Nouveautés produit: Avec le BH Core Hardtail, les Espagnols envoient un E-MTB extrêmement excitant dans la saison 2021 - avec un nouveau moteur central en magnésium et 65 Nm, une grande batterie de 540 Wh et l'option d'un prolongateur d'autonomie et des poids de moins plus de 20 kg.
Le moteur central BH a célébré sa première dans le BH Core GravelX, qui a été présenté ce printemps et nous avait déjà convaincus à l'époque. La réponse des détaillants a été très bonne et le moteur a pu faire ses preuves - les Basques emboîtent le pas et proposent le moteur central à des fins diverses dans différentes versions. Le nouveau BH Core Hardtail est la version haut de gamme : Équipé d'un nouveau boîtier en magnésium, il économise 300 g par rapport à la version bien connue et pèse donc 2,2 kg. Les performances restent les mêmes - le moteur applique un maximum de 65 Nm à la chaîne. Grâce à la roue libre intégrée, la transmission se découple au-dessus de la limite de 25 km/h et n'offre aucune résistance notable au pédalage.
Test du BH Core GravelX 2.6 : Nouveau venu innovant avec un moteur central convaincant
Test : Avec le Core, le fabricant espagnol BH a présenté il y a quelque temps une toute nouvelle plate-forme de vélos électriques pour les vélos de course, les vélos de gravier et les vélos urbains sportifs. Avec un moteur central auto-développé, une grande batterie, un look minimaliste et un concept de fonctionnement innovant, nous avons été curieux dès que nous l'avons vu - nous avons enfin eu l'occasion de tester le BH Core dans sa version Gravel.
Look fin malgré une capacité de batterie allant jusqu'à 720 Wh
Sur le Core HT, il est également alimenté par une batterie d'une capacité impressionnante de 540 Wh qui est installée en permanence dans le tube diagonal. Remarquable car le tube diagonal semble à peine plus épais que celui d'un VTT classique. Les dimensions compactes s'appliquent également à l'unité d'entraînement elle-même, qui disparaît presque complètement derrière le plateau et présente également un facteur Q agréablement étroit à 163 mm. Revenons à la batterie : le système est ouvert à un prolongateur d'autonomie de 180 watts, qui peut ensuite être utilisé pour augmenter la capacité totale à 720 Wh. Cela se présente sous la forme d'une gourde et est également fixé au porte-bouteille - il est déjà inclus dans le prix du modèle haut de gamme BH Core Pro.
L'entraînement est commandé via une unité de commande minimaliste nouvellement conçue sur le guidon et le X-Display éprouvé, qui a déjà célébré sa première sur l'AtomX et, à notre avis, est l'un des meilleurs écrans E-MTB du marché.
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En détail : Le BH Core HT 29
Nous avons été autorisés à jeter un coup d'œil à l'avance au nouveau BH E-Hardtail passionnant. La version bon marché du BH Core HT pèse environ 19 kilogrammes, ce qui est remarquable compte tenu des pièces rapportées parfois assez lourdes et du cadre en aluminium. Un poids avec un 18 devant la virgule décimale devrait être facile à mettre en œuvre avec des dépenses financières gérables. Bon!
BH Core HT : les deux variantes d'équipement
Le BH Core HT sera initialement disponible en deux configurations. Les deux reposent sur de grandes roues de 29 pouces et sont livrés avec une fourche à suspension avec un débattement de 100 mm. Le domaine d'application devrait donc être plus dans la zone de tourisme hors route que dans l'action de trail hardcore; Les pneus finement profilés de Maxxis et les points de montage pour un porte-bagages sur le cadre en parlent également. Il est louable que les deux modèles s'appuient sur un système de transmission à 12 vitesses de Shimano et que la version d'entrée de gamme utilise également une fourche à suspension pneumatique Rock Shox.
Soutien-gorge Noyau 29
Conduire: Soutien-gorge 2ES Mag
Akku: 540Wh interne
circuit: Shimano Deore 12 vitesses
Fourchette: RockShox Judy Argent 100mm
freins: Shimano MT201
Turbines: EXR25 TR d'Alexrim
pneus: Fil Maxxis Ikon 29×2,2″
Prix: € 2.999
Soutien-gorge Core Pro
Conduire: Soutien-gorge 2ES Mag
Akku: 540 Wh interne + 180 Wh externe
circuit: Shimano SLX/XT 12 vitesses
Fourchette: Fox 32 Rythme 100mm
freins: Shimano MT520
Turbines: EXR25 TR d'Alexrim
pneus: Fil Maxxis Ikon 29×2,2″
Prix: € 3.999
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