Test : Technibike est le plus jeune membre de Techniropa Holding GmbH. Avec son siège social à Daun (Rhénanie-Palatinat), Technibike s'est engagé dans le développement et la production de VAE performants depuis sa création en 2016. Le Technibike Trekking Edition que nous avons testé est équipé, entre autres, du tout nouveau moteur Continental 48 V et promet beaucoup de puissance. De plus, avec la batterie de 600 Wh entièrement intégrée, le tour de découverte peut être un peu plus long en toute sécurité.
Technibike Trekking Edition : Cadre / Géométrie
Comme pour tous les autres modèles Technibike, le moteur et la batterie de l'édition Trekking sont entièrement intégrés au cadre. En plus du cadre en diamant que nous avons testé, un cadre pas à pas est également disponible. Les câbles pour le frein de la roue arrière et les vitesses disparaissent au-dessus de la batterie à l'intérieur du cadre et réapparaissent sous le moteur. Une solution à la fois esthétique et pratique. Bien sûr, un vélo de trekking ne doit pas être sans œillets pour porte-bagages et béquilles latérales. La géométrie du Technibike Trekking est à la fois confortable et sportive, on se sent tout de suite à l'aise et on a envie de se lancer tout de suite. Les montures sont disponibles dans les tailles S à L.
Technibike Édition Trekking
taille de trame | S | M | L |
Hauteur du cadre (en cm) | 48 | 53 | 58 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 591 | 596 | 605 |
tube de direction (en mm) | 160 | 160 | 160 |
base (en mm) | 495 | 495 | 495 |
Empattement (en mm) | 1155 | 1157 | 1159 |
Dénivelé du boîtier de pédalier (en mm) | - 50 | - 50 | - 50 |
Angle d'assise (en °) | 72 | 72 | 72 |
moteur / batterie
Technibike installe sur ses vélos un moteur Continental 48 V d'une puissance de 70 Nm et une batterie de 600 Wh, ce qui garantit une longue autonomie. Cela vous permet de marquer exactement là où cela compte avec un vélo de trekking. Continental a développé l'élément de commande de la transmission en collaboration avec Ergon. Les boutons sont très confortables et faciles à atteindre avec le pouce. En appuyant sur + et -, l'appareil tourne légèrement et modifie les niveaux d'assistance. L'écran est grand et facile à lire pendant la conduite. La vitesse, les niveaux d'assistance, l'état de charge de la batterie, les kilomètres quotidiens et les kilomètres totaux peuvent être affichés en un coup d'œil. Le moteur avec ses 70 Nm offre une puissance décente et est également très silencieux.
Technibike Trekking Edition : Équipement
Cadre | Aluminium |
Fourche à suspension | RockShox Paragon Gold RL Solo Air QR 65mm |
Drive | Continental 48V 250 watts 70 Nm |
Akku | Batterie DT Intégrée Continental 600Wh 48V |
Turbines | EXAL EX19 |
pneu | Circuit continental |
Derailleur arriere | Shimano Deore XT RD-M786-D, 10 vitesses |
le levier de vitesses | Shimano Deore XT Rapidfire Plus, 10 vitesses |
Manivelle | Continental 170mm |
Dérailleur | |
Frein | Magura MT4 |
Tige de selle | Crochet Ergotec Evolution |
Selle | Gel Ergon SFC3 Evo, noir |
Tige | Piranha Ergotec, 31,8 mm |
Lenker | Ergotec Ergo Plus L, 31,8 mm |
Technibikes propose ses vélos en une seule variante d'équipement. En tête de liste des priorités se trouve le rapport prix/performance - cela s'applique également aux vélos de trekking. Chez Technibike, vous pouvez obtenir un vélo électrique avec un équipement très bon et bien pensé pour 3.499 4 euros. Il est décalé avec un groupe complet Shimano XT Deore. Avec le frein Magura MT1, le vélo de trekking peut également être arrêté à des vitesses plus élevées. Les poignées Ergon Premium GC3 et la selle Ergon SFC65 Evo Gel garantissent que vos fesses et vos mains se sentent à l'aise même pendant les longs trajets. La fourche à suspension RockShox Paragon avec un débattement de XNUMX mm peut être ajustée au poids du cycliste via l'air et impressionne par son très bon confort. Les garde-boue en aluminium de Curana protègent également de l'humidité par temps de pluie. Grâce au garde-chaîne flottant, inutile de retrousser votre pantalon par mauvais temps.
Avec sa construction spéciale, la tige de selle Ergotec Hook offre nettement plus de confort et fléchit avec les bosses. Un système d'éclairage de Busch + Müller se trouve à l'avant et à l'arrière, ce qui assure également la sécurité sur la route la nuit. En parlant de sécurité : un antivol de cadre Abs est inclus dans l'équipement. Comme il sied à un vélo de trekking, un porte-bagages Racktime et une béquille latérale Ursus sont déjà installés.
Le Technibike Trekking Edition sur la route
Avec le vélo de trekking, Technibike mise sur la fonctionnalité, la sportivité et le confort. L'équipement ne laisse presque rien à désirer. La fourche à suspension peut être parfaitement ajustée au poids du conducteur via l'air et offre beaucoup de confort. Un soi-disant verrouillage est également disponible sur la fourche. Les freins Magura MT4 ont également été convaincants lors du test. Le groupe de changement de vitesses Shimano Deore XT à 10 vitesses offre une gamme de vitesses suffisante pour maîtriser même les montées raides. De plus, le Deore XT commute de manière très fiable et nécessite très peu d'entretien. La protection de base flottante a un peu secoué sur les routes de gravier, mais sa fonctionnalité était convaincante. Le porte-bagages de Racktime a fait une impression stable et résiste facilement aux sacs à bagages plus lourds.
Le moteur Continental puissant de 70 Nm nous a également convaincus. Le changement entre les quatre niveaux de support est à peine perceptible. Le volume du moteur est également très faible et comparable à un moteur Brose. De plus longues distances peuvent également être couvertes avec la batterie 600 Wh. Cela devrait plaire aux navetteurs et aux cyclotouristes. L'écran semble très grand, mais il est très facile à lire pendant la conduite. L'élément de commande, qui a été développé en collaboration avec Ergon, était également très convaincant. Tous les boutons peuvent être facilement et confortablement atteints avec le pouce. Le cadre du Technibike Trekking semblait très rigide, même avec des changements de direction rapides, je ne pouvais pas sentir de forte torsion du cadre. Les changements de direction pouvaient également être entraînés très rapidement. Le Technibike de l'édition Trekking s'est toujours senti agile.
DÉVELOPPEMENT
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