Avec le nouveau Moterra Neo, Cannondale veut repousser les limites de ce qui est possible pour de nombreux conducteurs vers encore plus d'aventure et de plaisir de conduite. La combinaison du nouveau Bosch Smart System, de composants de haute qualité, de nombreuses solutions détaillées et d'une nouvelle géométrie plus progressive devrait rendre cela possible.
Cannondale continue de faire évoluer la plate-forme de modèles existante avec l'introduction du nouveau Moterra Neo. Le rayon d'action pour tous les amateurs de trail et d'aventure est à nouveau élargi, en particulier avec la batterie et l'unité d'entraînement les plus modernes Bosch.
"Nous avons conçu le Moterra Neo en pensant à un large éventail de cyclistes, c'est donc le vélo que les fans de Cannondale réclamaient", a déclaré Scott Vogelmann, directeur mondial de Cannondale, Mountain Product. "La catégorie E-MTB est l'une des catégories établies les plus importantes, offrant à de nombreux cyclistes la possibilité d'explorer et de découvrir les sentiers d'une nouvelle manière. En mettant l'accent sur l'expérience de conduite, nous avons équipé le Moterra Neo d'une unité motrice plus puissante, de nouvelles fonctionnalités et d'une géométrie mise à jour. Et fidèles à la tradition de Cannondale, nous avons mis en place un package global cohérent.
Cannondale Moterra Neo : Bosch Smart System et maniabilité améliorée
Le Cannondale Moterra Neo se caractérise par le Bosch Smart System avec une batterie de 750 Wh. L'anxiété liée à la distance appartient donc au passé. Cela laisse encore plus de temps pour maîtriser les défis et découvrir de nouveaux sentiers. De plus, il y a le moteur Bosch Performance Line CX, qui assure une expérience de conduite douce et naturelle avec un couple maximal de 85 Nm. Tout cela est couplé à une unité de commande LED intégrée avec un affichage sans bouton qui peut être personnalisé selon les besoins du cycliste via la nouvelle application Bosch Flow. De plus, la batterie de 750 Wh a été intégrée dans le cadre de manière à ce que le centre de gravité soit le plus bas possible près du roulement tert et ait ainsi une influence positive significative sur la maniabilité du vélo. Incidemment, cela est possible avec le Moterra dans toutes les tailles de cadre.
Le concept Proportional Response de Cannondale garantit que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, est parfaitement positionné sur le vélo. Pour cela, la géométrie, la cinématique et la longueur des bases du Moterra Neo sont adaptées à chaque taille de cadre. Il en résulte une position plus stable pour le cycliste sur le vélo dans les descentes.Parfait pour des vitesses plus élevées, des virages précis et une conduite confortable et efficace en montée.
Géométrie moderne pour un plaisir de conduite maximal
Le Moterra Neo présente une géométrie moderne qui a été entièrement repensée. Un angle de direction lâche mais modéré de 65 ° offre une conduite plus stable à des vitesses plus élevées et dans les descentes abruptes. Un angle de tube de selle de 77° signifie une efficacité de pédalage accrue et une meilleure répartition du poids pour le cycliste en montée.
L'idée de base de la Moterra Neo a été conçue de telle sorte que d'une part elle apporte un maximum de plaisir, d'autre part elle propose également des solutions détaillées qui peuvent être utiles au quotidien. Le cadre comporte des points de vissage pour porte-bagages et béquilles ainsi que des points de fixation pour un garde-boue pouvant être fixé au triangle arrière. Certains modèles sont également équipés d'un système d'éclairage Lezyne lumineux de 1.000 XNUMX lumens, de sorte que même le soleil couchant ne gâche pas le plaisir. L'acheminement des câbles est rangé optiquement dans le cadre et est acheminé via la potence jusqu'au guidon.
Plateformes Cannondale Moterra Neo
Le tout nouveau Moterra Neo sera disponible sur trois plates-formes différentes, allant de Small à X-Large :
- Moterra Neo Carbone (150mm)
- Moterra Neo Alliage (150mm)
- Moterra Néo LT (170/165mm)
L'arrière à stabilité transversale des Moterra Neo Carbon et Moterra Neo Alloy a un débattement de 150 mm. La fourche offre également 150 mm de débattement.
Le Moterra Neo LT offre 170 mm de débattement avant et 165 mm de débattement arrière. De plus, une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5" sont utilisées ici. Les prix varient en fonction du modèle et de la variante d'équipement.
Cannondale Moterra Neo Carbon 1
Prix: € 8.499
Cannondale Moterra Neo Carbon 2
Prix: € 7.499
Cannondale Moterra Neo Alliage 3
Prix: € 5.999
Cannondale Moterra Neo Carbon LT 1
Prix: € 8.999
Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2
Prix: € 7.499
WEB: cannondale.com
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