Test/E-Performance : Avec le Radon Render, l'expéditeur a créé un enduro all-mountain vraiment universel avec un entraînement électrique. Car avec le débattement du ressort de 160/140 mm et l'empattement loooolong, on ne peut pas vraiment caser le bolide. La première chose que vous remarquez est l'argent perçant recouvrant le cadre principal en carbone et l'arrière en alliage. La couleur rappelle les voitures de Formule 1 avec l'étoile. Mais le Radon Render 10.0 est-il aussi (argent) aussi rapide qu'une flèche et toujours agile ?
Radon Render 10.0 : Fonctionnalités
Après des spéculations initiales et des discussions en magasin, le vélo de montagne électrique a été examiné de plus près. Car le matériel semble concluant, bien pensé et non rangé au mauvais endroit. Bien sûr, les éléments de ressort de haute qualité de la Fox Factory Orange sont frappants. Mais dans le détail, des composants de circuit et des freins décents ont été installés. Mais lors du premier test haptique des freins, nous avons immédiatement remarqué les leviers en plastique à deux doigts. Quatre pistons et leviers en plastique ? Voyons comment cela affecte les performances de conduite, d'autant plus que nous avons toujours eu de bonnes expériences avec les bouchons Magura actuels.
Le châssis est assez puissant et de très haute qualité. Grâce aux composants Fox Factory. La fourche à suspension 36 Factory FIT4 3Pos avec un débattement complet de 160 mm est utilisée à l'avant. Les tubes verticaux massifs d'un diamètre de 36 mm et le revêtement Kashima offrent une grande rigidité en torsion et la meilleure capacité de glisse. L'arrière puissant libère 140 mm de débattement et est amorti par le Fox Float DPX2 Factory. Grâce aux options de réglage polyvalentes, la fourche à suspension et l'amortisseur peuvent être adaptés aux besoins individuels du conducteur.
Le Radon Render 10.0 est alimenté par l'actuel Bosch Performance Line CX de quatrième génération. Grâce au mode eMtb optimisé et au couple accru de 85 Nm, il y a suffisamment de puissance en cas de besoin. Mais même sur terrain technique, grâce à la réponse variable en mode eMtb, il y a toujours assez de contrôle sur la roue arrière. Pour aller encore plus loin, Radon s'appuie sur la batterie Bosch PowerTube de 625 Wh, qui est entièrement intégrée. Le point fort du couvercle de la batterie est la bande élastique, qui garantit que la coque en plastique est bien maintenue en place. Tout cela, bien sûr, sans vibration ni bruit !
Pour que vous soyez non seulement rapide mais aussi sûr sur la route, Radon mise sur les pneus mixtes de Schwalbe. Grâce aux pattes massives du Schwalbe Magic Mary sur la roue avant, le VTT électrique a beaucoup d'adhérence même dans des conditions boueuses. Afin d'obtenir un bon rapport adhérence et résistance au roulement, des pneus Schwalbe Big Betty sont utilisés sur la roue arrière. Les pneus de 29 pouces d'une largeur de 2,4 pouces sont montés sur les deux roues, et la carcasse stable Super Trail est également incluse.
Il est décalé avec une combinaison Sram Eagle 12 vitesses. Un X01 est utilisé comme dérailleur arrière et le levier de vitesses provient de la série GX, car les composants sont 100 % compatibles les uns avec les autres. une mise à niveau ou une rétrogradation au sein de la série Sram Eagle est également possible à tout moment.
Dans l'ensemble, le Radon Render est de 10.0 très bien équipé. Ici, un châssis de haute qualité rencontre un groupe solide et des freins résistants au mordant - et tout cela pour un prix bien inférieur à 6.000 XNUMX euros. Une véritable aubaine qualité-prix !
Radon Render 10.0 : Géométrie
Le Radon Render est actuellement disponible en trois tailles de cadre différentes. Les tailles M, L et XL couvrent une hauteur de pilote d'environ 168 cm à 200 cm. La bonne taille de cadre peut varier en fonction de vos préférences et de la longueur du pas. Radon a fourni un diagramme approprié pour cela :
Nous avons résumé les détails de la géométrie dans un tableau clair.
M | L | XL | |
---|---|---|---|
Stack | 617 | 626 | 640 |
Reach | 441 | 461 | 478 |
tube de tête | 110 | 120 | 135 |
Tube de selle | 425 | 455 | 490 |
bases | 458 | 458 | 458 |
Radstand | 1216 | 1240 | 1263 |
goutte BB | 28 | 28 | 28 |
Angle de braquage | 65,5 | 65,5 | 65,5 |
Angle d'assise | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
L'empattement long en combinaison avec l'angle d'assise raide fait du VTT E-Allround un artiste de l'escalade. L'angle de braquage est orienté vers la descente, de sorte que le Render fait bonne figure même sur des terrains très escarpés.
