E-Performance : avec les Bosch Powertube 625 et Powertube 400, le géant du vélo électrique du sud de l'Allemagne présente deux nouvelles batteries intégrées pour l'année modèle 2020. Alors que la variante 625Wh est légèrement plus grande et plus lourde que le célèbre Powertube 500, la variante Powertube 400 est entièrement rétrocompatible.
Chaque fois que l'on parle et écrit des entraînements de vélo électrique, le moteur est généralement à l'honneur. Les stars secrètes du spectacle, cependant, sont les batteries : si elles ne fournissent pas suffisamment d'énergie de manière fiable, même le meilleur moteur s'essouffle soudainement et la tournée se termine prématurément. Les dimensions, le poids et l'assemblage déterminent également la manipulation de l'ensemble du système et donnent plus ou moins de liberté aux concepteurs de cadres. Les batteries Powertube intégrées de Bosch sont également populaires auprès des conducteurs et des fabricants - du moins après la résolution des goulots d'étranglement d'approvisionnement initiaux. Cependant, jusqu'à présent, ils avaient un petit inconvénient : il n'y avait qu'une seule option pour la capacité, à savoir le Powertube 500 avec 500Wh. Cela va maintenant changer pour 2020 et en plus d'une batterie de 625 Wh, une alternative plus petite de 400 Wh est également disponible.
Bosch Powertube 625 : plus grande capacité, plus grandes dimensions, plus de poids
Lors de la présentation de la nouvelle batterie 625Wh, Claus Fleischer, PDG de Bosch eBike Systems, a également parlé en général des batteries lithium-ion actuellement utilisées dans les vélos électriques. La technologie est techniquement épuisée autant que possible, c'est pourquoi des sauts de développement majeurs sont peu probables dans un avenir proche. Par conséquent, plus de capacité va inévitablement de pair avec un poids plus élevé et un espace d'installation supplémentaire. Cela se reflète également dans le nouveau Powertube 625 : avec une longueur de 41,6 cm, il est plus long de plus de 6 cm que la batterie Powertube 500 et pèse également 600 g de plus (3,5 kg). Cela signifie également que les vélos précédents équipés d'une batterie Powertube 500 ne peuvent pas être équipés ultérieurement de la batterie 625Wh.
Bosch Powertube 400 : Compatible avec la batterie Powertube précédente
La variante 400Wh est un peu différente : en termes de poids et de dimensions, elle est identique à la batterie Powertube bien connue et peut donc également être installée dans les vélos électriques existants avec une batterie Bosch intégrée. Bien sûr, c'est aussi une alternative peu coûteuse pour les fabricants de vélos pour les vélos de ville et urbains élégants, qui sont de toute façon principalement utilisés pour de courtes distances. En raison de son prix nettement inférieur sur le marché secondaire, la nouvelle batterie est également une option intéressante en tant que batterie secondaire ou de remplacement.
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