Nouveautés produit : Il est bien connu que plus de style ne fait jamais de mal et Specialized a confié le Kenevo aux concepteurs de la scène VTT gravity et motocross. Troy Lee a également mis la main sur le Turbo Levo "ordinaire" et il était disponible en série limitée. Alors maintenant, il y a le Kenevo à longue course avec un look tendance. Le vélo est disponible pour 6499 euros.
Avec un débattement de 180 mm, dans le cadre en aluminium premium M5 et un équipement toujours de haute qualité et bien pensé, vous pouvez vraiment laisser reposer le gaz. La construction du cadre elle-même correspond à la géométrie Trail 6Fattie, avec un boîtier de pédalier bas et des bases extra courtes. Tous les câbles sont acheminés dans le cadre, y compris celui du support télescopique IR Command Post. La batterie est entièrement intégrée au châssis et le moteur est enfermé dans un composant forgé. La batterie Specialized M1-504 est livrée avec un affichage de piste intégré et est compatible ANT+/Bluetooth®, vous pouvez donc utiliser votre propre application Mission Control. La batterie de 504 wattheures peut être facilement retirée.
Le moteur, un Specialized 1.3 RX, aurait 1.1% de puissance en plus que le prédécesseur 15 et fonctionnerait beaucoup plus efficacement. Specialized considère le moteur comme le meilleur produit de tous les temps, grâce à la très grande réactivité de l'unité, à la bonne gestion de la chaleur et au découplage complet de l'entraînement à haute vitesse ou à mi-chemin de la plage d'assistance. De plus, le moteur est silencieux et harmonieux. L'équipement du vélo correspond au "Standard Kenevo". Nous avons déjà présenté ceci :
https://www.velomotion.de/2017/09/specialized-turbo-kenevo-e-mtb-enduro/
Le débattement total de la suspension de 180 millimètres est assuré par un amortisseur à ressort en acier Öhlins à l'arrière et par le puissant Rock Shox Lyrik à l'avant. La plage de vitesses de 420% des vitesses Sram GX à 11 vitesses est suffisante pour le plaisir des sentiers et les puissants freins de descente Sram Code décélèrent puissamment à tout moment. Il existe de nombreuses pièces parfaitement adaptées au vélo et très fonctionnelles de la production interne utilisées. Il y a la tige de selle, les roues, le cockpit et surtout les excellents pneus 2.8.
Il n'y aura que 220 vélos en Europe centrale, alors n'hésitez pas trop longtemps.
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