Test : Nous avons déplacé le Mondraker e-Crafty R+ tout au long de la saison 2017. Nous nous sommes amusés dès le début, mais nous avons apporté quelques modifications. Nous étions encore plus satisfaits du résultat final, car le vélo peut faire beaucoup et vous donne beaucoup de confiance en vous.
Le Mondraker e-Crafty en détail
Comme attendu des Espagnols, le cadre solide de l'e-Crafty s'appuie sur le système de suspension Zero et la géométrie avancée. Quelles technologies se cachent derrière les appellations ? Le soi-disant système de suspension zéro décrit le système de suspension arrière de Mondraker. L'extrémité arrière se compose d'un grand bras oscillant, les haubans et les haubans sont reliés de manière rigide ici, qui est fixé au cadre principal au moyen de deux leviers plus petits. L'amortisseur se trouve entre ces deux manivelles et est monté pratiquement flottant, car les deux points de montage se déplacent. La jambe de suspension est pratiquement comprimée des deux côtés pendant le processus de suspension. Cela permet d'éviter le recul de la pédale et d'éliminer également les influences de freinage. Ils promettent zéro perte de performance. La Forward Geometry décrit une géométrie de cadre modifiée, qui est la marque de commerce de Mondraker depuis 2012. Une tige courte de 30 mm est utilisée car, grâce au triangle avant plus long, vous ne devriez pas vous asseoir trop droit. Cela devrait rendre le vélo très stable.
Géométrie Mondraker E-Crafty
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 380 | 420 | 470 | 510 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 609 | 636 | 660 | 700 |
tube de direction (en mm) | 593 | 602 | 616 | 630 |
base (en mm) | 475 | 475 | 475 | 475 |
Empattement (en mm) | 1215 | 1244 | 1269 | 1295 |
Angle de braquage (en °) | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Angle d'assise (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Portée (mm) | 450 | 475 | 495 | 515 |
Piles (mm) | 593 | 602 | 616 | 630 |
Un mélange de pièces internes et éprouvées est utilisé pour les pièces. La potence tronquée, les poignées, le guidon large et la selle avec l'étiquette maison n'offrent aucune raison de se plaindre, vous pouvez dire bon et pas cher. J'ai eu plus de plaintes concernant les roues : relativement tôt, il y a eu un bruit désagréable de la roue libre, ce qui en dit long sur la qualité des moyeux. Des jantes bon marché d'une largeur de 35 mm, des rayons bon marché et le poids associé ne sont pas absolument nécessaires. Donc, les roues Hope sont allées assez rapidement au vélo. Bien sûr, les roues d'origine auraient tenu le coup, mais elles n'ont pas rendu justice à la moto. Je suis toujours absolument satisfait de la suspension Rock Shox. Le Monarch Plus est de toute façon l'une des bonnes jambes de suspension bien connues, mais le Yari plutôt bon marché a également su plaire. Je n'ai pas raté une mise à jour. Parce que nous sommes en train de nous moderniser. Une réverbération a été montée sur le vélo d'essai. Ce n'est pas le cas du e-Crafty, qui coûte environ 5.000 5.299 euros, et il nous aurait cruellement manqué. En option, vous pouvez commander le vélo avec le Reverb pour 2 100 €. En termes de fonction de changement de vitesse, la chaîne Sram et la cassette Sunrace étaient bien. Le dérailleur arrière GX a changé de vitesse de manière fiable. Le levier de vitesses GX a été victime d'une chute. Un levier de pouce complètement plié signifiait la fin et il y avait un remplacement sous la forme d'un levier XO. Les performances de freinage du système à XNUMX pistons Level se sont avérées bonnes. Ce n'est que dans les longues descentes que j'ai poussé les freins à leurs limites avec mes plus de XNUMX kilos, alors je suis passé ici aussi à un frein Sram Guide EX. Cependant, toutes les modifications apportées au vélo ne devraient pas jeter une mauvaise lumière sur l'e-Crafty. Avec mon poids corporel élevé, mon kilométrage élevé et mon style de conduite assez maladroit, je pousse régulièrement les composants à la limite. Toutes les pièces sont parfaitement adaptées au tourisme E-MTB.
Comment fonctionne le Mondraker e-Crafty ?
