Nouveautés produit : Le nouvel Orbea Avant, avec son cadre en aluminium hydroformé et sa géométrie d'endurance, s'adresse aux cyclistes de course détendus et aux (re)starters sportifs. Pour couvrir tous les besoins, l'Avant est livré avec des freins à disque ou sur jante.
Avec l'Orbea Avant entièrement revu, le constructeur espagnol souhaite particulièrement séduire les nouveaux venus dans le cyclisme sur route. Afin d'offrir une expérience de conduite de haute qualité dès le départ, une grande attention aux détails a également été apportée à cette série. Cela ne se reflète pas seulement dans les caractéristiques visuelles attrayantes, mais aussi dans les caractéristiques attrayantes telles que les câbles acheminés en interne, qui sont déjà établis dans les modèles haut de gamme.
L'Orbea Avant est conçu pour donner à chaque athlète la possibilité de s'attaquer à n'importe quel itinéraire. La géométrie d'endurance assure une position assise équilibrée et, en combinaison avec la forme du cadre, un confort de première classe, ce qui contribue à réduire la fatigue et à économiser de l'énergie. Cela fait de l'Orbea Avant le compagnon idéal pour les longues randonnées. Mais la couche d'aluminium de haute qualité du nouvel Orbea Avant avec la dernière technologie garantit des performances de haute qualité, pas seulement pour les débutants. Afin de rendre plus rigide le cadre en aluminium précédent, la forme et la résistance des tubes ont été ajustées en fonction des charges. De nombreux tubes sont multi-butted afin de gagner du poids dans les endroits moins chargés.
Avec un langage de conception visuellement attrayant, le nouvel Orbea Avant s'aligne sur les cadres en carbone haut de gamme de la série Orca, ce qui est rendu possible notamment par les soudures polies et le cadre en aluminium hydroformé. Ce traitement complexe des coutures de soudure n'est pas seulement esthétique, il présente également des avantages pour les performances du vélo. Cela rend les zones les plus sollicitées du cadre encore plus résistantes. La production de ces cadres prend tellement de temps que normalement seuls les cadres en aluminium hydroformé des Orbea Oiz et Occam ont été produits de cette manière. De nombreuses heures de travail manuel et d'efforts supplémentaires garantissent un vélo de première classe qui impressionne tant par son look que par sa maniabilité.
Grâce au système ICR, la version frein à disque de la nouvelle Avant est équipée d'un acheminement de câbles entièrement intégré, ce qui garantit une fois de plus les meilleures performances et apparence en même temps. Peu importe qu'il s'agisse d'un changement de vitesse mécanique ou électronique : tous les câbles, trains et lignes passent de manière invisible sous la potence à travers le tube de direction et dans le cadre. Et tout cela sans frottements supplémentaires ni cliquetis désagréables. Tous les vélos de route Orbea proposent cette solution avec des potences intégrées OC.
En plus du cadre principal, la fourche en carbone Avant a également été repensée. La conception et la forme de la fourche offrent la meilleure combinaison possible d'amortissement, de dégagement des pneus et de rigidité. De plus, la fourche Orbea Avant Carbon est dotée de supports de garde-boue intégrés et d'un grand dégagement des pneus pour plus de flexibilité. Des pneus jusqu'à 35 mm de large peuvent être installés ici, comme sur le triangle arrière.
Le nouvel Orbea Avant en un coup d'œil
L'Orbea Avant est disponible dans les tailles 47 à 60 et est disponible dès maintenant entre 899 EUR et 1.699 XNUMX EUR, selon la configuration. De plus, Orbea offre une garantie à vie sur le cadre. Quiconque le souhaite encore plus individuel peut utiliser le système éprouvé MyO pour personnaliser son nouvel Orbea Avant et l'équiper et le concevoir selon ses propres besoins.
Laisser un commentaire