Nouveautés sur les produits: Le nouvel Orbea Oiz OMX 2021 est livré avec une nouvelle couche de carbone incroyablement légère et prétend être le XC le plus léger au monde. Par rapport au prédécesseur Oiz, la géométrie a été légèrement ajustée et la gamme MyO éprouvée a été à nouveau élargie pour un look et un plaisir de conduite individuels.
Avec le nouvel Orbea Ois OMX 2021, le constructeur espagnol a fait sensation lors du lancement presse virtuel, car selon le constructeur, il s'agit du XC le plus léger au monde. Ceci est rendu possible par la nouvelle couche de carbone OMX associée à des modifications mineures, qui garantissent non seulement un poids total impressionnant de seulement 1740 grammes en taille M et donc une réduction de poids de 250 grammes, mais permettent également une qualité de conduite de première classe. Outre le poids, l'accent a également été mis sur la rigidité, le confort et la fiabilité. La nouvelle couche OMX réduit non seulement le poids, mais augmente également la rigidité. Néanmoins, les promoteurs ont assuré un confort agréable grâce à des structures ingénieuses. Une autre particularité sont les bases plus courtes de 5 mm, qui devraient assurer plus d'agilité et une orientation compétitive.
En plus des bases qui ont été raccourcies à 430 mm, la géométrie reste largement la même que dans le prédécesseur. Cependant, vous pouvez toujours voir que la géométrie de l'Orbea Oiz OMX 2021 est assez traditionnelle. Cela se voit, par exemple, dans l'angle de braquage de 69 degrés ou une portée de 435 mm pour la taille M, ce qui est plutôt court par rapport aux autres fabricants.
Avec un nouveau guidon et une potence de notre propre entreprise, l'Orbea Oiz OMX 2021 peut se vanter de la prochaine innovation. De plus, l'acheminement interne des câbles a été amélioré pour assurer moins de sensibilité aux défauts et offrir un look plus propre. En ce qui concerne les défauts, il convient également de mentionner la patte de dérailleur UDH remplaçable, qui peut être remplacée rapidement et facilement. Sinon, de nombreuses fonctionnalités du prédécesseur ont également été reprises sur le nouvel Orbea Oiz. Par exemple, le rocker Fiberlink est toujours utilisé, ainsi que le verrouillage Squidlock, qui permet de contrôler la fourche et l'amortisseur en trois étapes. Il est également possible d'intégrer un levier pour la tige de selle. Les cyclistes de longue distance devraient également être ravis qu'il y ait de la place pour deux bouteilles dans le triangle du cadre dans les tailles M, L et XL.
Orbea Oiz OMX 2021 – Les modèles
Comme son prédécesseur, l'Orbea Oiz OMX 2021 est disponible en plusieurs variantes. La version XC racing est livrée avec 100 mm de débattement. Une version TR avec 120 mm est également disponible pour les cyclistes sportifs. Fondamentalement, les vélos se distinguent également par le matériau du cadre. Une version trail en aluminium est disponible pour les motards soucieux du prix. Mais le carbone OMX de haute qualité et extrêmement performant est également utilisé pour les cadres en carbone. D'autre part, il existe également une variante OMR Carbon légèrement plus lourde, qui offre également la meilleure qualité de conduite dans tous les autres domaines. Le poids du cadre pour un Orbea Oiz ORM 2021, amortisseur compris, est de 2080 grammes en taille M.
Sinon, le conducteur peut choisir parmi quatre modèles de base différents. Cependant, ceux-ci peuvent être modifiés et ajustés individuellement à l'aide du programme MyO. Le modèle haut de gamme Oiz M-LTD, par exemple, est livré avec un châssis Fox et un lecteur SRAM XX1 Eagle AXS pour 8.599 XNUMX €.
Le programme MyO est également disponible pour le nouveau Oiz, afin que le vélo puisse être conçu individuellement en termes de couleur et d'équipement. En plus de divers équipements phares, les options de finition Marbre, Terrazo, Camouflage Géométrique et Mat/Glossm sont disponibles.