Spectrum : L'année écoulée a montré que le cyclisme prend de plus en plus d'importance. Politiques, citoyens et associations ont encore beaucoup à faire pour que les nombreux cyclistes supplémentaires soient en sécurité sur leurs vélos. Le ministre bavarois de l'Intérieur Joachim Herrmann et la ministre des Transports Kerstin Schreyer présentent maintenant les plans bavarois.
Escadrilles cyclistes et contrôles cohérents
Bavaria prend avec son nouveau concept de sécurité "Programme Sécurité Routière 2030" car les rues de Bavière se concentrent désormais explicitement sur la circulation des vélos. La sécurité à vélo est un thème central du programme. La sécurité supplémentaire doit être mise en œuvre spécifiquement par le Extension de l'infrastructure cyclable.
Cependant, plus important encore est la le respect constant des règles applicables et la sanction des violations des règles. À cette fin, le gouvernement du Land de Bavière souhaite augmenter le nombre d'escadrons de vélos qui suivent les infractions commises par les cyclistes et les conducteurs de véhicules à moteur dans le vrai sens du terme.
Déclaration de l'ADFC bavarois
L'ADFC Bayern est particulièrement satisfait. Au début de la planification du "Programme de sécurité routière 2030", l'association s'était positionnée avec un communiqué. Cette déclaration couvrait différents points, allant de la formation gratuite à la sécurité routière pour les cyclistes au développement d'une structure d'accompagnement. L'ADFC Bayern a également recommandé une campagne contre le stationnement dangereux sur les pistes cyclables et une attention particulière à la distance minimale de 1,5 mètre.
L'ADFC Bayern est de bonne humeur
Les politiciens bavarois ont adopté certaines des revendications, ce qui rend particulièrement heureux le président régional de l'ADFC Bayern. Néanmoins, selon Felscher, l'initiative bavaroise manque encore d'un plan d'action précis. Néanmoins, la conclusion tend à être positive.
« Le 'Programme de sécurité routière 2030' a le potentiel de rendre les routes bavaroises plus sûres pour tous les usagers de la route. Cependant, pour que le programme mène réellement à Vision Zero, c'est-à-dire à zéro décès sur les routes, un plan d'action concret est nécessaire qui montre ce qui doit être mis en œuvre quand et où, avec quel budget et par qui. Les municipalités ne doivent pas être laissées seules lorsqu'il s'agit de convertir les infrastructures.
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