Cyclisme : En tant que cycliste professionnel, il a roulé en équipe avec, entre autres, Jens Heppner, Christian Knees, André Greipel ou encore Geraint Thomas. Lars Wackernagel est désormais le directeur sportif de l'équipe Continental Technologie métal P&S. Parce que cette équipe se présente parfois plus professionnellement que de nombreuses équipes WorldTour, nous lui avons parlé plus en détail dans l'interview Velomotion.
La première année en tant qu'équipe continentale se cache derrière P&S Metalltechnik.
Quel est votre résumé ?
Lars Wackernagel : « Nous et les sponsors étions vraiment très satisfaits. Le seul véritable amortisseur a été la grave chute de Fabian Käßmann. Cela a gâché les choses et vous avez dû lentement retrouver votre chemin vers la course de tous les jours. Mais cela a aussi bien fonctionné.
Comment va Fabian Käßmann aujourd'hui ? Et comment s'est passée la levée de fonds ?
« Il va bien et la collecte de fonds va beaucoup l'aider. Beaucoup de gens se sont impliqués. C'est un bon garçon et il a eu le sentiment de tout le monde. Sa vue droite n'est toujours pas là. Nous espérons tous que cela reviendra. Tout ce que nous pouvons faire à ce sujet, c'est espérer un petit miracle. Je lui garderai quand même une place libre. Quand il est prêt, il peut revenir tout de suite."
Lors du Deutschland Tour, votre équipe a attiré mon attention par sa bonne humeur.
Cela fait-il partie de votre recette du succès et comment pouvez-vous vous en assurer en tant que chef d'équipe ?
"L'harmonie et le plaisir sont de grands mots, mais pour nous, c'est aussi une grande aspiration de garder cela avec nous encore et encore. Si le moral et la compréhension entre vous sont bons, vous pouvez aussi bien pédaler. C'est juste plus facile de se battre et de tout donner pour chaque coéquipier. Nous sommes là les uns pour les autres, même dans les moments difficiles. Tout le monde assume la responsabilité d'une erreur, y compris moi. Cela garantit toujours la paix et la tranquillité et vous pouvez immédiatement vous consacrer aux choses suivantes. Cela doit juste être dit et clarifié dans le cercle interne. C'est le seul moyen de bien progresser. »
Même si le Deutschland Tour a définitivement été le point culminant de l'année -
la vie quotidienne est la Bundesliga.
Ici, vous avez pu rouler en tête des classements par équipes et individuels.
Êtes-vous satisfait des résultats ?
"Comme c'était un critère de qualification important pour le Deutschland Tour 2019, nous étions bien sûr très motivés - en particulier pour les quatre premières courses de Bundesliga. L'équipe alors en tête pourrait se qualifier automatiquement pour le Deutschland Tour. Nous avons réussi et bien sûr c'était parfait.
Bientôt, ça recommencera en Rad-Bundesliga.
Quels sont vos projets pour les semaines à venir ?
"Nous prenons chaque course en Allemagne très au sérieux afin que nous puissions également aider le cyclisme ici dans notre pays d'origine avec une présence à se développer davantage. Il n'est pas dans notre intérêt d'y conduire juste pour y être. Cette année, la saison de Bundesliga démarre avec Rund um Düren le 4 avril. Nous voulons être prêts là-bas.
Dans l'ensemble, la Rad-Bundesliga reçoit relativement peu d'attention.
Comment pensez-vous que cela pourrait être amélioré à l'avenir,
se concentrer davantage sur les jeunes pilotes allemands et les petites équipes ?
"Il s'est passé beaucoup de choses ces dernières années. La série est devenue plus ouverte. Et juste à cause du Deutschland Tour, la série a pris une nouvelle importance. Bien sûr, nous aimerions que davantage d'équipes étrangères rivalisent avec eux et présentent les jeunes pilotes de notre propre pays à un niveau international. Le rêve serait de transformer les courses en plusieurs courses 1.2 dans la classe UCI. La participation d'équipes étrangères serait alors garantie. Mais je suis à peu près sûr que les organisateurs ont des idées pour le développement ultérieur de la série dans le tiroir et essaient de les mettre en œuvre. Nous savons tous ce dont le cyclisme en Allemagne a besoin et chacun doit faire ses devoirs dans sa région. Les jeunes sont un gros challenge. Il faut continuer à donner aux jeunes une bonne base encore extensible. »
La tournée en Allemagne commence le 20 août.
