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Tests

Fuji SL 2.1 en test : Débutant détendu ?!

3 novembre 2021 by Florian Nowak

Vélos de route débutants dans le test : Avec le Fuji SL 2.1, nous avons testé un vélo de route de haute qualité, idéal pour débuter avec le cyclisme sur route grâce à son haut niveau de confort et une expérience de conduite agréablement sûre. Vous pouvez découvrir ce que le débutant détendu a d'autre à offrir et où se situent les éventuelles faiblesses ici dans notre test.

Fuji SL2.1

Le cadre en un coup d'œil

Fuji SL2.1



Le cadre du Fuji SL 2.1 est un cadre en carbone au plus haut niveau. Vous n'aurez qu'à faire quelques compromis sur l'aérodynamisme, surtout que par rapport aux spéciales racers vous aurez besoin de quelques watts de plus sur les passages plats et en descente. En montée, cependant, vous pouvez compter sur les points forts du Fuji SL à seulement 7,4 kilos.

Presque tous les tubes comme le tube diagonal, le tube de selle, le tube supérieur et la fourche utilisent des sections de carbone aplaties pour améliorer la rigidité. La fourche a été spécialement renforcée - une technologie brevetée du fabricant de carbone de Fuji appelée technologie Reinforced I-Beam ou RIB - pour améliorer la rigidité et la précision de la direction.

Malgré tout, le SL 2.1 privilégie le confort et propose donc une position assise plutôt détendue, probablement trop droite pour les conducteurs sportifs et les professionnels. Cependant, c'est la position de départ idéale pour les débutants ambitieux et tranquilles.



Fuji SL2.1

L'équipement en un coup d'œil

En plus d'un groupe de changement de vitesse Shimano Ultegra complet, qui impressionne par sa longévité et ses processus de changement de vitesse mécaniques précis, la manivelle Praxis Works est un autre point fort de l'équipement du Fuji SL 2.1. Les autres pièces supplémentaires telles que le guidon, la potence, la tige de selle et les roues proviennent d'Oval et continuent l'alignement de base confortable du cadre avec une ergonomie plus détendue.

Fuji SL 2.1 en test

Fuji SL2.1



Avec sa géométrie décontractée et une position assise plus droite, le Fuji SL 2.1 est synonyme de confort. Le cadre et les accessoires se complètent parfaitement et amortissent autant que possible les vibrations et les chocs désagréables. Grâce au fonctionnement fluide et à la structure stable, vous avez non seulement une sensation de confort sur le vélo à tout moment, mais vous vous sentez également très en sécurité. Surtout pour les (re-)débutants qui se sentent encore un peu mal à l'aise sur les pneus étroits et qui aiment se la couler douce sur la route, une occasion parfaite pour se familiariser avec le cyclisme sur route sans se précipiter dans quoi que ce soit. Bien sûr, vous pouvez aussi être sportif avec ce vélo de course et, grâce au poids total attrayant, vous pouvez également couvrir une bonne quantité d'altitude, mais il s'adresse essentiellement à tous ceux qui souhaitent se détendre un peu sans sacrifier un look attrayant ou de haute qualité.

https://www.velomotion.de/magazin/2021/10/einsteiger-rennraeder/

Bilan : Fuji SL 2.1

Pro

  • Grand confort
  • Bonnes propriétés d'escalade
  • Expérience de conduite sûre grâce à un fonctionnement fluide

Contra

  • Parfois un peu lent
  • Pas un accro du haut débit

Réalités

année du produit2021
Prix2.999
Web fujibikes.com
Grâce au cadre en carbone de haute qualité et à un équipement décent, vous obtenez un ensemble global confortable et de haute qualité avec le Fuji SL 2.1 pour un bon 3000 euros, ce qui fait des voyages de loisirs un succès.
tags:débutantvélo de route d'entrée de gammeVélos FujiFuji SL2.1ActualitésRacerTest

Sur Florian Nowak

Florian Nowak est un cycliste professionnel au niveau EuropeTour et a participé à de nombreuses courses internationales. Au championnat d'Allemagne en 2017, il était le meilleur professionnel hors WorldTour à la 7ème place et a donc pu se recommander pour le Tour de L'Avenir et les Championnats du Monde. Mais il ne se sent pas seulement à l'aise sur le vélo de course, il est aussi toujours attiré par les terrains hors route. En plus du sport, il travaille sur son deuxième pilier et a terminé ses études en administration des affaires à la LMU Munich.

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