Test de vélos de gravier haut de gamme 2020 : Nous avons passé les dernières semaines à tester plus de 30 vélos de gravier. Dans notre catégorie haut de gamme, il y a des vélos entre 2.599 8.999 euros raisonnablement bon marché et XNUMX XNUMX euros - notre conclusion.
Depuis cette saison au plus tard, le vélo de gravier a dépassé ses balbutiements et s'est trouvé comme une catégorie de vélos. Cela se voit très clairement dans notre champ de test haut de gamme, qui montre une large gamme de vélos différents, mais fait une chose claire : même dans les gammes de prix les plus élevées, la polyvalence est très importante et, à l'exception de quelques candidats au test , tous les vélos permettent l'installation de garde-boue ou même d'un porte-bagages. Il s'agit également d'une nette évolution par rapport à notre dernier test de gravier il y a moins de deux ans.
Sympa pour nous les testeurs, mais aussi pour les acheteurs potentiels, ce sont les différents matériaux de cadre qui donnent du caractère aux vélos et tous ont le droit d'exister sur les vélos de gravier - qu'il s'agisse de carbone, d'acier, d'aluminium, de titane ou même de magnésium.
Les différences de performances sont légèrement plus importantes sur les vélos haut de gamme que avec nos débutants. Mais ce n'est pas surprenant, après tout, les écarts de prix sont également beaucoup plus importants ici. Cependant, ce que nous avons dit à propos de nos vélos de gravier bon marché s'applique également aux bolides haut de gamme : nous pouvons recommander n'importe lequel de nos candidats au test sans prise de tête - si le domaine d'utilisation convient. Afin de fournir un peu d'aide ici, nous avons inclus quelques spécialistes de notre champ de test dans notre conclusion en plus du vainqueur du test et du roi prix/performance.
Test Gravelbikes haut de gamme 2020 : Notre vainqueur du test
BMC Urs Un
Le plus cher n'est pas toujours le meilleur - mais dans le cas de nos vélos de gravier haut de gamme, c'est le cas : Le BMC Urs One est très cher à un peu moins de 9.000 9.000 euros, mais il peut offrir de grandes performances, un cadre qui a été pensé jusque dans les moindres détails et extrêmement polyvalent convainc par une optique noble. Le système MTT avec élastomère à l'arrière et les pneus larges assurent un grand confort, mais grâce à la géométrie sportive et au faible poids, vous n'avez pas à payer pour un manque de vivacité. Même pour un usage quotidien, le noble vélo suisse est bien préparé - non seulement des garde-boue et un porte-bagages peuvent être fixés, la fourche a même un guide-câble pour une dynamo de moyeu. Au fait : si vous ne pouvez pas ou ne voulez pas dépenser 2.999 XNUMX euros, vous pouvez également trouver un modèle d'entrée de gamme "pas cher" dans l'Urs Four pour XNUMX XNUMX euros - avec des réductions dans l'équipement, mais le même haut- cadre de qualité.
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Vélo de gravier BMC URS One en test: Vélo de gravier coûteux dans une classe à part
Test : Avec un cadre incroyablement polyvalent, un superbe look et un équipement de haute qualité, le BMC Urs One fait presque tout comme un vélo de gravier - mais cela a un prix. BMC URS One : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : 700c Dégagement maximal des pneus : 45 mm Taille d'axe (v/r) : 12×100 / 142×12 Supports de garde-boue : Oui Supports de porte-bagages (v/r) : Non / Oui Porte-bidon : Down tube en haut , down tube […]
Alternative : Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap
Le Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap est tout juste battu par notre vainqueur du test à l'entraînement - mais il est beaucoup moins cher. L'équipement n'est guère pire, le poids n'est guère plus élevé. Il n'y a aucun doute à ce sujet : la version supérieure du Grail CF est un excellent vélo, mais les avis divergent sur la construction confortable mais visuellement controversée du hoverbar. Il faut aussi faire quelques petits compromis en matière de polyvalence : les porte-bagages ne peuvent pas être fixés au Grail.
