Nouveautés produit : L'Orbea Ordu est le dernier vélo de triathlon du constructeur espagnol. L'aérodynamisme, le faible poids, la maniabilité et l'ergonomie de première classe sont combinés de manière élégante. Cette machine a été développée pour les triathlètes ambitieux qui veulent tirer le meilleur parti d'eux-mêmes et du matériel.
Aérodynamisme, rigidité ou poids ? Si vous ne perfectionnez "qu'un seul facteur", vous n'avez toujours pas un vélo parfait, parfois même pas un bon, car les autres facteurs souffrent généralement de l'orientation spécifique. Même avec un vélo de triathlon, où la vitesse est la principale préoccupation, les autres facteurs pertinents en plus du poids ne doivent pas être négligés. La clé du succès dans le développement de l'Orbea Ordu a été de trouver le juste équilibre entre ces trois points. Mais ce n'est pas tout, car en plus de l'aérodynamisme, de la rigidité et du poids, une attention particulière a également été portée à d'autres propriétés pertinentes telles que l'ergonomie et la maniabilité. Cela fait de l'Orbea Ordu un vélo de triathlon hautement intégré et léger qui apporte beaucoup de vitesse et une maniabilité confortable.
Orbea Ordu – Aérodynamique
Plus de 2.500 XNUMX heures ont été investies dans l'analyse de la structure du cadre, de la fourche et du cockpit et dans l'identification des zones à retravailler pour réduire la traînée. Qu'il s'agisse des freins, des roues, du guidon, de la tige de selle, du système d'abreuvement ou du compartiment de rangement, chaque détail de l'ensemble du système a été pris en compte et examiné individuellement lors de l'analyse. Afin d'obtenir des résultats encore meilleurs et une aérodynamique de première classe, tous les composants ont été intégrés au système de la meilleure façon possible et tous les détails ont été coordonnés les uns avec les autres.
Avec le nouveau cadre de l'Orbea Ordu, la traînée a été réduite de 11,5 % au total. Cela correspond à un avantage aérodynamique de 41 secondes sur une distance de 180 kilomètres et une vitesse moyenne de 43 km/h.
Orbea Ordu - Le poids
Afin d'affiner le poids, toutes les zones du vélo ont été prises en compte dans lesquelles une quantité particulièrement importante de matériau est utilisée, par exemple pour une rigidité élevée. Le poids a été considérablement réduit grâce à des formes révisées, un processus de stratification adapté et l'utilisation de fibres de carbone de la plus haute qualité. Cependant, afin de continuer à pouvoir garantir une stabilité suffisante et la meilleure transmission de puissance possible, le matériau a été adapté en conséquence pour chaque taille de cadre et les valeurs de rigidité associées. De cette façon, les petits comme les grands cyclistes obtiennent un vélo parfait. Globalement, selon Orbea, l'ensemble pèse les valeurs suivantes :
Cadre : 1130g + Fourche : 440g + Tige de selle : 180g + Cintre : 245g
Orbea Ordu – La manipulation
Un vélo plus rapide et plus léger n'est un avantage que si vous pouvez le contrôler. L'un des points les plus importants dans le développement de la géométrie a été la facilité de manipulation de l'Ordu. Après tout, quel est l'intérêt d'un bon aérodynamisme sur les lignes droites si vous laissez tomber tout le temps dans des sections plus techniques en raison d'une mauvaise maniabilité. Il était donc particulièrement important pour les développeurs de permettre un contrôle sûr et sans problème du vélo.
D'une part, une portée plus longue a une stabilité accrue, ce qui est particulièrement visible dans une position assise aérodynamique avec les coudes dans les coussinets. En même temps, le vélo réagit plus directement aux manœuvres de braquage avec un angle de braquage de 72°. En combinaison avec le boîtier de pédalier abaissé, cela assure une meilleure répartition du poids et un meilleur équilibre.
Orbea Ordu – Ergonomie
L'Orbea Ordu a été conçu pour s'adapter au plus grand nombre de cyclistes possible. L'ergonomie peut être modifiée rapidement et facilement sur une large plage en quelques étapes simples. Ainsi, l'Ordu peut facilement être adapté à différents pilotes ou réglementations de course. Peu importe que vous soyez très agile ou un peu raide aux hanches : l'Ordu s'adapte à vous. Cette large plage de réglage de la pile, de la portée, des accoudoirs, du cockpit et de la tige de selle permet non seulement une optimisation précise de la position assise, mais également une amélioration des performances globales, car dans une position assise plus confortable, vous roulez automatiquement plus vite et sans douleur.