Test Bulls Wildcross Street : Le Bulls Wildcross Street est aussi sportif que pratique dans le test Velomotion. Le vélo cross noir est représentatif d'un genre populaire - cela vaut la peine d'y regarder de plus près.
Le VTT est trop sportif, le trekking trop lent ? Si vous vous sentez comme ça, vous n'avez pas à désespérer - après tout, il y a beaucoup de place entre ces deux types de vélos. Et il est rempli de vélos de cross, qui sont disponibles en différentes versions et offrent ainsi différents degrés de sportivité et d'adéquation à un usage quotidien.
Bulls Wildcross Street: Voici à quoi ressemble un vélo cross
Quelle est la caractéristique de ce genre ? Presque tous les vélos de cross sont construits avec des roues de 28 pouces, ce qui les différencie clairement des vélos de montagne des conceptions antérieures (26 pouces) et actuelles (27,5 pouces). Fatigué avec des pneus de 40 mm de large et plus - sur le Bulls Wildcross Street, c'est 44 mm - vous êtes bien équipé avec de telles roues pour une variété d'usages : vous pouvez faire des progrès légers sur l'asphalte, et la traction et l'amorti sont parfaits sur les chemins naturels ou en terrain facile. D'autant plus que Bulls utilise des pneus qui combinent une bande de roulement assez lisse avec des pattes d'épaulement bien prononcées.
La Bulls Wildcross Street avec sa fourche à suspension se situe presque exactement entre le VTT et le vélo de trekking : avec un débattement de 75 mm, elle est plus longue que les fourches de trekking typiques, ce qui, avec une faible précharge, empêche la fourche de toucher le fond en cas de conditions difficiles. répercussions. Et le vélo de cross prend également un juste milieu en matière d'équipement : les vitesses à 3×7 vitesses sont basées sur les vélos de trekking ainsi que sur les vélos de montagne classiques - classiques car les vélos modernes sont presque exclusivement spécifiés avec des plateaux mono ou doubles. Dans la gamme de prix bas, cependant, le "triple" a toujours sa place, car il permet une large gamme de traductions.
Pièces jointes quotidiennes sur la rue Bulls Wildcross
Les accessoires tels que le système d'éclairage avec dynamo de moyeu à sécurité intégrée et les garde-boue légers sont plus susceptibles de se trouver sur les vélos de tous les jours, sans parler de la béquille latérale pratique. Les "feuilles" en plastique sont plus courtes, comme c'est typique pour les vélos de sport, et elles ne sont pas si serrées que la saleté ne peut pas s'accumuler sur les passages hors route. Le bandage en caoutchouc sur le tube de selle donne l'impression que les tôles peuvent être retirées rapidement. Malheureusement, ce n'est pas possible, car le feu arrière est monté sur le garde-boue et câblé. Une solution plus pratique serait souhaitable ici – par exemple fixer la lumière au hauban.
Le fait que les protections soient courtes est bien sûr un avantage optique, mais quand il fait très humide, cela éclabousse jusqu'à vos pieds et vous tirez une fontaine décente derrière vous. Cette solution n'est donc pas totalement adaptée à un usage quotidien.
Dicsbrakes : Mécaniquement un bon choix aussi
Les freins à disque ne sont plus une caractéristique unique des vélos de montagne ; maintenant vous pouvez les trouver vraiment partout. Sur la rue Bulls Wildcross bon marché, des spécimens assez simples sont utilisés, qui sont confirmés par un câble au lieu d'hydrauliquement. Cela nécessite un réajustement régulier au fur et à mesure que les plaquettes de frein commencent à s'user, mais ne présente aucun inconvénient. Si vous souhaitez moderniser des composants de meilleure qualité, une caractéristique du cadre en aluminium massif a fait ses preuves : tous les câbles sont acheminés vers l'extérieur ; d'autres freins peuvent donc être montés rapidement et facilement.
Confort d'assise sportif
La position assise ne nécessite aucun changement : le guidon a tendance à être positionné au-dessus de la hauteur de la selle, ce qui assure une posture confortable du haut du corps ; les poignées ergonomiques sont confortables à tenir et les poignées de frein et le levier de vitesses sont alignés de manière optimale. La tige de selle sans décalage vers l'arrière est frappante, ce qui rend la position assise un peu plus sportive.
C'est comme ça que tu es sur le Rue Wildcross de Bull rapide mais confortable en déplacement - dans la vie de tous les jours avec un sac à dos ou un sac messager ainsi que lors de randonnées sportives sur asphalte ou sur des sentiers naturels. Et c'est précisément cette mixité d'usages qui séduit de nombreux passionnés de vélo ; Il n'est donc pas étonnant que les vélos de cross comme les Bulls soient si populaires.
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