Quelque chose à propos de l'e-Crafty est maintenant devenu la norme pour un eMTB fonctionnel et agressif à suspension intégrale. Les pneus épais Plus sur les jantes larges augmentent l'adhérence. Mais ce qui m'a donné un moment aha en octobre 2016, c'est le Maxxis Minion avec une largeur de 2,8 pouces. Des pneus comparables avec une carcasse fine et peu de profil étaient souvent trop spongieux et j'avais un "rebond" indésirable. Le Minion DH convainc par son adhérence optimale dans toutes les situations. Mais il faut accepter la résistance au roulement accrue, qui reste supportable sur un vélo Bosch CX tant que la batterie dure. Vous pouvez clairement sentir la résistance au roulement accrue lors de la descente. Ils ont également posé un défi aux freins, où la traction aurait disparu depuis longtemps avec d'autres pneus, les bouchons avaient encore du travail à faire. Avec les quatre pistons du Guide RE, ce n'était pas un problème même avec un poids lourd, et quiconque n'est pas très lourd peut également faire face au Sram Level. Avec les deux freins, j'aime la sensation du levier, à la fois en termes d'ergonomie et de point de pression. Comme déjà mentionné, le train d'atterrissage a très bien fonctionné. L'arrière convient particulièrement bien aux cyclistes sportifs. Il existe des systèmes de suspension plus sensibles, mais le Mondraker e-Crafty est efficace et rapide avec le Zero Suspension. Le Yari est plus sensible et facile sur les mains du pilote. Il ne peut pas toujours suivre parfaitement les coups extrêmes s'ils se suivent rapidement et il peut parfois être plus profond dans le voyage du printemps que souhaité. Cela m'a fait réfléchir. La variante de haute qualité de l'e-Crafty est livrée avec une course de ressort avant réglable jusqu'à 160 mm. J'ai donc parcouru la fourche à 160mm (cela nécessite le remplacement d'un piston pneumatique) et elle a fait l'objet d'une révision. Avec un petit gadget en termes de volume de chambre à air et de réglage, le châssis convient maintenant très bien à mes préférences.
Quelles sont mes préférences ? Je veux m'amuser sur le vélo ! le vélo devrait me faciliter la tâche. et c'est ce que fait l'e-Crafty. Le long avant (merci Forward Geometry) va bien avec le long arrière. Grâce à la potence tronquée, vous n'êtes toujours pas trop à l'étroit sur le vélo.Beaucoup de vélos électriques ont de longues bases, avec un avant compact, c'est un peu comme une semi-remorque. L'avant est terminé, l'arrière a encore besoin d'un peu de temps. Le Mondraker roule plus comme un vélo de descente que les autres vélos entièrement électriques. Avant long, arrière long et angles plats perçus. Asseyez-vous dessus, tenez-vous bien et laissez l'E-Crafty fonctionner. Il a besoin d'un peu plus d'accent dans les virages, mais étonnamment, je ne l'ai jamais remarqué de manière négative. Un guide-chaîne ou un dérailleur arrière correspondant aurait pu freiner la chaîne et rendre la conduite plus silencieuse.
Ce qui aide en descente ne fait pas de mal en montée non plus. La règle ici est de longues courses! La longue extrémité arrière et le poids loin à l'avant aident beaucoup à l'ascension. Tout comme ils évitent une sensation de retournement en descente, ils maintiennent longtemps la roue avant au sol en montée. L'augmentation du débattement de la fourche a également été utile lors de l'escalade. Donc la garde au sol a un peu augmenté et tu touches moins souvent les manivelles quand tu montes des passages techniques. Le Bosch CX fonctionne en toute confiance et s'en sort avec puissance. Les 10 vitesses avec cassette 11-42 dents sont également tout à fait suffisantes en combinaison avec l'entraînement. Je pense que l'écran Purion est encore plus adapté à un vélo de trail aussi puissant que l'Intuvia ou le Nyon. Au début de la saison, nous avons fait installer par Bosch le nouveau logiciel, qui n'était pas encore officiellement disponible à l'époque. Cela permet de rouler en mode E-MTB. Il remplace le mode sport et passe pratiquement indépendamment d'un niveau d'assistance à l'autre. Absolument génial, il y a toujours autant de puissance disponible que nécessaire. Je ne change presque plus de mode.
top ou flop
Clairement génial. avec quelques petits changements, le Mondraker e-Crafty est l'un des meilleurs eMTB que j'ai montés. La plupart des e-bikers l'apprécieront également "prêt à l'emploi".
Lien du fabricant : www.mondraker.com
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