Radon Render 10.0 : Sur la piste
En quelques étapes simples, nous avons ajusté le vélo à nos besoins. La personnalisation du châssis est très facile et précise en un tour de main ou avec une clé Allen. Nous avons vraiment apprécié le fait que les composants Fox ne soient pas surchargés de contrôleurs et de roues, de sorte que même les utilisateurs inexpérimentés peuvent les ajuster rapidement.
Depuis avril fait ce qu'il veut, il y avait encore de la neige sur le sentier et dans les hautes altitudes de la forêt bavaroise, il y avait même une solide couverture de neige. Conditions de test idéales pour le Radon Render ! Le tour d'essai nous emmène à environ 20 kilomètres et 900 mètres de dénivelé sur une grande variété de terrains. Il roule confortablement sur l'asphalte, c'est là que la barre centrale étroite du Schwalbe Big Betty attire notre attention pour la première fois. En raison de la faible résistance au roulement, il est non seulement puissant, mais aussi facile sur la batterie.
Nous continuons sur des chemins de gravier et forestiers à environ 700 mètres au-dessus de la ligne de neige en montée. Bien que ce type de chemin ne se produise pas souvent, le pneu arrière s'est rapidement refermé dans la neige fondue et la poussée était à l'ordre du jour. Mais grâce à l'aide à la poussée intégrée, ce n'était pas particulièrement difficile. Sur une surface de neige ferme et dans le sol forestier imbibé d'eau de fonte, nous n'avons rencontré aucun problème et la propulsion de la Big Betty a toujours été fiable.
Après avoir brièvement eu de la chance au sommet, car il faut beaucoup en profiter sur les tours d'essai, il était temps pour la première partie très technique de la descente. Ici, le radon a parfois gêné, mais jamais de manière à ce que ce ne soit plus amusant. Néanmoins, il a fallu beaucoup de technique et surtout de force pour manœuvrer l'enduit à travers les passages étroits de la roche et des racines.
Mais plus la piste est rapide, plus le sourire s'élargit. Un vrai fer, grâce à la structure arrière sensible et pleine. Les concepteurs ont vraiment fait beaucoup ici !
Ce n'est que lors de la sélection des composants que nous avons remarqué un petit point négatif, que nous craignions déjà lors du "unboxing". Un réglage sans outil n'est pas possible avec notre frein d'essai et en raison du choix du matériau, le levier cède sensiblement lorsqu'il est serré fort. Les freins auraient une puissance de freinage nettement supérieure, qui pourrait être dosée plus précisément que ce qu'elle nous a montré dans ce test. Les poignées de frein à deux doigts sont une question de goût, mais ont de nombreux fans. Cependant, il serait possible de changer la poignée dans des cas individuels à tout moment et en quelques étapes simples. Le circuit est convaincant, tout comme le châssis sur toute la ligne.
Nous avons terminé le tour d'essai, au cours duquel nous étions principalement dans les modes Turbo et eMTB, avec un niveau de charge restant de 45 %. Bien que peu significatif, il s'agit tout de même d'une valeur indicative pour l'endurance de la batterie 625 Wh, dont nous sommes plutôt satisfaits.
Les fiches techniques et autres documents peuvent être consultés à tout moment sur le SITE RADON avec tous les autres modèles Render, disponibles à partir de 4.240 XNUMX euros.
Nous avons comparé ici tous les équipements des différents modèles Radon Render :
8.0 Render | 9.0 Render | 10.0 Render | Rendu 10.0 Suprême | |
---|---|---|---|---|
Prix conseillé: | 4249 € | 5049 € | 5849 € | 6849 € |
Cadre | Cadre principal en carbone / triangle arrière en aluminium | Cadre principal en carbone / triangle arrière en aluminium | Cadre principal en carbone / triangle arrière en aluminium | Cadre principal en carbone / triangle arrière en aluminium |
fourchette | Rock Shox Lyrik Select Chargeur RC, Boost 160mm | Fox 36 Rhythm, FIT GRIP, Sweep Adjust, E-Tuned, Boost / 160mm | Fox 36 Factory, FIT4 3Pos, Kashima, E-Tuned, Boost / 160 mm | Fox 36 Factory, FIT GRIP2, Kashima, E-Tuned, Boost / 160 mm |