Vélo de gravier Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap en test: Pack complet pour presque toutes les applications
Test : Avec le Canyon Grail CF SLX 2020 Etap 8.0, le vendeur direct de Coblence lance pour cette saison un vélo gravel haut de gamme. Même en dehors du guidon hoverbar très discuté, il a beaucoup de caractéristiques et de points forts à offrir qui en font un outil polyvalent exceptionnel. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap : Les faits Matériau du cadre : […]
Test Gravelbikes haut de gamme 2020 : notre gagnant prix/performances
Vaste A/1
L'A / 1 du nouveau venu de l'industrie Vaast des États-Unis était l'un des vélos les plus excitants du test pour nous. Cela était principalement dû au matériau de cadre utilisé - car au lieu des "suspects habituels", un tout nouvel alliage de magnésium est utilisé ici, qui serait plus léger et plus confortable que l'aluminium et plus durable que le carbone. En pratique, le Vaast sait vraiment impressionner par sa grande vivacité et sa géométrie extrêmement réussie. En termes de confort, il ne se rapproche pas du meilleur des meilleurs, mais il est nettement plus indulgent que la plupart de ses homologues en aluminium. Sur le plan positif, le Vaast peut également se vanter d'un ensemble d'équipements astucieux à un prix vraiment raisonnable de 2.599 XNUMX euros. Une bonne affaire claire de notre part, en particulier pour ceux qui aiment faire du vélo loin du courant dominant.
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Vélo de gravier Vaast A/1 en test : Fast Magnesium Graveler - Durable et peu coûteux
Test : Les vélos exotiques sont toujours particulièrement excitants à tester - le nouveau fabricant Vaast s'appuie entièrement sur des cadres en magnésium et a également un fer à graver chaud dans le feu avec l'A/1 que nous avons testé. Peut-être verrons-nous encore plus de fabricants s'appuyer sur le nouvel alliage de cadre à l'avenir ? Vaast A/1 : Les faits Matériau du cadre : Magnésium Taille(s) de roue : […]
Alternative : Bergamote Grandurance Elite
Techniquement beaucoup plus classique que le Vaast est le Bergamont Grandurance Elite un peu plus cher, dont le cadre en carbone, qui est vraiment magnifiquement conçu pour la saison à venir, pousse le poids en dessous de la barre des 9 kg et est agréablement polyvalent. Ici aussi, l'équipement est vraiment réussi compte tenu du prix relativement bas et ne donne guère lieu de critique.
Vélo de gravier Bergamont Grandurance Elite à l'essai: Du haut de gamme à petit prix ?
Test : La version 3.000 du Bergamont Grandurance Elite est disponible pour bien moins de 2020 700 euros. Cela en fait l'un des vélos de gravier en carbone les moins chers du marché - mais l'équipement de haute qualité, le cadre réussi et, enfin et surtout, le superbe look ne le suggéreraient pas. Bergamont Grandurance Elite : les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : XNUMX c […]
Test Gravelbikes Haut de Gamme 2020 : Notre Sprinter
Scott Addict Gravier 10
Surtout parmi les vélos de gravier haut de gamme, nous avons eu quelques candidats qui se déplaçaient si incroyablement vite, quelle que soit la surface, que vous pouviez presque penser que vous étiez assis sur un "vrai" vélo de course. Bien sûr, vous devez faire quelques compromis avec de tels vélos de gravier de course... en termes de confort, d'options de montage et également d'aptitude au tourisme. Mais ce sont autant de points qui ne devraient guère jouer de rôle pour les acheteurs de tels vélos. Dans tous les cas, le Scott Addict Gravel 10 s'est enfoncé dans nos cœurs de coureurs; à un peu plus de 8 kg, c'est l'un des vélos les plus légers du marché, la position assise est très sportive et le cadre est extrêmement rigide. Avec le Shimano GRX Di2 à deux plateaux, vous disposez également d'une large plage et de petits sauts de vitesse pour toujours pouvoir pédaler à la bonne cadence.
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Examen du vélo de gravier Scott Addict Gravel 10: Combien de courses un vélo de gravier peut-il supporter?
Test : Le Scott Addict Gravel 10 est un vélo de gravel extrêmement sportif qui devrait faire sourire les amateurs de vélo, à la fois visuellement et techniquement. En pratique, l'accélération et l'agilité sont convaincantes, l'ergonomie est excellente, également grâce aux nouveaux GRX Di2 STI. Scott Addict Gravel 10 : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : 700cc Dégagement maximal des pneus : 38 mm Dimension de l'axe (avant/arrière) : […]
Alternative : ouvrir la partie supérieure
Bien sûr, les sprinteurs ne devraient pas se passer du vélo le plus léger de notre terrain d'essai : l'Open UPPER est un vélo de gravier incroyablement amusant pour ceux qui ne peuvent pas aller assez vite même sur le gravier. Dans notre configuration personnalisée avec des pièces Easton, cela nous a fait sourire presque chaque fois que nous l'avons essayé. Comme avec le Scott, les garde-boue ne peuvent pas être montés ici non plus et le confort n'est pas tout à fait au niveau des vélos plus orientés tour - mais pour être honnête... 7,7 kg - qui s'en soucie ?!
