Cyclisme : Comme l'a annoncé lundi soir le syndicat des conducteurs CPA dans un communiqué, la direction juridique est désormais chargée de mettre l'accent sur les revendications de l'UCI au sujet des freins à disque. On se sent obligé de franchir cette étape parce que l'UCI a ignoré les souhaits et demandes précédents.
La controverse sur les freins à disque dans le peloton professionnel menace maintenant de s'intensifier. Après que l'UCI a redémarré la phase de test au début de la saison, non seulement le CPA, mais aussi des pilotes individuels ont exprimé à plusieurs reprises leurs préoccupations en matière de sécurité concernant le nouveau système de freinage. Le pro du ciel Ouwain Doull a même affirmé la semaine dernière qu'un disque de frein avait coupé sa chaussure lors d'une chute et lui avait causé des écorchures. Le CPA semblant avoir fait la sourde oreille avec ses critiques et inquiétudes à l'UCI, son service juridique a été interpellé et va contacter l'UCI à ce sujet.
Nouveautés produit : "Comme un couteau": Une autre blessure au disque de frein au Abu Dhabi Tour?
Cyclisme : Le professionnel du ciel Owain Doull était l'un des coureurs qui est tombé dans l'accident de masse de l'étape d'ouverture à Abu Dhabi. Après avoir franchi la ligne d'arrivée, le Britannique a publié sur Twitter des photos montrant sa chaussure de cyclisme coupée - le joueur de 23 ans a également subi quelques petites coupures au pied. Lui-même a déjà identifié le coupable : le disque de frein de Marcel Kittel. Comme c'est gentil […]
Concrètement, l'UCI est accusée de ne pas avoir suffisamment testé les nouveaux freins et les dangers éventuels. "[...] le service juridique du CPA considère donc l'UCI comme responsable [...] des dommages, blessures et accidents qui en résultent." c'est dit, entre autres, dans la lettre. L'UCI viole le droit fondamental du travail parce qu'elle n'a pas pris toutes les précautions nécessaires et possibles pour protéger ses employés, en l'occurrence les chauffeurs, du danger. « Nous avons vraiment tout essayé pour établir un dialogue à travers la commission technique. Maintenant, nous nous sentons obligés d'élever la voix pour être entendus." déclare Gianni Bugno, président du CPA.
Le CPA continue de demander à l'UCI de se conformer à toutes les demandes de fin de saison liées à l'introduction des freins à disque :
- Bords arrondis du disque de frein (réalisé depuis 2017)
- Housses de protection sur les disques
- Soit tous les vélos du peloton ont des disques, soit aucun
Comme précédemment, ils essaient de souligner qu'ils ne sont pas fondamentalement contre l'introduction des freins à disque, juste contre eux "le non-respect des mesures de sécurité, qu'une grande partie des conducteurs réclament."
Comme ils disent? La suite suit…
Heureux_cycliste dit
Partout dans le monde du sport, les gens parlent des cyclistes professionnels, des chiens coriaces, des combattants sans douleur qui terminent des tournées entières même avec une clavicule cassée, qui sprintent pour la victoire avec des maillots en lambeaux après des chutes brutales, qui saluent ensanglantés les caméras. .mais peur freins à disque ils aiment le diable l'eau bénite... pourquoi on se demande... je ne comprends pas. Ce n'est pas parce que quelques personnes disent "je n'ai pas besoin de ça" qu'une profession entière ne peut pas refuser de progresser...
Italorider dit
Quelle affaire de singe. Ça devient vraiment, vraiment embarrassant pour toutes les personnes impliquées... personne ne se couvre de gloire.