Test : Depuis plus de 30 ans, le fabricant Citec développe et produit des roues innovantes et de haute qualité en Allemagne. Pas seulement des professionnels et les amateurs, mais aussi les sportifs amateurs de tous les domaines connaissent les produits Citec Made in Germany. Avec la paire de roues Citec 3000 S Aero pour la route, un classique est relancé pour la saison 2020 et offre encore plus de performances dans un style classique. Nous avons testé les roues pour vous !
De par sa conception, la Citec 3000 S Aero était dès le départ une paire de roues extrêmement résistante et polyvalente. Avec diverses améliorations et développements ultérieurs, Citec aurait trouvé un moyen de rendre une roue classique encore plus rapide et de l'amener davantage dans le domaine de la performance.
La 3000 S Aero conserve la structure éprouvée du système concave de la jante en aluminium aérodynamique. Une construction spéciale en arc à l'intérieur de la jante garantit que le fond de jante fortement sollicité est soulagé malgré le faible nombre de rayons en dissipant les forces résultantes sous forme de forces de pression. Mais vous n'avez pas pu résister à de petites améliorations, car le profil de la jante a été optimisé sur le plan aérodynamique et une forme légèrement bulbeuse d'une hauteur de 30 mm a été obtenue. Afin de rester à jour, Citec a également introduit l'aptitude au tubeless et en même temps augmenté la largeur intérieure de la jante à 18 mm afin de s'harmoniser encore mieux avec les pneus de vélo de route modernes et larges. Incidemment, le poids a été réduit d'environ 50 g par rapport à son prédécesseur et la rigidité a augmenté d'environ 20 %, ce qui devrait offrir un avantage notable en termes de performances à tous les niveaux.
Ainsi, les Citec 3000 S Aero ont des valeurs de rigidité latérale impressionnantes, qui sont considérablement influencées par le système de rayons ETS et la distance de bride élevée des moyeux haut de gamme. La roue arrière a deux fois plus de rayons du côté de la cassette que du côté opposé, ce qui se traduit par une tension de rayon symétrique. Le système dit de bloc d'alimentation est également utilisé ici. Ici, le vissage direct des rayons sans arche dans des douilles d'adaptation spéciales du moyeu garantit que tout mouvement entre le moyeu et le rayon est éliminé. La casse des rayons ne se produit plus sous une contrainte constante, et il n'est pas nécessaire de retendre ou de recentrer en permanence. De plus, la stabilité de concentricité est augmentée.
Détails du Citec 3000 S Aero :
• Domaine d'application : vélo de route, triathlon (pour la compétition et l'entraînement)
• Jante à profil aérodynamique en aluminium bombé de 30 mm de profondeur
• À utiliser avec les freins sur jante classiques
• Prêt pour le tubeless
• Rayons profilés spéciaux noirs avec fixation de rayon CITEC Power Block
• Écrous spéciaux en aluminium intégrés dans la jante
• Moyeux spéciaux à fonctionnement doux avec rotor en aluminium DT 240s de haute précision (Ratchet System)
• Rigidité latérale très élevée grâce au système de rayons ETS et à l'écartement maximal des flasques
• Garantie de 5 ans contre les rayons cassés
Test du Citec 3000 S Aero
Dans notre cas, la roue Citec 3000 S Aero est livrée dans un emballage noir uni pour les freins sur jante et est prête pour le tubeless. À première vue, on soupçonne une performance tout aussi discrète de la roue en aluminium. Mais après seulement quelques mètres, nous devons nous rendre compte que la 3000 S Aero se démarque de nombreuses roues en aluminium comparables et ne doit pas être considérée comme une paire de roues à système classique.
Cela est particulièrement évident dans la rigidité de première classe de la roue, qui non seulement la fait paraître très stable et robuste, mais aussi la pousse vraiment vers l'avant lors de l'accélération. Vous pouvez rapidement vous mettre à niveau, en particulier lors de l'accélération. Néanmoins, la roue n'a pas l'air trop rigide et offre beaucoup de confort, surtout avec des pneus tubeless larges. Les rayons spéciaux à lames avec la fixation dite Power Block offrent peu de surface d'attaque au vent et, avec les écrous en aluminium enfoncés, contribuent à l'aérodynamisme réussi de cette paire de roues. Néanmoins, grâce à sa hauteur de jante de 30 millimètres, la roue roule sans problème même par vent de travers fort et peut être contrôlée avec précision.
À seulement 1330 grammes, le Citec 3000 S Aero est également un compagnon bienvenu dans l'ascension et est à l'aise avec le dénivelé. Si vous redescendez ensuite après l'unité grimpante, les flancs de frein en aluminium assurent un comportement de freinage solide. Surtout quand il pleut, ceux-ci peuvent se détacher fortement des flancs de carbone. Afin de rester à jour, la paire de roues est également disponible pour les freins à disque courants.
Martin dit
Très bon rapport. J'ai aussi acheté le citec 3000 s aero et je suis d'accord sur tous les points. Excellent rapport qualité/prix !