2015, 2016, 2017, 2018 et 2019 - le Suisse Nino Schurter a réussi à remporter le titre mondial de la compétition olympique de cross-country cinq fois de suite. Cette série unique devait être brisée. Jordan Sarrou de l'équipe Absolute Absalon BMC a réussi aux Championnats du monde de cette année à Leogang. Une réalisation spéciale que son sponsor vélo BMC honore avec un vélo à quatre temps très spécial. En plus des cinq bandes les plus convoitées du cyclisme sur le maillot, il y avait un vélo d'équipe en or du sponsor BMC, qui à l'avenir signalera de loin "Voici le champion".
Les derniers championnats du monde à Leogang ont été un succès complet pour l'équipe Absolute Absalon BMC. Troisième place pour Titouan Caroud et Jordan Sarrou, 3 ans, ont assuré le titre chez les hommes. La route vers le titre n'a pas été facile. Des jours de pluie et la piste déjà techniquement exigeante de Leogang ont rendu la course glissante. Jordan Sarrou a mieux géré les conditions difficiles et a finalement pu s'assurer très clairement le titre de champion du monde avec une avance de 27:1 minutes.
Au final, l'équipement de travail de Jordan Sarrou a probablement joué un rôle dans le succès, d'autant plus que deux des trois premiers coureurs étaient de sortie avec le BMC Fourstroke. L'évolution actuelle du BMC Fourstroke est sur le circuit de la Coupe du monde depuis la saison dernière. Le vélo a toutes les caractéristiques d'un vélo XC moderne. Mais il y a un détail dont de nombreux cavaliers du cirque de la Coupe du monde sont jaloux.
La tige de selle télescopique auto-développée par BMC avec fonction de largage automatique résout un problème qui inquiète de nombreux pilotes XC. De nombreux coureurs se passent de tiges de selle télescopiques conventionnelles car il faut mettre du poids sur la selle pour les abaisser. Cela peut coûter de précieuses secondes en course. Si, après une montée raide, vous pédalez directement dans une descente technique, vous devez d'abord vous « asseoir » afin d'abaisser la selle. Ici, vous pouvez parfois être en décalage avec nous. perdre le contact. Le poteau Autodrop de BMC abaisse le poteau d'une simple pression sur un bouton sans mettre de poids sur la selle. Cela rend l'utilisation plus souple et le conducteur peut abaisser la tige de selle plus souvent sans perdre de secondes importantes. De plus, le support attire le regard, car le support variable du BMC Impec Lab se distingue à peine d'un support conventionnel.
Le champion du monde BMC : expliqué dans la vidéo
Comment fonctionne la technologie Autodrop ? Il y a une chambre à air avec de l'air comprimé dans la tige de selle. Celui-ci peut être rempli via une valve conventionnelle située au-dessus du boîtier de pédalier. La pression abaisse la selle. Le contenu de la chambre à air est suffisant pour environ 90 cycles. Si l'air est vide, le support fonctionne comme un support compte-gouttes classique.
