Cyclisme : Le professionnel du ciel Owain Doull était l'un des coureurs qui est tombé dans l'accident de masse de l'étape d'ouverture à Abu Dhabi. Après avoir franchi la ligne d'arrivée, le Britannique a publié sur Twitter des photos montrant sa chaussure de cyclisme coupée - le joueur de 23 ans a également subi quelques petites coupures au pied. Lui-même a déjà identifié le coupable : le disque de frein de Marcel Kittel.
Comme l'année précédente, il ne faut que quelques semaines à un pilote du peloton pour attribuer une blessure à l'usage des disques de frein. Cette fois, il a frappé le pilote Sky Owain Doull. Bien qu'il soit sorti beaucoup plus léger que Ventoso l'an dernier, les photos de la chaussure de cyclisme ouverte sont assez inquiétantes. Doull a déclaré aux journalistes : "Ma chaussure a été découpée en morceaux, c'était bien un disque de frein. Il vient de couper ma chaussure dans mon pied. Je suis content que ma jambe ne l'ait pas eu." Parmi les coureurs qui ont chuté, Marcel Kittel (Quick-Step Floors) – qui, on le sait, utilise des freins à disque depuis le début de la saison.
La nouvelle provoque actuellement un regain d'agitation et d'incertitude chez les conducteurs. Les appels aux housses pour les disques de frein fusent à nouveau et les sceptiques du disque voient leurs craintes confirmées. L'association mondiale UCI a déjà réagi et enquête sur l'incident.
Comme déjà à La blessure de Ventoso la saison dernière Cependant, il y a encore des points d'interrogation dans ce cas et il y a des doutes qu'un disque de frein soit responsable des dommages et des blessures. Une analyse détaillée est particulièrement problématique car il n'y a pas d'enregistrements vidéo significatifs de l'accident, qui s'est également produit à très grande vitesse.
Serait-il possible que la coupure sur la chaussure de Doull ait été causée par une jambe de barrière rouillée ? Semble être une marque de couleur rouille de chaque côté de la chaussure coupée 1/2 pic.twitter.com/Os7x54YSHy
– Nigel Wynn (@NigelWynn) 23 février 2017
Ce qui est étrange, cependant, c'est que la chaussure gauche de Doull a été endommagée : comme les disques de frein sont également du côté gauche, le contact n'est pas facilement possible. Bien sûr, cela ne peut pas être exclu - Doull ou Kittel auraient pu se renverser et entrer en contact - mais un tel scénario est peu probable. De plus, l'UCI n'avait ordonné que pour cette saison que seuls les disques de frein à bords arrondis puissent être utilisés dans les courses. Que ceux-ci puissent couper à travers la chaussure si proprement même à grande vitesse est extrêmement discutable.
Serait-il possible que la coupure sur la chaussure de Doull ait été causée par une jambe de barrière rouillée ? Semble être une marque de couleur rouille de chaque côté de la chaussure coupée 1/2 pic.twitter.com/Os7x54YSHy
– Nigel Wynn (@NigelWynn) 23 février 2017
Mais si ce n'était pas un disque de frein, alors quoi ? Le plateau ou la cassette sont exclus en raison de la coupe très nette. Le journaliste cycliste britannique Nigel Wynn a émis l'hypothèse sur Twitter que les barres métalliques d'une barrière pourraient être responsables du tumulte. À l'appui de cette théorie, Doull est définitivement tombé dans le cordon et il y a des abrasions de couleur rouille sur sa chaussure juste à côté de la coupure. De telles pièces métalliques rouillées et tranchantes peuvent être vues sur les photos immédiatement après l'accident et dépassent de la barrière.
Mais peu importe où se situe réellement la cause de la blessure de Doull - sa chaussure est depuis longtemps devenue un enjeu politique et souligne une fois de plus la grande incertitude du peloton concernant les freins à disque.