Si la participation est à nouveau un problème pour vous,
ou n'est-il pas prévu en raison de critères de décision peu clairs ?
« Nous voulons y retourner. Mais nous voulons aussi participer à des courses que nous pouvons gagner. Nous devons donc nous concentrer sur chaque course et ramener quelque chose à la maison. Parce que plus tard lors de la tournée en Allemagne, nous rencontrons les "diggen boys". Et puis il s'agit de survivre d'une manière ou d'une autre et d'acquérir de l'expérience sur la très grande scène. Rien que pour ça, il faut être fort au départ pour acquérir de l'expérience sur les étapes le plus longtemps possible.
En général, cela ne semble pas devenir plus facile pour les petites équipes.
A l'avenir, l'UCI imposera des frais d'inscription pour les courses de la ProSeries.
Que devraient en penser les petites équipes ?
« D'une manière ou d'une autre, les petites équipes doivent toujours apporter beaucoup d'argent avec elles pour participer à des courses internationales ou même obtenir une invitation. Et c'est maintenant un autre frais qui nuira évidemment aux petites équipes. Nous avons tous dû les planifier à court terme. Si l'une ou l'autre équipe reçoit une invitation de la ProSeries, cela en vaut déjà la peine. Nous attendons cela."
P&S Metalltechnik apparaît sur Internet comme une équipe WorldTour.
Votre présentation externe permettra - par exemple grâce à de nombreuses vidéos -
seulement dépassé par quelques équipes de haut niveau.
Pourquoi est-il si difficile pour tant d'équipes de se présenter de manière attrayante aux fans ?
Et ce type d'automarketing était-il prévu dès le départ ?
"Il y a deux ans, j'ai eu l'idée d'essayer quelque chose de différent, autre que simplement être sportif. Comment se présenter - et surtout - comment montrer à tous les fans de cyclisme ce qui se passe exactement dans les coulisses et ce qui est nécessaire ? L'idée de "l'équipe cycliste pratique" est née. Et puis il était temps de trouver et de financer l'aide et l'expertise adéquates. Nous avons retenu les services de Sebastian Paddags. Nous nous connaissions tous les deux depuis très longtemps. Je lui ai parlé du projet et il a commencé à filmer et à capturer les bons sons. Il m'a très bien compris, moi et l'idée, dès le début, pour pouvoir ensuite mettre en œuvre le tout à sa manière.
Votre dernier strip s'appelle "Pop Stars en Pologne".
Comment est-ce arrivé et à quoi peut-on s'attendre ?
« Le film a déjà été présenté en avant-première dans deux villes, Berlin et Gera. C'était un nouveau projet passionnant pour nous, qui a été très bien accueilli. L'idée est même venue en Pologne lors du Solidarnosc Tour. Après la première étape, nous avions tellement de bon matériel. Cela n'aurait pas pu tenir dans un seul rapport. L'idée de sortir un documentaire est née dans la voiture lors de la première étape et tout le reste a ensuite grandi jusqu'à ce que le film soit enfin terminé.
Avec tous les bons résultats et l'image professionnelle
la question suivante se pose inévitablement :
P&S Metalltechnik joue-t-il avec l'idée de
aller un peu plus loin à un moment donné –
En direction de ProConti ou même de WorldTour ?
« Nous voulons continuer à nous occuper des jeunes. Le tout couplé à l'expérience. La prochaine étape n'est possible qu'avec beaucoup plus d'efforts et de soutien financier. Nous pensons que là où nous sommes, nous devrions d'abord déménager tout ce qui doit être déplacé.
Avec Tom Lindner, un autre pilotera cette saison
pilote très talentueux pour P&S Metalltechnik.
De nombreux fans l'ont déjà remarqué sur le vélo cross.
Quelle est votre impression de lui concernant un grand avenir dans le cyclisme sur route ?
"Tout d'abord, c'est un bon garçon et bien sûr un grand talent. Mais il devrait d'abord s'en rendre compte lui-même. Et cela demande de bons conseils, du temps et de la tranquillité. Même quand ça ne marche pas. Le simple fait de toujours parler du talent d'un pilote ne le rend pas lui-même plus intelligent - en termes de traduction de son talent en un bon contrat, par exemple. Vous pouvez trouver ces opportunités ici avec nous. Le Titre U23 aux Championnats d'Allemagne de cyclo-cross était une première étape. Je suis très excité à propos de lui et de ce qu'il retire de son talent. J'ai aussi beaucoup de confiance en lui sur la route.
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