Test vélo gravel haut de gamme 2020 : Ce sont les meilleurs vélos de gravier jusqu'à 10.000 euros

Test de vélos gravel haut de gamme 2020 : Ces dernières semaines, nous avons testé plus de 30 vélos gravel. Notre catégorie haut de gamme propose des vélos allant de 2.599 8 €, un prix relativement abordable, à XNUMX €, un prix conséquent.999 L’Euro – notre conclusion.

Depuis cette saison au plus tard, le vélo de gravier a dépassé ses balbutiements et s'est trouvé comme une catégorie de vélos. Cela se voit très clairement dans notre champ de test haut de gamme, qui montre une large gamme de vélos différents, mais fait une chose claire : même dans les gammes de prix les plus élevées, la polyvalence est très importante et, à l'exception de quelques candidats au test , tous les vélos permettent l'installation de garde-boue ou même d'un porte-bagages. Il s'agit également d'une nette évolution par rapport à notre dernier test de gravier il y a moins de deux ans.

Sympa pour nous les testeurs, mais aussi pour les acheteurs potentiels, ce sont les différents matériaux de cadre qui donnent du caractère aux vélos et tous ont le droit d'exister sur les vélos de gravier - qu'il s'agisse de carbone, d'acier, d'aluminium, de titane ou même de magnésium.

Les différences de performances sont légèrement plus importantes sur les vélos haut de gamme que avec nos débutants. Mais ce n'est pas surprenant, après tout, les écarts de prix sont également beaucoup plus importants ici. Cependant, ce que nous avons dit à propos de nos vélos de gravier bon marché s'applique également aux bolides haut de gamme : nous pouvons recommander n'importe lequel de nos candidats au test sans prise de tête - si le domaine d'utilisation convient. Afin de fournir un peu d'aide ici, nous avons inclus quelques spécialistes de notre champ de test dans notre conclusion en plus du vainqueur du test et du roi prix/performance.

Test Gravelbikes haut de gamme 2020 : Notre vainqueur du test

BMC Urs Un

Le plus cher n'est pas toujours le meilleur, mais c'est le cas de nos vélos gravel haut de gamme : le BMC Urs One est très cher (près de 9.000 9.000 euros), mais il impressionne par ses performances exceptionnelles, son cadre pensé dans les moindres détails, incroyablement polyvalent et son look sophistiqué. Le système VTT avec élastomère dans le triangle arrière et les pneus larges assurent un confort optimal, sans pour autant compromettre l'agilité grâce à sa géométrie sportive et son faible poids. Ce vélo haut de gamme du fabricant suisse est même parfaitement équipé pour un usage quotidien : il est possible d'y fixer des garde-boue et un porte-bagages, et la fourche est même équipée d'un passage de câbles pour une dynamo de moyeu. À propos : si vous ne pouvez ou ne voulez pas dépenser 2 XNUMX euros, vous trouverez l'Urs Four à XNUMX €.999 Euro propose également un modèle d'entrée de gamme « abordable » – avec moins de fonctionnalités, mais le même cadre de haute qualité.

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Alternative : Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap

Le Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap est tout juste battu par notre vainqueur du test à l'entraînement - mais il est beaucoup moins cher. L'équipement n'est guère pire, le poids n'est guère plus élevé. Il n'y a aucun doute à ce sujet : la version supérieure du Grail CF est un excellent vélo, mais les avis divergent sur la construction confortable mais visuellement controversée du hoverbar. Il faut aussi faire quelques petits compromis en matière de polyvalence : les porte-bagages ne peuvent pas être fixés au Grail.

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Test Gravelbikes haut de gamme 2020 : notre gagnant prix/performances

Vaste A/1

L'A / 1 du nouveau venu de l'industrie Vaast des États-Unis était l'un des vélos les plus excitants du test pour nous. Cela était principalement dû au matériau de cadre utilisé - car au lieu des "suspects habituels", un tout nouvel alliage de magnésium est utilisé ici, qui serait plus léger et plus confortable que l'aluminium et plus durable que le carbone. En pratique, le Vaast sait vraiment impressionner par sa grande vivacité et sa géométrie extrêmement réussie. En termes de confort, il ne se rapproche pas du meilleur des meilleurs, mais il est nettement plus indulgent que la plupart de ses homologues en aluminium. Sur le plan positif, le Vaast peut également se vanter d'un ensemble d'équipements astucieux à un prix vraiment raisonnable de 2.599 XNUMX euros. Une bonne affaire claire de notre part, en particulier pour ceux qui aiment faire du vélo loin du courant dominant.

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Alternative : Bergamote Grandurance Elite

Techniquement beaucoup plus classique que le Vaast est le Bergamont Grandurance Elite un peu plus cher, dont le cadre en carbone, qui est vraiment magnifiquement conçu pour la saison à venir, pousse le poids en dessous de la barre des 9 kg et est agréablement polyvalent. Ici aussi, l'équipement est vraiment réussi compte tenu du prix relativement bas et ne donne guère lieu de critique.

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Test Gravelbikes Haut de Gamme 2020 : Notre Sprinter

Scott Addict Gravier 10

Surtout parmi les vélos de gravier haut de gamme, nous avons eu quelques candidats qui se déplaçaient si incroyablement vite, quelle que soit la surface, que vous pouviez presque penser que vous étiez assis sur un "vrai" vélo de course. Bien sûr, vous devez faire quelques compromis avec de tels vélos de gravier de course... en termes de confort, d'options de montage et également d'aptitude au tourisme. Mais ce sont autant de points qui ne devraient guère jouer de rôle pour les acheteurs de tels vélos. Dans tous les cas, le Scott Addict Gravel 10 s'est enfoncé dans nos cœurs de coureurs; à un peu plus de 8 kg, c'est l'un des vélos les plus légers du marché, la position assise est très sportive et le cadre est extrêmement rigide. Avec le Shimano GRX Di2 à deux plateaux, vous disposez également d'une large plage et de petits sauts de vitesse pour toujours pouvoir pédaler à la bonne cadence.

