Nouveautés produits : Le constructeur américain Specialized fait depuis un certain temps la publicité de ses modèles Turbo avec le slogan "C'est vous, seulement plus vite !" Comme vous pouvez l'imaginer, ce sont des vélos avec e-assistance. Avec le Specialized Turbo Creo SL, le constructeur a maintenant présenté son dernier vélo de la série Turbo : le premier vélo de route électrique ou vélo de gravier électrique de Specialized.
Même avant le lancement officiel, nous étions en Suisse pour vous et avons pu tester en profondeur le nouveau Specialized Turbo Creo SL sur route et sur gravier.
Avec les vélos électriques et en particulier les vélos de course électriques, le poids est un facteur critique, surtout lorsqu'il s'agit d'une conduite sportive. Le Specialized Turbo Creo SL est l'un des vélos électriques les plus légers de sa catégorie. Le modèle haut de gamme S-Works Creo SL ne pèse que 12,2 kg. Lors du développement du cadre en carbone FACT 11r, l'objectif était d'obtenir une expérience de conduite ludique et agile, comme on le sait sur le Tarmac. Le FutureShock 2.0 avec amortissement réglable est utilisé pour plus de contrôle et de confort. Cette combinaison garantit une expérience de conduite à la fois confortable et sportive.
Specialized Turbo Creo SL - Le lecteur
D'autres fabricants sur le marché utilisent des systèmes d'autres fabricants pour leurs vélos électriques et en particulier pour leurs vélos de route électriques. Cependant, Specialized a pris la décision consciente de développer son propre système car il n'existait pas sur le marché de système de moteur ou de vélo électrique adapté à un vélo de route électrique axé sur les performances. Le design californien associé à l'ingénierie suisse est la recette du succès. Le résultat : le nouveau moteur Specialized SL 1.1, qui combine de manière optimale les performances, le poids, la taille, l'autonomie et la qualité de conduite dans un vélo de route électrique axé sur les performances. Gros avantage du moteur Specialized : Il délivre une puissance constante et un comportement d'appui harmonieux pour assurer des performances routières racées. Le moteur SL 1.1 double la puissance avec jusqu'à 240 watts d'assistance et est parfaitement adapté à la cadence des cyclistes sportifs. Cependant, si le moteur est découplé au-dessus de 25 km/h, le système n'offre aucune résistance et peut rouler en douceur.
Gamme Specialized Turbo Creo SL
Vous pouvez parcourir jusqu'à 130 kilomètres avec la batterie interne seule. C'est là que Specialized entre en jeu avec le prolongateur d'autonomie, qui offre 65 kilomètres supplémentaires. Celui-ci est simplement branché sur le porte-bouteille arrière et connecté au système avec un câble. La batterie interne délivre 320 wattheures, le prolongateur d'autonomie 160 wattheures. La charge est extrêmement rapide, comme il sied à un système haut de gamme. La batterie interne est complètement chargée en 2h35. Parce que chaque pilote et chaque trajet sont différents, le calculateur d'autonomie Turbo Creo a été développé pour vous aider à déterminer exactement jusqu'où vous pouvez aller.
Le prolongateur d'autonomie se fond discrètement dans le système global et offre une autonomie supplémentaire de 65 kilomètres.
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[blog specific=“142380″]Application de contrôle de mission turbo spécialisée
Un autre outil pour une meilleure utilisation des vélos électriques Specialized Turbo est l'application Mission Control, qui a déjà enregistré des millions de kilomètres. Il offre un moyen intuitif de libérer tout le potentiel de votre vélo turbo : chacun des trois niveaux de vitesse peut être réglé à la fois pour des performances optimales et une assistance presque sans limite. Avec la fonction "SmartControl", vous pouvez non seulement voir l'état de charge de la batterie, mais aussi vous assurer que vous ne manquez pas de jus lors de vos déplacements. Tout ce que vous avez à faire est de spécifier combien de temps ou jusqu'où vous voulez conduire et l'application régule les besoins en énergie. De plus, Mission Control peut enregistrer des trajets et les télécharger vers des fournisseurs tiers. L'application dispose d'un wattmètre intégré qui peut envoyer des données de performance à un appareil principal ANT+. L'utilisation de l'application Mission Control est facultative, car l'unité Turbo Connect sur le tube supérieur offre toutes les fonctions dont vous avez besoin pendant un trajet.
Specialized Turbo Creo SL - Édition Fondateurs
Le Turbo Creo SL marque le début d'une nouvelle ère dans la catégorie des vélos de route électriques performants et l'édition du fondateur célèbre cela avec une spécification incroyable à seulement 11,9 kilos ! Des détails dorés, un badge Founder's Edition numéroté sur la base et un kit Founder's Edition SL assorti font de cette édition strictement limitée un classique.
