Il y a un bon an, "l'amendement vélo" devait enfin entrer en vigueur. La réforme du code de la route devrait, entre autres, renforcer les sanctions pour les excès de vitesse et, en retour, accroître la sécurité des cyclistes sur la route. Cependant, le tout a dégénéré en une impasse juridique. Maintenant, la conférence des ministres des transports semble enfin ouvrir la voie.
Un an d'arrêt dû à des erreurs techniques
Le nouveau code de la route est entré en vigueur en avril 2020. Cela comprend également un catalogue révisé des amendes et diverses améliorations pour le cyclisme. Par exemple, le stationnement sur les pistes cyclables devrait être pénalisé de 100. La distance minimale de dépassement des cyclistes a également été fixée pour la première fois à 1,50 m, tout comme l'interdiction de s'arrêter dans une voie de protection.
Il était également plus coûteux pour les conducteurs d'ouvrir la porte de la voiture ou de s'éteindre sans regarder par-dessus leur épaule. Cependant, cette réforme fut de courte durée. Des imprécisions techniques dans la rédaction juridique, un paragraphe oublié et last but not least le litige sur le montant des amendes ont jeté un frein à l'ouvrage. La réforme a d'abord été suspendue et confiée à des commissions.
"Débat complètement inutile" terminé
Aujourd'hui, enfin, les responsables se sont réunis dans le cadre de la conférence des ministres des transports convenu après presque un an d'arrêt. La voie est désormais dégagée. Tant pour les nombreuses améliorations sensibles pour la sécurité des cyclistes sur la route que pour le nouveau catalogue d'amendes.
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