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Alternative : ouvrir la partie supérieure

Bien sûr, les sprinteurs ne devraient pas se passer du vélo le plus léger de notre terrain d'essai : l'Open UPPER est un vélo de gravier incroyablement amusant pour ceux qui ne peuvent pas aller assez vite même sur le gravier. Dans notre configuration personnalisée avec des pièces Easton, cela nous a fait sourire presque chaque fois que nous l'avons essayé. Comme avec le Scott, les garde-boue ne peuvent pas être montés ici non plus et le confort n'est pas tout à fait au niveau des vélos plus orientés tour - mais pour être honnête... 7,7 kg - qui s'en soucie ?!

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Test des vélos de gravier haut de gamme 2020 : notre tout-terrain

Fauconnerie Aristos CX

Avec son cadre en titane et sa fourche à ressort à lames Lauf optiquement extravagante, l'Aristos CX du petit constructeur bavarois est avant tout un étui pour les vrais deux-roues. Mais c'est aussi exactement le bon vélo pour ceux qui veulent vraiment le laisser s'éloigner du gravier apprivoisé et qui aiment garder leurs doigts sur les freins même avec des racines, des petites marches et des pierres. Les pneus 650b à grand volume fonctionnent avec la fourche Lauf pour absorber des bosses encore plus rugueuses, et la géométrie, clairement inspirée du VTT, apporte également beaucoup de sécurité. Aussi agréable pour les individualistes : grâce au système modulaire du Falkenjagd, presque chaque composant et presque chaque pièce supplémentaire peut être déterminé par vous-même.

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Alternative : Storck Grix Pro CX Extreme

Le nouveau venu en gravier de Storck est un peu moins confortable, mais toujours parfaitement adapté aux sentiers et une vraie machine amusante. Des pneus épais 650b sont également montés ici, ce qui améliore à la fois le confort et la douceur lorsque la pression d'air est ajustée. Un avantage clair pour le Grix : les diverses options de montage, ce qui signifie que le Storck Gravelbike devrait également pouvoir participer à de longues aventures de bikepacking sans aucun problème.

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Test 2020 des vélos de gravier haut de gamme : notre bike packer

Kona Libre DL

Les vélos de gravier sont peut-être maintenant les compagnons les plus populaires pour les aventures de bikepacking. Peu importe qu'il s'agisse d'excursions d'une journée dans les basses montagnes allemandes ou de voyages de plusieurs semaines en marge de la civilisation. Des vélos comme le Kona Libre DL montrent pourquoi c'est le cas : la géométrie est confortable, tout comme le cadre, qui possède également d'innombrables points de fixation pour les sacs, les plaques métalliques ou les porte-bagages. Grâce aux pneus 650b à grand volume, vous pouvez continuer là où les chemins pavés se terminent et la large gamme du système d'engrenage GRX à 2 voies vous permet également de gravir des rampes abruptes. Un gros avantage du Kona Libre DL est que, malgré son aptitude à la tournée, il est agréable et vif et avance bien à chaque démarrage. Oh oui : la peinture à effet a fière allure - tournée ou pas !

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Alternative : Salsa Warroad Ultegra

Pratiquement aucun vélo ne montre plus clairement que le Salsa Warroad que l'aptitude au tourisme et la sportivité ne sont en aucun cas incompatibles. Une géométrie basée sur les vélos de course classiques rencontre un faible poids, des pneus Roadplus et une large gamme d'options de montage sur le cadre en carbone agréablement confortable. La position assise est également conçue pour les pilotes sportifs, mais peut être atténuée par quelques interventions, comme des entretoises sous la potence.

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Test des vélos de gravier haut de gamme 2020 : notre polyvalent

Point de contrôle Trek SL7

Si notre test de gravier a montré quelque chose, c'est à quel point ces vélos peuvent être polyvalents - un excellent exemple du vélo de gravier en tant que vélo polyvalent est le Trek Checkpoint SL 7. Accélération ? Vérifier! Confort? Vérifier! points de rassemblement ? Vérifier! Oui, il y a partout des Gravellers de niche qui sont meilleurs dans leurs spécialités respectives, mais dans l'ensemble, pratiquement aucun autre vélo ne peut le faire aussi bien que celui des Américains. C'est le vélo parfait pour ceux qui ne veulent tout simplement pas être trop précis sur ce qu'ils prévoient de faire avec leur nouveau chéri de gravier : d'un vélo d'entraînement d'hiver à un compagnon de randonnée sportif à un vélo de gravier classique.

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Alternative : Rose Backroad GRX Di2

Avec le Backroad, Rose a depuis un certain temps un excellent gravier polyvalent dans son portefeuille, qui était déjà convaincant lors de sa présentation lors de notre précédent test de gravier. Le cadre en carbone n'est ni trop sportif ni trop touristique et peut facilement être converti d'un coureur de gravier à un vélo de bikepacking et de banlieue. Dans la variante que nous avons testée avec le groupe GRX Di2 comprenant des leviers supplémentaires sur le bras supérieur, le vélo du vendeur direct de Bocholt fait également une excellente figure en tout-terrain.

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