Test : à l'approche de l'Eurobike de cette année, le géant japonais des composants Shimano a annoncé un nouveau lecteur de vélo électrique avec le Steps E6100. Celui-ci se situe entre le tout nouveau E5000 et les moteurs VTT. On aimerait donc s'adresser aux citadins sportifs, aux navetteurs et aux randonneurs. Le Shimano Steps E6100 succède parfaitement à son prédécesseur, le E6000, mais apporte de nombreuses innovations techniques.
Le moteur lui-même s'intègre désormais dans le support du sportif E8000 et a donc considérablement rétréci. Cela se reflète également dans le poids : la nouvelle progéniture de Shimano ne pèse que 2,8 kg. Les dimensions compactes permettent également aux fabricants de vélos de créer des géométries de vélo habituelles sans avoir à accorder trop d'attention au moteur.
De nouvelles batteries sont responsables de l'approvisionnement en énergie, qui sont également plus compactes que leurs prédécesseurs et seront disponibles avec une capacité de 418Wh ou 504Wh. En conjonction avec le nouveau chargeur, les temps de charge sont considérablement réduits. La grande batterie peut être chargée de 0 % à 80 % en seulement 2,5 heures.
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Il y a aussi quelque chose de nouveau dans les domaines de l'affichage et de la connectivité. L'écran, qui est déjà familier du E6000, a reçu une petite refonte, mais reste en grande partie le même qu'auparavant. Facile à lire, contraste élevé. Ce qui est nouveau, cependant, c'est l'interface Bluetooth Smart et ANT+. Cela permet d'afficher les informations du lecteur sur les terminaux d'autres fabricants tiers. Lors du lancement sur le marché, Shimano travaille initialement avec Garmin et Sigma. Comme troisième option, le smartphone (iPhone ou Android) pourra également être utilisé comme écran à l'avenir ; il y aura une application de conduite séparée pour cela.
Au cours de la présentation E61oo, les Japonais ont également levé le rideau sur l'Inter5-E, le premier véritable moyeu de changement de vitesse pour vélo électrique de Shimano. Celui-ci offre une autonomie de 263% répartie sur cinq rapports. Il s'adapte parfaitement à la force accrue exercée sur le vélo électrique et, comme d'habitude, est complètement étanche et donc 100 % résistant aux intempéries et nécessite peu d'entretien.
Le Shimano Steps E6100 dans un test pratique
Les détails techniques sont bien beaux, mais en fin de compte, cela dépend toujours de la façon dont le lecteur se comporte dans la pratique. À cette fin, Shimano avait invité à Berlin pour pouvoir tester de manière approfondie une flotte d'essai avec le nouveau moteur E6100 dans la pratique quotidienne. Curieux que je sois, j'ai choisi dès le départ l'un des vélos sur lesquels non seulement le nouveau moteur était responsable du support, mais était également équipé du nouveau moyeu Inter-5. De plus, un smartphone précédemment installé sur le guidon a repris les fonctions d'affichage en conjonction avec l'application Ride.
Au début, j'ai opté pour le mode manuel et le niveau d'assistance le plus bas : un bon choix pour les rues animées de Friedrichsain. Le moteur vous soutient clairement, mais sans devenir inconfortable ou artificiel. Le bruit de fond est à peine perceptible en mode Eco, même dans les petites rues latérales sans trafic, et c'est une nette amélioration par rapport au prédécesseur, qui émettait toujours un bourdonnement audible. Sur mon vélo d'essai, le niveau d'assistance a été modifié en appuyant brièvement sur le bouton de l'unité de commande. Petit et discret, il est suspendu dans le câble devant la potence et peut donc être facilement atteint et utilisé par des conducteurs raisonnablement expérimentés, même en conduisant. Si vous voulez plus de confort, vous pouvez bien sûr également monter une unité de commande conventionnelle sur le guidon.
Shimano Steps E6100 : glisse sans résistance
Les deux autres modes d'assistance sont nettement plus actifs et accélèrent rapidement le vélo à des vitesses avoisinant les 20 km/h sans trop pédaler. Si vous atteignez les 25 km/h magiques, le moteur réduit malheureusement la puissance de manière assez brutale - ici, j'aurais souhaité une transition un peu plus douce. Cependant, une fois le moteur dit au revoir, le pédalage est facile, puisque l'ensemble de l'entraînement est complètement découplé et n'offre donc aucune résistance. Si vous le souhaitez, vous pouvez déplacer le vélo assez facilement sans assistance moteur sur des tronçons plats avec 100% de puissance musculaire.
Après seulement quelques mètres, j'ai également porté mon attention sur le nouveau moyeu à vitesses. À première vue, cinq vitesses ne semblent pas beaucoup, mais en raison de la large gamme, elles couvrent les domaines pertinents - en particulier parce que Shimano a décidé de laisser de côté les vitesses faciles. Après tout, grâce au moteur, vous n'en avez de toute façon pas besoin. Le changement de vitesse est typiquement Di2 net, rapide et fiable à tout moment.
Shimano Steps E6100 : le changement de vitesse automatique est convaincant
Je n'étais pas entièrement convaincu par le levier de vitesses déjà familier : le point de pression des deux boutons pourrait être un peu plus défini ici. Tant mieux qu'à mon avis on n'en a pas besoin en usage urbain : la boîte de vitesses automatique fonctionne trop bien. Activé par une brève pression sur un bouton, il passe automatiquement au rapport approprié en fonction de divers paramètres tels que la puissance de pédalage et la vitesse. Le point fort ici : le levier de vitesses reste actif et vous pouvez changer de vitesse vous-même à tout moment sans désactiver le système automatique. A partir de ces interventions manuelles, le système automatique crée un comportement individuel de l'utilisateur et l'adapte.
La troisième innovation était directement apposée sur le guidon : au lieu de l'écran, toutes les informations de la conduite étaient affichées sur un smartphone. Une version bêta de l'application Ride en était responsable, qui fonctionnait sans aucun problème à part quelques petits défauts. Le réglage individuel des différents écrans, entre lesquels vous pouvez basculer d'un simple glissement sur l'écran, est particulièrement agréable et intuitif.
Kai dit
Merci pour la bonne critique ! Pouvez-vous faire une comparaison grossière avec le Bosch Active Plus en termes d'assistance et surtout de volume sous charge ?
Michel Faiss dit
Salut Kaï !
Content d'avoir pu vous être utile. Une comparaison significative est difficile, mais la période de test a été un peu courte et je n'ai pas eu de comparaison directe. Mais grosso modo : le E6100 capte un peu plus vite et se sent plus vivant et plus sportif, mais est aussi nettement plus fort que le Bosch Active Plus. Les différences sont en fait marginales.