Actualité produit : Moins c'est censé être plus - L'Orange Phase Evo est considéré comme un paradoxe, disent les Britanniques d'Orange Bikes d'Halifax. « Si vous êtes sceptique depuis un moment à l'égard des vélos électriques, nous comprenons. Mais voici un vélo électrique qui, selon nous, vous fera changer d’avis. » La promesse est pleine. Alors regardons le vélo de plus près.
Orange Phase EVO – La Phase 2.0
«Bienvenue sur le vélo électrique qui peut tout faire – Imaginez la sensation d'être au meilleur de votre forme à chaque montée et à chaque descente. Le léger Phase Evo EPO est là pour vous offrir exactement cela : des jambes solides en montée et une maniabilité parfaite en descente. » Eh bien, les faits soutiennent au moins partiellement cette affirmation. Avec le système d'entraînement Bosch Performance Line SX actuel, intégré dans un châssis très fin selon les normes Orange, il devrait y avoir une bonne combinaison de performances, d'efficacité et de tranquillité d'esprit. Avec un poids débutant à 19,5 kg (taille de cadre L), le Phase Evo reste robuste, comme on peut s'y attendre d'un VTT Orange avec 160 mm de débattement.
On dit que le Phase Evo ressemble plus à un vélo de montagne « analogique » qu’à tout autre modèle EPO de la gamme Orange. Orange affirme que la Phase Evo est agile, rapide dans les virages et se comporte comme les vélos que nous connaissons et aimons tous. Nous sommes censés oublier qu'il a même un moteur jusqu'à ce que nous pointions la roue avant vers l'arrière et attaquons la montée comme un super-héros. Eh bien, je suis excité, nous avons commandé un vélo pour un test !
L’Orange Phase EVO – en vidéo
L'évolution du cadre Orange Phase EVO : C'est plus qu'une simple phase
Le Phase Evo est un VTT équipé de roues Mullet et d'un entraînement EPO. Les constructeurs de vélos d'Halifax appellent leurs vélos électriques EPO, qui signifie « Electric Powered Orange ». Il est livré avec 160 mm de débattement à l’avant et à l’arrière. « Evo » signifie que la géométrie est ajustée de manière agressive et donne la sensation d'un vélo avec beaucoup de débattement dans un châssis compact, ce qui devrait rendre le vélo rapide et fluide. Pour rendre la conduite ultra-douce, Orange utilise un amortisseur Trunnion 205×65 avec un support d'amortisseur inférieur redessiné. Un roulement est maintenant utilisé ici. Cela a été fait pour obtenir une force de déclenchement plus faible afin de fournir une sensibilité très élevée dans la partie initiale de la course de l'amortisseur, tout en conservant les performances et la sensation de dynamisme de la suspension à pivot unique familière. Toutes les caractéristiques que les fans attendent des derniers cadres Orange sont présentes : construction de cadre monocoque emblématique, position de pivot optimisée et bras oscillant asymétrique pour augmenter la rigidité verticale du vélo et ajuster la souplesse latérale, donnant une sensation directe sous charge, tout en offrant beaucoup d'adhérence. .
Toujours à la recherche d'améliorations en termes de fiabilité, un nouveau tube de direction conique a été utilisé pour augmenter la rigidité et augmenter la résistance. La géométrie a également été revue pour permettre des longueurs de tube de selle plus courtes et l'utilisation de poteaux télescopiques plus longs. Dans la Phase Evo, il y a même de la place pour un petit compartiment SAFE (pour les accessoires, les barres et l'équipement), vous n'avez donc pas besoin de trop l'attacher à l'extérieur du vélo. De cette façon, les petites choses sont cachées mais facilement accessibles. Il offre également un accès pratique au bouton d'alimentation supplémentaire de la batterie intégrée sur le tube diagonal, si nécessaire.
Phase Evo – Fabriqué à la main au Royaume-Uni
La construction du cadre de la Phase Evo est basée sur la construction monocoque pliante en aluminium emblématique de l'avion dont Orange est fier. Avec des artisans de l'aluminium possédant de nombreuses années d'expérience à leur actif, Orange estime que les cadres qu'ils fabriquent aujourd'hui sont les meilleurs qu'ils aient jamais fabriqués et, de leur propre aveu, probablement les meilleurs au monde. Eh bien, j'aime vraiment les vélos, mais je pense aussi que c'est "large". Fabriqués à partir de feuilles plates d'aluminium aérospatial, des tubes personnalisés sont créés qui sont ensuite soudés pour chaque application spécifique et fusionnés à des composants usinés CNC à partir de blocs d'aluminium, tous soigneusement modélisés et analysés. Tout est produit, fabriqué et testé dans notre propre usine au Royaume-Uni. « Cela signifie que nous disposons d'un produit solide, durable et entièrement recyclable à la fin de son cycle de vie », explique Orange. Eh bien, le recyclage est un enjeu aujourd'hui et à cet égard, ils sont clairement en avance sur le carbone. Et en matière d’intégration verticale, presque personne ne peut battre Orange.