S-Works Turbo Creo SL spécialisé
Comme tous les vélos S-Works, le S-Works Turbo Creo SL représente le summum du développement.Le cadre en carbone FACT 11r est livré avec Future Shock2.0 avec amortissement réglable, entraînement simple Shimano Dura-Ace Di2, dérailleur arrière XTR et un 11- 42 cassettes pour une portée incroyable. Le S-Works roule sur des roues CLX 50 Disc et des pneus S-Works Turbo de 28 mm. Un cintre S-Works Carbon Hover, la potence S-Works Future, la selle Body Geometry S-Works Power et le S-Works Range Extender complètent l'ensemble.
Expert spécialisé Turbo Creo SL
Le Turbo Creo SL Expert est livré avec un cadre en carbone Fact11r et Future Shock 2.0 avec amortissement réglable. Le circuit unique Shimano Ultegra Di2 avec dérailleur arrière XT et cassette 11-42t rencontre les roues Roval C38 Disc Carbon et les pneus Turbo Pro 28 mm. De plus, il y a le Specialized Future Stem Pro, le guidon Expert Hover en aluminium et la selle Body Geometry Sport.
Spécialisé Turbo Creo SL EVO
Le Turbo Creo SL Expert EVO est livré avec le même cadre en carbone Fact 11r et Future Shock 2.0 avec amortissement que nos modèles S-Works et Expert et est prêt pour toutes les aventures grâce à ses composants : Shimano Ultegra Di2 single shifter avec dérailleur arrière XT, 11 -Cassette 42t, pneus Pathfinder Pro 38Bliss Ready 2 mm, roues Roval C 38 Disc, guidon Specialized Adventure Gear, FutureStem Pro, selle Body Geometry Sport.
Premier tour: Turbo Creo SL spécialisé
Comme déjà mentionné, nous étions en Suisse pour Specialized pendant quelques jours pour tester le nouveau Creo SL. La présentation et la théorie étaient déjà prometteuses et le vélo est visuellement convaincant, mais vous ne pouvez découvrir comment il roule vraiment que lorsque vous le conduisez. Le premier jour, c'était un tour de route avec 80 bons kilomètres et près de 2000 mètres de dénivelé, donc on pouvait vraiment appeler ça un tour décent.
Avec le Creo, nous avons pu vraiment appuyer sur le gaz en montée et utiliser le mode turbo, ici les compteurs d'altitude défilent et vous atteignez votre destination plus rapidement que jamais, mais bien sûr, vous devez bien pédaler pour progresser . Si vous voulez travailler encore plus dur, vous pouvez bien sûr également utiliser les deux modes les plus faibles, qui ne fournissent pas autant de soutien, mais qui sont toujours une bonne aide. Ce dont nous n'avons pris conscience que plus tard, c'est que vous ne remarquez pas le découplage du moteur. On sent souvent une vraie coupure au-dessus de 25 km/h, mais pas avec la Creo. Ici, vous conduisez joyeusement et soudain le compteur de vitesse indique 32 km/h. Cela est certainement aussi dû à l'équipement de première classe, qui peut difficilement être surpassé. Pour les coureurs très rapides, vous pouvez envisager d'ajouter quelques dents supplémentaires au plateau, sinon nous sommes parfaitement satisfaits en termes d'équipement.
La conduite et la maniabilité du Specialized Turbo Creo SL étaient également très convaincantes, et nous avons pu en bénéficier dans les descentes rapides. À l'exception du poids légèrement supérieur, il roule en fait comme un vélo de course classique, mais plus rapidement grâce au support. À la fin de notre tournée, il nous restait encore 45% de batterie de la batterie interne et du prolongateur d'autonomie et nous étions vraiment beaucoup en mode turbo.
Le lendemain, nous sommes allés dans la forêt et sur du gravier. Ici, nous avons pu bénéficier de l'équipement du modèle expert, parfaitement adapté à l'utilisation du gravier. Grâce à des pneus plus larges avec un profil solide et Future Shock, vous êtes toujours assez détendu sur un sol dur et pouvez vraiment accélérer sur les racines. Grâce à la grande maniabilité, les sections encore plus rapides sur le gravier sont très amusantes. À notre avis, le moteur a presque plus de sens ici, puisque vous roulez souvent en dessous de 25 km/h et pouvez donc en profiter davantage.
La maniabilité et la réaction par monts et par vaux rappellent un vélo de cross, mais le SPecialized Turbo Creo SL reste fluide lorsqu'il accélère. Si vous envisagez de couvrir les deux variantes, vous pouvez facilement desservir les deux terrains avec un deuxième jeu de roues.