Test : Un "hardtrail semi-rigide" est ce à quoi vous pensez lorsque vous regardez l'Orbea Rundey pour la première fois. Orbea promet que ce vélo n'est pas fait pour un type spécifique de cycliste, ce vélo est un plaisir garanti pour tous ceux qui aiment le VTT. Une belle promesse qu'il fallait vérifier... avec un résultat clair !
Avec les vélos de la marque Orbea, vous pouvez toujours compter sur le fait qu'ils sont fabriqués avec dévouement et bien pensés. Les vélos de course rapides ou les puissants vélos d'enduro en carbone sont les fleurons des Espagnols. La série Rundey Hardtail est beaucoup moins chère. Il existe trois modèles, la version d'entrée de gamme à 1.299 1.599 euros, la variante intermédiaire à 1.999 XNUMX euros et le modèle haut de gamme à XNUMX XNUMX euros. La question se pose de savoir si rouler est un plaisir alors que le vélo complet coûte autant qu'un cadre en carbone du même fabricant.
Comment Orbea lui-même positionne-t-il le Rundey ? C'est censé être un vélo de piste à la recherche de nouveaux terrains de chasse. Il doit être à la fois votre premier et votre plus récent vélo, il doit convenir aussi bien aux débutants qu'aux cyclistes expérimentés. Les Espagnols promettent en outre : "Il est proposé à un prix juste et abordable et fait pourtant bonne impression dans n'importe quelle collection exclusive. Le Rundey ouvre la voie au plaisir.
Orbea Rundey – les faits
A près de 2.000 34 euros pour le modèle haut de gamme, le Rundey peut assurément être qualifié d'"abordable". Vous en avez également pour votre argent: un Fox 140 avec 10 millimètres devrait être capable de repasser tout ce que l'arrière non suspendu peut supporter. Le circuit provient de Shimano, un mélange de SLX et XT, avec une cassette 51-XNUMX, ce qui est suffisant pour presque tous les terrains. Les freins, qui proviennent également de Shimano, sont également adaptés aux conditions plus difficiles avec quatre pistons. Le cockpit vient de Race Face, la selle de Fizik et les pneus de Maxxis, tous des composants fiables ici aussi.
Cadre | Orbea Rundey Hydro 2020 |
Fourche à suspension | Fox 34 Flotteur Performance 140 |
muet | sans |
Turbines | Orbea Tryp 30c Disque Tubeless ready |
Pneu VR | Maxxis Forekaster 2.60" FB 60 TPI Dual Exo TR |
Pneu HR | Maxxis Rekon 2.60 "FB 60 TPI Dual Exo TR |
Derailleur arriere | Shimano XT M8100 |
le levier de vitesses | Shimano SLX M7100 |
Manivelle | Alliage OC1 forgé Boost 32t |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Shimano MT501 BR520 |
les disques de frein | Shimano 180/180 |
Tige de selle | Compte-gouttes OC2 31.6 mm |
Selle | Rail en alliage S Fizik Taiga |
Tige | Effet de visage de course 35 mm |
Lenker | Race Face Aeffect 35 élévation 20 mm 780 mm |
Nous trouvons des pièces de notre propre production pour les manivelles, les supports télescopiques et les roues. Quiconque pense que l'acheteur se voit imposer un colis trompeur se trompe lourdement. Tout a l'air très précieux et fonctionne parfaitement. Ils s'intègrent très bien dans l'image globale positive que laisse le vélo avec le cadre en aluminium magnifique et élaboré.
Il convient également de mentionner que le Rundey est disponible en quatre tailles et trois couleurs. Des mises à niveau sont également possibles avec l'équipement : vous pouvez régler la fourche à suspension, les freins, le guidon, la selle et les roues. Un guide-chaîne et un axe traversant sans blocage rapide peuvent être commandés pour l'avant. Avec le support télescopique, vous pouvez choisir entre 125, 150 et 170 millimètres de débattement sans frais supplémentaires. Super!
Comment se passe l'Orbea Rundey ?
Nos testeurs pratiquent le VTT depuis de nombreuses années, ils ont commencé sur des semi-rigides et sont maintenant principalement sur des vélos d'enduro. Ils sont arrivés à la conclusion unanime que le Rundey convient le mieux à deux types de cyclistes : les débutants en VTT qui veulent un vélo de haute qualité et ne veulent pas s'engager dans une discipline, et qui ne veulent pas en acheter beaucoup plus cher entièrement. Ou les motards qui veulent simplement s'amuser avec un vélo simple et aimer perfectionner leur technique de conduite.
Cela a créé un défi interne sur les sorties en groupe : essayer de distancer les coureurs à part entière. Le fait que vous ayez même de telles pensées sur le Rundey en dit long sur la maniabilité. La cerise sur le gâteau est que le pilote Rundey a surpassé à maintes reprises les pilotes d'enduro à suspension intégrale sur un terrain fluide ou plutôt plat. Bien sûr : Dans le champ de pierre ou sur les tapis de racines, la ligne doit être choisie avec soin, sinon elle sera inconfortable. La différence avec les semi-rigides conventionnels est énorme grâce au Fox 140 de 34 mm et aux pneus épais de 29 × 2,6 pouces.
Le Rundey fait également bonne figure en montée. Grâce à la cassette à douze vitesses et à la géométrie équilibrée, même les montées très raides sont possibles. La traduction devrait également être suffisante pour les débutants en VTT ou les vétérans non formés. En descente, les stoppeurs Shimano assurent toujours une sécurité suffisante. Seuls les cyclistes très lourds en terrain alpin voudront des disques de frein plus grands. Tous les composants fonctionnent très bien, tout est cohérent. Le levier du support télescopique est particulièrement remarquable, il vous gâte avec une ergonomie qui manque à de nombreux produits de marque coûteux.
Si vous voulez vraiment garder le pied sur l'accélérateur, vous voudrez peut-être un pneu différent à l'avant, quelque chose avec un profil plus grossier pour plus de traction. Mais le vélo est aussi une vraie machine ludique ! Des détails tels que les différentes positions de porte-bouteilles pour les grandes et les petites bouteilles ou le fait que le vélo fonctionne très silencieusement même sur des terrains accidentés témoignent de l'attention portée aux détails avec laquelle le Rundey a été conçu.
Laisser un commentaire