muet | ox Flotteur DPX2 Performance, 3-pos., EVOL LV / 140mm | Fox Float DPX2 Performance, 3 positions, EVOL LV / 140mm | Fox Float DPX2 Factory, 3 positions, EVOL LV / 140 mm | Fox Float DPX2 Factory, 3 positions, EVOL LV / 140 mm |
Frein | Magura MT Trail personnalisé | Shimano XT BR-M8120 | Magura MT5 | Magura MT7 |
Disque de frein | Magura Storm, 203/203 mm, verrouillage central | Shimano SM-RT64, 203/203 mm, verrouillage central | Magura MDR-C, 203/203mm, 6 boulons | Magura MDR-P, 220/203 mm, 6 boulons |
Manivelle | Acid E-Crank, plateau e*thirteen, 34 dents, 165 mm | e*thirteen Plus e*spec, plateau e*thirteen, 34 dents, 165 mm | e*thirteen Plus e*spec, plateau SRAM Eagle, 34 dents, 165 mm | e*thirteen Plus e*spec, plateau SRAM Eagle, 34 dents, 165 mm |
le levier de vitesses | Shimano DEORE SL-M5100-IR, mélange de changement de vitesse | Shimano XT SL-M8100-IR, I-Spec EV | SRAM GX Eagle, simple clic, mélange de décalage | SRAM AXS Eagle, mélange de décalage |
Derailleur arriere | Shimano DEORE RD-M5100-SGS, 11 vitesses | Shimano XT RD-M8100-SGS, 12 vitesses | SRAM X01 Eagle, 12 vitesses | SRAM X01 Eagle AXS, 12 vitesses |
en Kassetten | Shimano DEORE CS-M5100, 11-51 | Shimano DEORE CS-M6100, 10-51 | SRAM XG-1275 Aigle lunaire, 10-52 | SRAM GX Eagle Lunaire XG-1275, 10-52 |
Chaîne | Shimano CN-HG601 | Shimano DEORE CN-M6100 | SRAM GX Eagle | SRAM GX Eagle |
guide de chaîne | e*treize e*spec Plus | e*treize e*spec Plus | e*treize e*spec Plus | e*treize e*spec Plus |
Turbines | - | DT Swiss H1900 Cannelure 29, 30 mm, 110/148 mm | DT Swiss H1700 Cannelure 29, 30 mm, 110/148 mm | DT Swiss HX1501 Cannelure 29, 30 mm, 110/148 mm |
moyeu roue avant | Shimano Alivio HB-MT400-B, 110 mm | - | - | - |
moyeu roue arrière | Shimano Alivio FH-MT400-B, 148 mm | - | - | - |
Rayons | Usine DT Suisse | - | - | - |
Jantes | MD 30 d'Alexrim | - | - | - |
Lenker | Race Face Chester, 35 x 780 mm, élévation de 20 mm | Race Face Effect R, 35 x 780 mm, élévation de 20 mm | Race Face Turbine R, 35 x 800 mm, élévation de 35 mm | Race Face Turbine R, 35 x 800 mm, élévation de 35 mm |
Tige | Race Face Chester, Ø35mm (M:40mm, L:40mm, XL 60mm) | Effet Race Face A, Ø35mm (M:40mm, L:40mm, XL 50mm) | Race Face Turbine R, Ø35mm (M:40mm, L:40mm, XL 50mm) | Turbine Race Face R, Ø35mm 40mm |
taux d'imposition | Verrou de bloc Acros, ZS56/ZS56 | Verrou de bloc Acros, ZS56/ZS56 | Verrou de bloc Acros, ZS56/ZS56 | Verrou de bloc Acros, ZS56/ZS56 |
poignées | ODD trois fois | Ergon GE10 Évo | ODD trois fois | Usine Ergon GD10 |
Tige de selle | Compte-gouttes de radon, 31.6 x 130 mm | Compte-gouttes Radon Competition, 31.6 mm (M : 125 mm, L : 150 mm, XL : 150 mm) | SDG Tellis, 31.6 mm (M : 125 mm, L : 150 mm, XL : 150 mm) | Fox Transfer Factory, Kashima, 31.6 mm (M : 125 mm, L : 150 mm, XL : 150 mm) |
Selle | Selle Italie X1 | Ergon SM10 E-Mountain Sport Homme | SDG Bel Air V3, alliage Lux | Ergon SM10 E-Mountain Sport Homme |
pneu roue avant | Maxxis Minion DHF, 3C, Maxterra, EXO+, TR, 29" x 2.5" WT | Maxxis Minion DHF Skinwall, Double, EXO, TR, 29" x 2.5" WT | Schwalbe Magic Mary, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 29" x 2.4" | Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra, EXO+, TR, 29" x 2.5" WT |
pneu roue arrière | Maxxis Minion DHR II, 3C, Maxterra, EXO+, TR, 29" x 2.4" WT | Maxxis Minion DHR II Skinwall, Double, EXO, TR, 29" x 2.4" WT | Schwalbe Big Betty, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 29" x 2.4" | Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra, EXO+, TR, 29" x 2.4" WT |
Moteur | Bosch Performance Line CX Gen4 | Bosch Performance Line CX Gen4 | Bosch Performance Line CX Gen4 | Bosch Performance Line CX Gen4 |
Akku | Tube de puissance Bosch 625Wh | Tube de puissance Bosch 625Wh | Tube de puissance Bosch 625Wh | Tube de puissance Bosch 625Wh |
Commande | Bosch Purion | Bosch Kiox | Bosch Kiox | Bosch Kiox |
Poids | 23,4 kg | 23,5 kg | 23,6 kg | 23,1 kg |
Poids total autorisé | 135 kg | 135 kg | 135 kg | 135 kg |
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