Test : Les poignées de guidon DMR Deathgrip sont après la pédales de voûte déjà la deuxième coopération entre la marque de vélo DMR et Brendan Fairclough. Cette coopération a abouti à une adhérence presque ultime qui devrait fonctionner sur tous les vélos, des vélos tout-terrain aux vélos de descente prêts pour la course. Vous pouvez découvrir dans le rapport de test suivant si la poignée a réussi à nous convaincre lors du test à long terme.
Vélos DMR
L'anglais marque de vélo sert une gamme extrêmement large, de toutes sortes d'accessoires aux classiques châssis en acier, jusqu'au 160mm entièrement suffit. Depuis leur création en 1995, ils sont surtout connus pour leurs légendaires cadres semi-rigides en acier, mais des produits comme la pédale DMR Vault ont également un statut culte sur la scène, notamment en raison de la grande qualité des produits. Incidemment, les pédales Vault "Brendog" ont été la première coopération entre DMR et Brendan Fairclough.
Poignées DMR Deathgrip
Le concept du DMR Deathgrip
Comme déjà mentionné, DMR Bikes et "Brendog" ont travaillé en étroite collaboration sur le développement des poignées de guidon Deathgrip. La marque de vélos DMR, basée au Royaume-Uni, contribue au noyau unique effilé vers l'intérieur et le composé souple Kraton provient de Brendan Fairclough. Grâce à des années d'expérience en Coupe du monde et à des missions avec le Red Bull Hardline/Déchaînement il a l'expérience nécessaire et peut prendre en compte une grande variété d'influences. Avec trois modèles d'adhérence différents sur les DMR Deathgrips, le meilleur des mondes différents devrait se réunir et couvrir ainsi tous les domaines d'application, de l'All Mountain à la course DH, car les cyclistes gravitationnels possèdent généralement également un vélo de randonnée.
Caractéristiques du DMR Deathgrip :
- Brendan Fairclough Signature Lock-On Grip, sans bride
– Enroulé à l'intérieur
– composé de caoutchouc souple Kraton (dureté 20A)
- Modèle de poignée en trois parties : champignon, gaufre, diamant
- Extrémités fermées stables pour les collisions et comme protection de transport
Variantes du DMR Deathgrip
En plus de la version standard, les Deathgrips sont également disponibles en édition Race et en édition testée sans bride, c'est-à-dire sans bouton à l'intérieur. Ils sont disponibles en tailles S (29,8 mm) et L (31,3 mm), ont une pince à l'intérieur et le choix de couleurs est presque infini. Du noir uni aux couleurs fluo en passant par le camouflage dans une grande variété de variations, les poignées ont tout ce qu'il faut imaginer.
Film Deathgrip
Pour la première de 2017, Brendan Fairclough a contribué au film Deathgrip en collaboration avec le cinéaste Clay Porter. En un peu moins de 54 minutes, Fairclough, Josh Bryceland, Nico Vink and Co. montrent ce que cela signifie de laisser le gaz reposer. Malheureusement, seule la bande-annonce est gratuite, mais la durée du film et les lieux à travers le monde le justifient.
Le DMR Deathgrip Flangeless dans un test à long terme
Lors du test à long terme, nous avons porté une attention particulière à la durabilité, à la qualité générale et, enfin et surtout, aux performances sur piste, car les poignées, avec les pédales et la selle, forment la seule interface entre le motard et son vélo. Il était tout aussi important pour moi personnellement que les poignées fassent leur travail avec et sans gants.
Lors de l'assemblage du Deathgrip en taille S, les rouages coniques sont immédiatement perceptibles et maintiennent la position même sans la connexion à vis métallique à l'intérieur. Les poignées sont très agréables au toucher, confortables et élégantes. Au début, j'ai testé les poignées sans gants, mais elles ne m'ont pas vraiment convaincu ici, car j'ai rapidement perdu l'adhérence à cause de la sueur des mains et j'ai souvent dû aider avec la poussière du sol. Différent lors de l'utilisation de gants, ici le grip est impressionnant et même mouillé ne le réduit pas. J'ai testé différents gants, avec et sans rembourrage, et je n'ai eu aucun problème ni plainte avec aucun modèle. L'amorti du Deathgrip était suffisant grâce au concept sophistiqué des trois modèles de prise différents et je n'ai eu aucune douleur aux poignets ou aux avant-bras. Dans les descentes plus longues, je souhaitais parfois des poignées un peu plus épaisses, car au moins pour moi, cela provoque une "pompe à bras" ultérieure. Bien sûr, j'ai également soumis les poignées à des crash-tests plus ou moins planifiés, auxquels elles ont survécu sans dommage. Le caoutchouc de la poignée tient bien et ne montre que les signes d'usure habituels après le test de la saison.
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