Le premier modèle disponible sera la Phase Evo LE et coûtera 8.900 160 euros. Il a 29 mm de débattement à l’avant et à l’arrière. Il s'appuie sur une roue Mullet avec une grande roue avant de 27,5 pouces et une roue arrière compacte de XNUMX pouces. Il y aura quatre tailles (S, M, L, XL). La couleur est limitée au vert wasabi brillant pour commencer.
Orange Phase EVO Limited Edition – l’équipement
Cadre : tubes en aluminium personnalisés formés au Royaume-Uni 6061-T6 Monocoque. Taille des roues : MX – 29/27,5. Débattement de la suspension arrière : 160. Bras oscillant : simple pivot (moyeu Boost 12 x 148 mm)
Amortisseur : Fox Float X2 Factory 205×65
Casque : FPD 49 mm / 56 mm Zerostack
Fourche : Fox Factory 36 Float 160mm 29 (noir)
Guide de chaîne : étrange guide de pivotement
Pédalier : Race Face Aeffect R E-MTB 32t
Dérailleur arrière : Shimano SLX 12 vitesses
Chaîne : SRAM NX Aigle
Manette de vitesse : Shimano SLX 12 vitesses
Cassette : Shimano SLX 10-51T 12 vitesses
Paire de roues : Stans Flow Mk4 + Hope Pro 5 (Noir) 29 + 27
Pneus : Maxxis Minion DHF 2.5 3c EXO+ 29 / DHR II 2.4 3c EXO+ 27,5
Freins Freins : Shimano SLX Trail 203/203
Tige de selle : Fox Factory Transfer 150/175 mm
Potence : Burgtec Enduro Noir 42,5 mm
Selle : SDG Strange Bel Air III
Guidon : Burgtec RideWide Enduro 800 mm
Poignées : Étrange verrouillage du Grappler
Levier de commande : Bosch Purion 200
Affichage : Bosch Purion 200
Batterie : Bosch Compact Tube 400Wh
Unité d'entraînement : Bosch Performance Line SX
Orange Phase EVO – la géométrie
Le Bosch Performance Line SX en phase – léger et puissant
L'unité d'entraînement légère Bosch Performance Line SX se distingue considérablement des moteurs des autres modèles EPO. Bien que le moteur SX ne délivre « que » 55 Nm sur le papier, il peut presque rivaliser avec le moteur CX pleine grandeur en termes de performances. Plus votre cadence est élevée, plus le cycliste reçoit de soutien - jusqu'à 600 watts. Une certaine activité physique est certes nécessaire, mais le moteur la récompense avec une quantité de puissance surprenante - en fait la combinaison parfaite pour un VTT électrique sportif.
Le moteur Bosch Performance Line SX pèse seulement 2 kg, mais offre beaucoup de puissance grâce à ses performances. Il est plus silencieux, offre une résistance au pédalage minimale et, en conjonction avec la batterie intégrée CompactTube 400, garantit un vélo léger qui se sent et roule presque comme un vélo de trail analogique, mais donne au cycliste une « super puissance » supplémentaire. Dans les montées techniques, le système dynamique eMTB détecte la puissance d'entrée et la cadence pour adapter parfaitement l'assistance au parcours. Le lancement dans des montées raides est facile, même sur un terrain meuble, tandis que le support étendu donne un coup de pouce supplémentaire lorsque vous en avez le plus besoin pour franchir les racines, les marches et les sections rocheuses. Du matériel au logiciel, le système Bosch affirme sa position de leader sur le marché.
L'entraînement est contrôlé via la nouvelle unité de commande compacte Purion 200. Malgré ses dimensions compactes, il dispose d'un écran couleur lumineux sur lequel toutes les informations pertinentes peuvent être lues. La nouvelle application Flow eMTB fait partie intégrante du système, offrant un nombre incroyable de fonctionnalités ainsi que des mises à jour et des améliorations constantes. Comme son grand frère CX, le Performance Line SX dispose de quatre modes de conduite : Eco, Tour, eMTB et Turbo. Tout cela est personnalisable via l’application Flow. L'application propose également des fonctions telles que le cadenas pour vélo électrique, un système de navigation, un écran de conduite et bien d'autres fonctions.
L'Orange Phase Evo offre également la possibilité de monter le nouveau prolongateur d'autonomie Bosch PowerMore 250. Avec une capacité supplémentaire de 250 Wh, il augmente considérablement l’autonomie. Dans les rares cas où il y aurait un problème avec le système Performance Line SX, le service client Bosch est excellent. Les clients reprendront bientôt la route. Cela correspond largement à la philosophie d'Orange.
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