Vélo de gravier Open UPPER en test: Du gravier pour les accros de la vitesse
Test : Avec l'Open UPPER, nous avons testé un vélo gravel extrêmement léger et très élégant - équipé de composants Easton, pour lequel le vélo sert de vélo de démonstration. L'UPPER montre que les compromis entre les vélos de route et le gravier sont possibles et peuvent être très amusants. Open UPPER : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : 700c (compatible 650b) […]
Test des vélos de gravier haut de gamme 2020 : notre tout-terrain
Fauconnerie Aristos CX
Avec son cadre en titane et sa fourche à ressort à lames Lauf optiquement extravagante, l'Aristos CX du petit constructeur bavarois est avant tout un étui pour les vrais deux-roues. Mais c'est aussi exactement le bon vélo pour ceux qui veulent vraiment le laisser s'éloigner du gravier apprivoisé et qui aiment garder leurs doigts sur les freins même avec des racines, des petites marches et des pierres. Les pneus 650b à grand volume fonctionnent avec la fourche Lauf pour absorber des bosses encore plus rugueuses, et la géométrie, clairement inspirée du VTT, apporte également beaucoup de sécurité. Aussi agréable pour les individualistes : grâce au système modulaire du Falkenjagd, presque chaque composant et presque chaque pièce supplémentaire peut être déterminé par vous-même.
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Falkenjagd Aristos CX Gravelbike à l'essai : Graveur confortable en titane avec fourche Lauf
Test : cadre en titane, fourche à ressort à lames Lauf, équipement élégant, look exclusif - le Falkenjagd Aristos CX est un vélo gravel spécial à tous égards, qui convainc dans la pratique par un haut niveau de confort et qui devrait conquérir le cœur des amateurs de vélo. Falkenjagd Aristos CX : Les faits Matériau du cadre : Titane Taille(s) de roue : 650b (compatible 700c) Dégagement maximal des pneus : 50 mm (650b) / 38 mm (700c) […]
Alternative : Storck Grix Pro CX Extreme
Le nouveau venu en gravier de Storck est un peu moins confortable, mais toujours parfaitement adapté aux sentiers et une vraie machine amusante. Des pneus épais 650b sont également montés ici, ce qui améliore à la fois le confort et la douceur lorsque la pression d'air est ajustée. Un avantage clair pour le Grix : les diverses options de montage, ce qui signifie que le Storck Gravelbike devrait également pouvoir participer à de longues aventures de bikepacking sans aucun problème.
Test du vélo de gravier Storck Grix Pro CX Extreme : Nouveau venu animé avec un énorme facteur de plaisir
Test : Avec le Storck Grix, le fabricant allemand haut de gamme s'implique désormais également sur le marché du gravier - et comment ! Avec son orientation sportive, l'option de pneus 650b, un ensemble léger et de nombreuses options de montage, le Storck Gravelbike est une machine amusante polyvalente. Storck Grix Pro CX Extreme : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : 650b (700c peut également être utilisé) Maximum [...]
Test 2020 des vélos de gravier haut de gamme : notre bike packer
Kona Libre DL
Les vélos de gravier sont peut-être maintenant les compagnons les plus populaires pour les aventures de bikepacking. Peu importe qu'il s'agisse d'excursions d'une journée dans les basses montagnes allemandes ou de voyages de plusieurs semaines en marge de la civilisation. Des vélos comme le Kona Libre DL montrent pourquoi c'est le cas : la géométrie est confortable, tout comme le cadre, qui possède également d'innombrables points de fixation pour les sacs, les plaques métalliques ou les porte-bagages. Grâce aux pneus 650b à grand volume, vous pouvez continuer là où les chemins pavés se terminent et la large gamme du système d'engrenage GRX à 2 voies vous permet également de gravir des rampes abruptes. Un gros avantage du Kona Libre DL est que, malgré son aptitude à la tournée, il est agréable et vif et avance bien à chaque démarrage. Oh oui : la peinture à effet a fière allure - tournée ou pas !
