Nouveautés produit : Le Breezer Powerwolf Evo 2.1 SM+ est chez lui dans la catégorie des vélos SUV qui est si populaire en ce moment. Avec sa combinaison d'accessoires adaptés à un usage quotidien, comme un porte-bagages ou un système d'éclairage, mais aussi des pneus larges et une fourche à suspension à part entière, il est à l'aise dans de nombreux domaines.
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Joe Breeze est sans aucun doute l'un des pères fondateurs du VTT. Bien avant que les vélos tout-terrain ne deviennent courants, les aventuriers conquéraient la nature sauvage de la Californie sur des vélos de marque Breezer. Plus de deux décennies se sont écoulées depuis lors et Joe Breeze est resté fidèle à lui-même - même si (ou peut-être parce que ?) les VTT au sens moderne ne se trouvent plus dans la gamme Breezer. Au lieu de cela, vous trouverez des vélos électriques, des vélos de gravier et des vélos urbains - une contradiction ? Pas si vous demandez à Joe Breeze : pour lui, les VTT ont toujours été des vélos qui sont partout chez eux, ne laissent pas les obstacles les arrêter et permettent à leurs cyclistes de découvrir la nature.
Le Powerwolf Evo 2.1 SM+ reflète exactement cette compréhension du cyclisme et maîtrise l'équilibre entre l'aventure et la vie quotidienne. Le vélo électrique propulsé par un moteur Bosch Performance est livré d'une part avec des pneus larges et une fourche à suspension intégrale, et d'autre part il est parfaitement adapté à un usage quotidien avec des garde-boue, un porte-bagages et un système d'éclairage. Pas étonnant que Breezer classe le polyvalent Powerwolf Evo 2.1 SM+ dans la catégorie SUV si prisée du moment.
Breezer Powerwolf Evo 2.1 SM+ : En bref
application: vie quotidienne et tournée
taille de roue : 27,5 Zoll
Conduire: Gamme Performance Bosch
Akku: 500 Wh
circuit: Shimano Deore 11 vitesses
Prix: € 3.349
Le choix du moteur Bosch Performance correspond parfaitement à cette orientation : Même si les Souabes ont un entraînement encore plus puissant dans leur portefeuille avec le Performance CX, l'unité toujours très puissante de la série Performance avec 75 Nm semble être le meilleur choix : Il est non seulement beaucoup plus silencieux que le moteur CX parfois presque inconfortablement bruyant, mais avec un naturel extrêmement réservé, il soutient les bras - ou les jambes du conducteur. Le moteur est alimenté par une batterie de 500 Wh intégrée dans le tube diagonal, à partir de laquelle l'entraînement économique devrait taquiner de très bonnes autonomies.
L'autre équipement est approprié pour le prix d'un peu plus de 3.000 11 euros et le domaine d'application : Le système de transmission Shimano XNUMX vitesses robuste avec pignons en acier promet peu d'usure et une longue durée de vie, les freins à disque hydrauliques du même fabricant emballent un coup de poing puissant en cas de besoin.
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