Test de la pompe à compresseur : Selon le fabricant Fumpa Pumps, la miniFUMPA est considérée comme l'alternative parfaite aux cartouches de CO2 et aux mini-pompes. Avec une taille de 68 x 57 x 34 millimètres, la mini pompe à compresseur se glisse dans presque toutes les poches de selle ou de maillot. La pression maximale élevée de 8,3 bars parle également d'elle-même. Notre test montre ce que le miniFUMPA peut et ne peut pas faire d'autre.
Pompes Fumpa miniFUMPA : structure et fonctions
Avec la FUMPA, nous avions déjà le modèle légèrement plus grand avec un affichage numérique et une capacité de batterie légèrement supérieure lors du test de la pompe à compresseur Velomotion. Avec ses dimensions de 68 x 57 x 34 millimètres, le MiniFUMPA se limite à l'essentiel. Ce modèle renonce totalement à un manomètre, mais coûte à peine moins cher à 119,00 euros. La très bonne qualité de fabrication et la finition élégante caractérisent également ce modèle intelligent. Les esthètes en auront certainement pour leur argent.
Contrairement au plus grand FUMPA, le miniFUMPA ne dispose pas d'un interrupteur marche/arrêt séparé et protégé. Le processus de pompage ne démarre qu'avec le bouton de commutation exposé - et malheureusement, cela peut aussi se produire accidentellement, par exemple lors du transport de la pompe dans la sacoche. Cependant, il n'y a aucune différence entre les deux modèles en ce qui concerne la pression d'air maximale de 8,3 bars et l'option de recharge. La batterie intégrée de 400 mAh est chargée à l'aide du câble de chargement USB-C inclus.
La pompe du compresseur en test
Comme pour le FUMPA, selon la vanne, la fixation de la vanne doit être dévissée et réglée à l'aide de l'anneau en caoutchouc inséré. Cela peut être gênant par temps froid ou pluvieux, d'autant plus que le petit pion métallique de la valve Schrader peut vite se perdre. Sinon, la manipulation est simple : placez la pompe sur la valve, démarrez-la et le tour est joué. Malgré son boîtier extrêmement petit, la mini pompe à compresseur ne perd pas de temps lors du gonflage. Pour un pneu 700x23C, il ne faut que 4 secondes pour atteindre la barre des 20 bars, après un total de 65 secondes le pneu est rempli à 8 bars.
Les valeurs mesurées sont impressionnantes. Cependant, la batterie se vide d'air après deux pneus, c'est pourquoi la pompe doit impérativement être chargée avant le tour. Ce qui se remarque également lors du travail, c'est le niveau sonore élevé et la forte génération de chaleur, c'est pourquoi même le fabricant recommande une rallonge de valve en métal pour les tuyaux en latex/polyuréthane avec des tiges de valve en plastique. Le miniFUMPA et le plus grand FUMPA permettent essentiellement de gonfler des pneus tubeless. Cependant, la combinaison pneu/jante joue un rôle important. Si vous voulez être prudent, vous ne devez pas vous fier exclusivement au miniFUMPA.
Valeurs mesurées : Durée de gonflage d'un pneu 700x23C
- 4 barres : 20 secondes
- 8 barres : 65 secondes
Pompes Fumpa miniFUMPA : Les détails en un coup d'œil
- Alimentation : 7,4 volts / batterie 400 mAh
- Pression maxi : 8,3 bars
- Publicité : Non
- Fonction d'arrêt automatique : non
- Volume de puissance maximum : N/A
- Éclairage : Non
- Option de chargement : USB-C
- Gewicht: 186 Gramm
- Longueur du tuyau : Sans tuyau
