Basil B-Safe Daypack Nordlicht Velomotion

Avec le B-Safe, le spécialiste néerlandais des paniers et des sacs de vélo Basil vend un sac à dos de banlieue aux finitions soignées. La particularité : elle peut également être utilisée comme sacoche de vélo.

Les Pays-Bas sont les cyclistes par excellence - surtout lorsqu'il s'agit de faire du vélo au quotidien. Dans aucun autre pays, autant de personnes se rendent au travail ou pour les loisirs à vélo : environ 30 %. Cela nécessite non seulement une protection adaptée par tous les temps, mais également des sacs et des sacs à dos adaptés aux navetteurs. Le B-Safe est censé être exactement cela.

Les caractéristiques

À première vue, le B-Safe a l'air simple et d'une élégance discrète. Les parois latérales et arrière sont noires, la façade est finement chinée grise. Remarquable : la bande lumineuse transparente de près de 20 centimètres de long au milieu. En appuyant sur le compartiment de la batterie - dommage, pas de batterie à recharger par USB - à l'intérieur on obtient une bande lumineuse étroite, constante, à clignotement rapide ou lent. Un gain de sécurité par mauvaise visibilité ou de nuit, que vous soyez à pied ou à vélo.

Il y a des compartiments sur les deux poches latérales que vous pouvez utiliser pour la petite bouteille d'eau - si le sac à dos n'est pas plein à ras bord. Comme les deux compartiments ne sont pas en maille extensible, comme c'est généralement le cas, la charge dans les poches se presse vers l'intérieur et réduit l'espace dans le sac à dos lui-même.

Le volume est spécifié à 18 litres - grâce à la très longue fermeture éclair qui fait tout le tour des poches latérales, le compartiment principal est très facile à charger. Le sac à dos utilise pleinement ses 18 litres et semble même plus grand. Vous préparez un peu de shopping après le bureau ? Aucun problème. Seul le petit compartiment à piles mentionné pour la bande lumineuse est un peu gênant ; Malheureusement, si les choses deviennent serrées dans le sac à dos, la lumière peut s'éteindre car le petit bouton d'activation du compartiment à piles dépasse un peu.

A l'intérieur, on retrouve le compartiment pour ordinateur portable (15,6 pouces) près de l'arrière avec deux sangles en caoutchouc pour fixer l'appareil. Devant se trouve un compartiment plus petit pour les classeurs ou les blocs de feuilles mobiles A4. Un compartiment pour le portefeuille et le smartphone sont placés l'un à côté de l'autre devant - ici maintenant en design mesh. Un porte-clés pend au-dessus sur un ruban.

Sous le petit compartiment à piles à l'avant du sac à dos se trouve une autre poche zippée. Une poche en forme de sac facile d'accès pour l'étui à lunettes est cousue à l'intérieur gauche.

Dans la poche latérale gauche à l'extérieur, il y a aussi un compartiment zippé caché pour les petites choses importantes comme la clé d'ordinateur - très pratique ! Un câble avec un connecteur mini-USB se termine dans la poche de droite. Ici, vous pouvez recharger votre téléphone portable si vous avez une banque d'alimentation dans le compartiment intérieur.

Le dos, qui est rigide en raison de la fonction de sacoche, est entièrement rembourré et recouvert d'un matériau en maille. Dans la partie supérieure, directement sous les bretelles, une petite poche zippée peut être ouverte. Le système d'accroche "Hook on" de Basil apparaît ci-dessous. Deux crochets en plastique simples et élastiques et une petite barre qui empêche le sac à dos de sauter de la jambe de force du porte-bagages s'il est secoué.

La capuche anti-pluie, qui est cousue sur le sac à dos, est cachée derrière la fermeture éclair inférieure sur la partie arrière. Si nécessaire, il est tiré et avancé sur l'ensemble du sac à dos.

Les sangles de transport sont stables et très confortablement rembourrées à l'intérieur. Un petit compartiment pour carte EC est dissimulé sur la gauche à hauteur de poitrine. La carte de bus ou de train est sûre et pratique ici.

L'ensemble est beaucoup plus stable dimensionnellement qu'un sac à dos ou une sacoche normal et est basé sur le plan d'étage carré de la base stable.

En pratique:

Pour ouvrir le sac à dos, vous pouvez tirer la fermeture éclair à double sens vers la gauche et la droite profondément dans les compartiments latéraux. Très pratique à ranger, il faut s'y habituer quand il est déjà plein - alors c'est assez fastidieux d'ouvrir le sac à dos très large et encore plus fastidieux de le fermer - tout simplement parce que les deux compartiments latéraux se rétrécissent quand le sac à dos est plein à cause de leur déjà manque d'élasticité mentionné, même s'ils ne sont pas utilisés eux-mêmes.

Il peut aussi être délicat avec le sac à main : Parce qu'il est assez bas, il est un peu difficile de retirer l'argent du sac à dos rempli - par exemple lors des achats. C'est dommage, car sinon la structure serait très pratique dans l'ensemble.

La stabilité dimensionnelle du sac à dos est également très pratique - un fait que vous ne remarquerez qu'avec le temps. Vous pouvez simplement placer la chose pleine ou à moitié vide sur sa base avec deux petits pieds, et le sac à dos tient debout. Quiconque a déjà eu l'expérience des sacs à dos ou des sacoches classiques de tous les jours sur lesquels vous devez constamment vous appuyer quelque part - et même alors, ils s'éloignent progressivement - sait combien cela vaut.

À propos : lorsqu'elles sont utilisées comme sac à bagages, les aurores boréales font bonne figure. Les deux sangles de transport sont repliées vers l'avant et maintenues ensemble avec la sangle de poitrine afin qu'elles ne puissent pas basculer dans les rayons. La fixation au porte-bagages est un jeu d'enfant. Nous n'avons pas pu tester si les crochets pouvaient vraiment supporter les achats quotidiens. Une chose est sûre : le sac à dos, au moins rempli d'un ordinateur portable et d'ustensiles de bureau, pourrait certainement faire face à la vie quotidienne comme un sac de bureau sur le porte-bagages, et la charge de cinq kilogrammes est largement suffisante.

Le confort de port n'est pas non plus sans. Pour notre court trajet au bureau, le B-Safe était parfait, même si les bretelles semblaient un peu trop larges. Avec un poids vif de 1,3 kilos, le sac à dos est assez lourd - ce qui est certainement dû à sa stabilité en tant que sacoche - mais son poids est correct en raison du haut niveau de confort de portage.

Autre particularité : le B-Safe peut également être utilisé comme sac à roulettes. Il y a aussi une sangle supplémentaire qui le protège des chutes.