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Vélo de gravier Kona Libre DL en test: Vélo de randonnée sportif - pas seulement pour les cyclistes
Test : Avec le Kona Libre DL, le constructeur canadien a un fer Gravel chaud au feu et gère presque parfaitement l'équilibre compliqué entre un vélo Gravel sportif et un tourer de plusieurs jours. Kona Libre DL : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue(s) : 650b (compatible 700c) Dégagement maximal des pneus : 52 mm (650b) / 45 mm (700c) Taille d'axe (avant/arrière) : 12×100 / 142×12 Garde-boue supports : Oui Supports de rack [ ...]
Alternative : Salsa Warroad Ultegra
Pratiquement aucun vélo ne montre plus clairement que le Salsa Warroad que l'aptitude au tourisme et la sportivité ne sont en aucun cas incompatibles. Une géométrie basée sur les vélos de course classiques rencontre un faible poids, des pneus Roadplus et une large gamme d'options de montage sur le cadre en carbone agréablement confortable. La position assise est également conçue pour les pilotes sportifs, mais peut être atténuée par quelques interventions, comme des entretoises sous la potence.
Examen du vélo de gravier Salsa Warroad 700c Ultegra: Le spécialiste parmi les polyvalents
Test : Le Salsa Warroad Carbon veut combler le fossé entre le vélo de route et le gravel - avec un concept tout-terrain d'endurance qui combine un cadre léger et agile, des accessoires de haute qualité et de nombreux points d'attache pour les cyclistes et les cyclotouristes. Salsa Warroad 700c Ultegra : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : 700c (compatible 650b) Dégagement maximal des pneus : 35 mm (700c) / 47 mm (650b) Dimension de l'axe (avant/arrière) : […]
Test des vélos de gravier haut de gamme 2020 : notre polyvalent
Point de contrôle Trek SL7
Si notre test de gravier a montré quelque chose, c'est à quel point ces vélos peuvent être polyvalents - un excellent exemple du vélo de gravier en tant que vélo polyvalent est le Trek Checkpoint SL 7. Accélération ? Vérifier! Confort? Vérifier! points de rassemblement ? Vérifier! Oui, il y a partout des Gravellers de niche qui sont meilleurs dans leurs spécialités respectives, mais dans l'ensemble, pratiquement aucun autre vélo ne peut le faire aussi bien que celui des Américains. C'est le vélo parfait pour ceux qui ne veulent tout simplement pas être trop précis sur ce qu'ils prévoient de faire avec leur nouveau chéri de gravier : d'un vélo d'entraînement d'hiver à un compagnon de randonnée sportif à un vélo de gravier classique.
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Examen du vélo de gravier Trek Checkpoint SL 7: Vélo noble pour les fans de gravier sportifs
Test: Avec le Checkpoint, Trek a envoyé son premier vélo de gravier dans la course à la couronne de gravier la saison dernière. Le modèle haut de gamme Checkpoint SL 7 convainc dans le test à tous les niveaux - si vous pouvez vous entendre avec l'orientation de base très sportive. Trek Checkpoint SL 7 : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : 700c Dégagement maximal des pneus : 45 mm Dimension de l'essieu (avant/arrière) : 12×100 […]
Alternative : Rose Backroad GRX Di2
Avec le Backroad, Rose a depuis un certain temps un excellent gravier polyvalent dans son portefeuille, qui était déjà convaincant lors de sa présentation lors de notre précédent test de gravier. Le cadre en carbone n'est ni trop sportif ni trop touristique et peut facilement être converti d'un coureur de gravier à un vélo de bikepacking et de banlieue. Dans la variante que nous avons testée avec le groupe GRX Di2 comprenant des leviers supplémentaires sur le bras supérieur, le vélo du vendeur direct de Bocholt fait également une excellente figure en tout-terrain.
Vélo de gravier Rose Backroad GRX Di2 en test: Ensemble global solide avec chapelle GRX complète
Test: Le Rose Backroad GRX Di2 a atteint nos éditeurs de test dans une variante d'équipement légèrement modifiée avec une paire de roues en carbone et des leviers de frein supplémentaires - ainsi équipé, vous obtenez non seulement une "chapelle complète" en termes d'équipement pour environ 4000 euros, mais aussi un extrêmement polyvalent Rose Backroad GRX Di2 Custom : Les faits Matériau du cadre : Carbone Taille(s) de roue : 700cc Dégagement maximal des pneus : 40mm Dimension de l'essieu (avant/arrière) : 12×100 […]
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