Test / E-Bikes : Avec le Zouma+, Diamant propose un e-bike polyvalent avec un moteur puissant à un prix attractif dans sa gamme pour ce millésime.
Prix attractif, look chic, grande variété de modèles : à première vue, le Zouma+ du fabricant traditionnel Diamant offre tout ce dont un vélo électrique performant a besoin. Le modèle, qui a fait ses preuves depuis plusieurs années, est conçu comme un polyvalent : d'une part, il y a le look mince et élégant qui crie vélo urbain, mais en même temps, vous n'avez pas à faire sans équipement du quotidien. Autre particularité, le Zouma+ a également été doté d'une fourche à suspension à part entière, qui porte bien son nom et n'est pas surmenée même sur les routes forestières faciles.
Même la fourche à suspension dégage un léger charme tout-terrain et il en va de même pour la conduite. Ici, Diamant s'appuie sur le puissant Bosch Performance CX, qui, avec sa dernière mise à jour, offre désormais un couple impressionnant de 85 Nm, ce qui en fait l'un des moteurs les plus puissants du marché. Bien sûr, vous n'êtes pas toujours obligé d'utiliser ce pouvoir ; Grâce aux quatre niveaux d'assistance différents, vous pouvez accélérer un peu le moteur, ce qui présente deux avantages. D'une part, cela réduit le bruit de fond ; car surtout en mode turbo, la centrale électrique compacte émet un bourdonnement clairement audible. D'autre part, cela augmente également la portée et économise la batterie. Celui-ci a une capacité de 500 Wh et est intégré dans le tube diagonal. Si vous le souhaitez, vous pouvez également installer la variante longue portée 625 Wh après l'achat, le cadre offre suffisamment d'espace pour cela. Si cela ne vous suffit toujours pas, vous pouvez même fixer une batterie supplémentaire Range Booster avec 500 Wh supplémentaires à l'extérieur du cadre et augmenter la capacité jusqu'à 1.125 XNUMX Wh.
Mais malgré la fourche à suspension et le moteur VTT, le Diamant Zouma+ est bien sûr principalement à l'aise sur les chemins pavés. C'est bien que l'acheteur puisse choisir entre trois formes de cadre. Du cadre confortable enjambeur au modèle trapèze que nous avons testé en passant par le cadre diamant classique. Chacune des trois variantes est également disponible en trois tailles – exemplaire. Tout le monde devrait pouvoir trouver le bon vélo électrique ici. À noter également : le modèle trapèze que nous avons testé offre de la place pour deux porte-bouteilles dans le triangle du cadre, ce que les fans de tournée devraient être ravis de noter.
Avec ses garde-boue agréablement larges et de haute qualité et son porte-bagages minimaliste, le Zouma est également idéal comme vélo de banlieue. Les sacoches peuvent être encliquetées sans aucun problème - mais malheureusement, il n'y a pas de rabat à ressort. Le système d'éclairage intégré est fonctionnel et fait son travail de manière discrète et fiable.
Cadre | Diamant Zouma+ |
Fourche à suspension | SR Suntour XCR32 60mm |
Drive | Bosch CX |
Akku | Bosch Powertube 500Wh |
Turbines | Moyeux Shimano TX 505 / Bontrager Kovee |
pneu | Schwalbe Marathon Almotion |
Derailleur arriere | Shimano Alivio 9 vitesses |
le levier de vitesses | Shimano Alivio |
Manivelle | Aluminium 40 dents |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Shimano MT200 |
Tige de selle | SSR Bontrager |
Selle | Vendre Royal Vivo Modéré |
Tige | Bontrager |
Lenker | Elévateurs Bontrager |
Le reste de l'équipement est intelligemment assemblé et solide. Cela s'applique aux vitesses Alivio à 9 vitesses ainsi qu'aux freins MT200 - tous deux de Shimano. Bien sûr, il y a bien sûr des freins plus puissants et des transmissions de meilleure qualité, mais compte tenu du prix attractif de ce qui est proposé, le choix est très bon. D'une part, parce que le changement de vitesse offre une plage assez large malgré "seulement" 9 rapports (et le moteur puissant est capable d'en compenser certains ici) et que les freins MT200 peuvent également serrer fermement si nécessaire. Les composants nécessitent également peu d'entretien et sont robustes.
Dans la pratique, le Zouma+ est capable de briller de deux manières en particulier : D'une part, il y a le moteur Bosch CX convaincant, qui est non seulement très puissant, mais aussi très dynamique et vif. Le fait que le vélo puisse également bien pédaler avec l'entraînement éteint ou à des vitesses supérieures à 25 km/h est également grâce à lui, car il est ici complètement découplé. De plus, le confort est très bon pour un vélo de cette catégorie. En plus de la fourche à suspension, cela est également dû aux larges pneus Schwalbe Marathon, qui ont également une protection anti-crevaison intégrée.
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