À première vue, Rock Shox et Fox Racing Shox ne semblent pas faire face à une concurrence sérieuse dans le domaine des éléments de suspension. Mais par le passé, le fabricant taïwanais X-Fusion s'est particulièrement fait remarquer. La gamme X-Fusion s'étend des fourches à suspension Enduro pur-sang et divers amortisseurs aux fourches XC pur-sang comme la Velours RL.
La fusion X Velours RL est une fourche très polyvalente. L'alternative peu coûteuse Reba et Float est de plus en plus présente sur les vélos tout-terrain et XC. Non seulement à cause du faible poids total de 1,670 kilogrammes Velour une fourche à suspension populaire. Il offre une variété d'options. Vous pouvez choisir entre les deux normes d'essieu à dégagement rapide de 9 mm et l'axe traversant de 15 mm et régler la course du ressort de 80 à 140 millimètres selon vos besoins à l'aide d'entretoises installées à l'intérieur. Nous pouvons également verrouiller notre modèle de test à tout moment à l'aide d'un levier de verrouillage sur le guidon - une caractéristique importante, en particulier pour les ascensions longues et difficiles.
L'étage de compression peut être parfaitement ajusté au poids du cycliste avec une pompe à fourche via une valve Schrader. De plus, le rebond peut être ajusté à tout moment à l'aide d'une molette de réglage située à l'extrémité inférieure droite de la fourche.
Le casting de la Velours RL est fait de magnésium et a le Post-montage-Standard pour la fixation de l'étrier. La taille des disques de frein du Velvet est limitée à 180 millimètres - il va sans dire que des disques plus grands seraient surdimensionnés pour l'usage prévu.
Installé et ajusté rend le Velour une bonne impression. Le SAG peut être réglé rapidement comme n'importe quelle autre fourche, mais il n'y a pas d'échelle sur les tubes inférieurs, ce qui s'avère toujours être un outil utile. Si vous avez tout préparé selon vos préférences, la fourchette ne laisse presque rien à désirer. La fourche répond finement et réagit à chaque petite bosse sur le sentier. Le Velvet résiste également bien aux gros coups et vous n'avez jamais à vous soucier de passer par-dessus le guidon. Cependant, les pattes de 9 millimètres s'avèrent un peu faibles sur la poitrine. Ils n'offrent pas la rigidité souhaitée, ce qui est particulièrement notable dans les virages rapides. Avec l'axe traversant de 15 mm, cependant, le problème ne devrait pas se poser. Le levier de verrouillage, initialement considéré avec scepticisme en raison de sa conception relativement volumineuse, fonctionne également parfaitement.
//Conclusion
L'essentiel est que le X-Fusion Velours RL représente une concurrence sérieuse pour Rock Shox et Fox Racing Shox. La fourche nous convainc par son faible poids et une belle réponse. Il n'y a que des déductions dues aux décrocheurs quelque peu faibles de 9 millimètres et à l'échelle manquante sur les tubes plongeurs.
//Points forts du produit
- faible poids
- bon rapport qualité prix
- réponse agréable
//prix & web
- 369,00 €
- www.xfusionshox.com
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