Nouveautés produit : Avec le tout nouveau Specialized Tarmac SL7, le constructeur américain veut établir de nouveaux standards dans le secteur des vélos de course. Une structure sans compromis assure donc le meilleur aérodynamisme, une maniabilité de premier ordre et une légèreté tout aussi acceptable. Avec le guidon Aerofly II du Venge et les nouvelles roues maison Roval Rapide CLX, un concept global attrayant est présenté.
45 ans de travail et de développement ont été consacrés au nouveau Specialized Tarmac SL7. Parce que cela fait si longtemps que vous n'avez pas commencé à travailler sur le premier Tarmac. Plusieurs heures de travail de développement ont également été consacrées au nouveau Tarmac, dans le but de concevoir un package global sans compromis qui permette aux conducteurs de ne plus jamais avoir à choisir entre deux roues.
Pour ce faire, chaque fonctionnalité a été poussée à l'extrême pour assurer un aérodynamisme, un poids et une rigidité optimaux sans négliger aucune autre caractéristique. Ainsi, les premiers échantillons du Specialized Tarmac SL7 étaient extrêmement agressifs et essentiellement expérimentaux. Parce qu'il ne s'agissait que d'un minimum de matériel nécessaire pour fabriquer un cadre. Bien sûr, les développeurs savaient qu'ils échoueraient aux tests de laboratoire et manqueraient les objectifs de rigidité, mais les prototypes étaient près de 20 % en dessous de l'objectif de poids. L'étape suivante consistait à recouvrir les cadres de carbone et ainsi atteindre les objectifs de rigidité.
Le laboratoire a testé non seulement différents chevauchements pour améliorer la rigidité, mais également la taille, la forme, l'angle, la position, le matériau et l'empilement des plis, ce qui a donné lieu à des centaines de couches avec des milliers de possibilités de plis. Cela a permis au nouveau Tarmac SL7, avec un poids de cadre de seulement 800 grammes, d'atteindre les 6,8 kilos nécessaires dans l'ensemble complet, ce qui est juste à la limite de poids de l'UCI. Mais comme le poids n'est pas tout, le SL7 a naturellement mis autant l'accent sur la qualité de roulement et l'aérodynamisme.
"Peu importe la vitesse de la Venge ou la qualité de la maniabilité de la SL6, choisir entre les deux signifiait toujours faire un compromis le jour de la course. Nous n'étions pas satisfaits de cela. C'est ainsi que le nouveau SL7 est né. Parce que nous n'étions tout simplement plus disposés à faire des compromis." – Cameron Piper, chef de produit
Le Tarmac SL7 est la preuve ultime que l'avantage aérodynamique ne doit pas nécessairement se faire au détriment du poids ou de la qualité de conduite. Les raffinements sans fin des formes de cadre de la base de données Free Foil permettent de construire un vélo aussi équilibré. Les propriétés aérodynamiques de première classe du Specialized Tarmac SL7 sont le résultat du fait que les tubes du cadre, qui ont une influence significative sur l'aérodynamisme - c'est-à-dire le tube de selle, les haubans, le tube de direction et la fourche - ont été affinés et rendus uniformes plus vite en soufflerie. À cela s'ajoute le guidon Aerofly II qui, avec les guides de câble intégrés, assure non seulement un look épuré, mais également des secondes décisives. Complété par les nouvelles roues Roval Rapide CLX, le SL7 est 40 secondes plus rapide sur 45 km que le Tarmac SL6. Tous avec les mêmes avantages de poids et de maniabilité que ceux connus du SL6.
"C'est le genre de projet que nous aimons et détestons à la fois : détester parce que toutes les priorités semblent être opposées, aimer parce que ce sont des défis comme ceux-ci qui nous permettent de nous pousser à la limite - et c'est exactement ce que nous avons chez new tarmac fait." – Nadia Carroll, développeur
Et cela nous amène au sujet suivant, à savoir la manipulation. Grâce au Rider First Engineering déjà connu de Specialized, un équilibre optimal entre rigidité, poids et qualité de roulement est garanti dans toutes les tailles de cadre, de sorte que chaque cycliste expérimente le même légendaire Tarmac Feeling. Ceci est rendu possible par une vaste collecte de données. S'appuyant sur une vaste base de données de télémétrie du monde réel, des prototypes de cadres ont été développés qui combinent des objectifs de rigidité de niveau Venge avec la conformité et la réactivité du Tarmac SL6. Les commentaires des athlètes BORA-Hansgrohe et Deceuninck - Quick-Step ont ensuite été utilisés pour valider les changements. Le Specialized Tarmac SL7 offre également une maniabilité réactive et agile.
Specialized Tarmac SL7 - Les modèles en un coup d'œil
Un véritable point fort de la nouvelle gamme SL7 est le modèle de la collection Sagan.Une exclusivité de 300 pièces sera disponible dans un design attrayant en or par le champion du monde Peter Sagan de Taam Bora-hansgrohe.
