Les innovations sur le Specialized Turbo Creo 2
Le nouveau moteur Specialized Turbo SL 1.2
L’efficacité améliorée du système permet l’utilisation de batteries plus petites et plus légères avec la même autonomie. Ceci a été réalisé en optimisant la transmission de puissance à environ 90 tours de pédale par minute. L’objectif est d’offrir une expérience de conduite particulièrement naturelle. Avec la nouvelle application, le système d'entraînement peut être ajusté et réglé individuellement en fonction de vos préférences.
Cadre et géométrie pour tous les terrains
Outre l'entraînement, le cadre avec sa géométrie est bien entendu l'un des éléments les plus importants. Là aussi, Specialized a fait beaucoup de bricolage et de bricolage pour pouvoir présenter ce résultat. Tout a commencé avec un Fact 11r Carbon et une nouvelle géométrie destinée à être idéale pour les excursions d'une journée détendues, mais aussi pour les aventures sauvages sur gravier et tout le reste. Par rapport à son prédécesseur, le vélo présente une pile plus longue, un angle de tube de direction plus plat, un boîtier de pédalier plus profond, une potence plus courte et des pneus plus larges. Cela signifie que le vélo doit rester agréablement stable même sur des terrains accidentés et soutenir le cycliste dans toutes les situations.
De nombreux points de fixation pour porte-bagages avant et arrière et lowriders ont également été prévus pour le nouveau Specialized Turbo Creo 2. De plus, des garde-boue pour pneus jusqu'à 47C peuvent être fixés pour permettre une meilleure adéquation au quotidien.
Plus de confort grâce au dégagement des pneus et au système Future Shock 3.0
Les pneus peuvent encore avoir une influence significative sur le caractère d'un vélo. Malgré toutes les innovations techniques, ils n'ont pas voulu se limiter et offrir une large gamme d'options pour répondre aux besoins individuels. Avec un dégagement des pneus allant jusqu'à 2,2 pouces, il n'y a pratiquement rien qui gêne le Turbo Creo 2.
Pour renforcer davantage le confort et les capacités globales du nouveau Creos, les modèles ont été équipés du nouveau système Future Shock 3.0. La course douce de 20 mm de l'amortissement hydraulique sur le guidon réduit les chocs de plus de 53 %, ce qui signifie une conduite plus douce et plus rapide et peut valoir son pesant d'or sur les longues randonnées.
Tous les modèles S-Works et Expert sont livrés départ usine avec le Future Shock 3.3, qui permet de régler le ressort directement sur le vélo et sans outils. Les modèles Comp sont équipés du système Future Shock 3.2, qui peut être réglé avec un peu plus d'effort et offre toujours la même suspension pendant la conduite. Une tige de selle abaissable installée en usine complète le confort de haute qualité des nouveaux modèles Specialized Turbo Creo 2.
Specialized Turbo Creo 2 – Les modèles en un coup d’œil
