DESCENTE ERGONOMIQUE
Test : Ergon s'est toujours engagé sur le principe de l'ergonomie en vélo. Les gars de Coblence l'ont déjà prouvé avec toute une gamme de produits pour presque tous les types de cyclisme. Ce qui manquait jusqu'à présent, c'était une ligne pour les sports de descente. De plus, les connaissances et les souhaits de leurs coureurs d'équipe ont été enregistrés, qui ne sont pas moins connus que Fabien Barrel, Tahnée Seagrave, Richie Schley, Johannes Fischbach... pour ne citer que les plus connus.
Lors du montage...
La société Usine GD-1 Tout d'abord, les poignées sont longues. Avec une longueur de manche de 12 cm sans butée intérieure ni pince, ils sont vraiment au dessus de la moyenne. Mais cela les rend adaptés à toutes les tailles de main et ce n'est pas inconfortable même pour les petites mains, le diamètre s'adapte. Le deuxième point qui saute immédiatement aux yeux est qu'ils sont coniques. Ils sont plus fins dans la zone de préhension, c'est-à-dire dans la zone du pouce et de l'index, puis deviennent plus épais vers l'extérieur. Ceci est destiné à permettre une prise en main économe en énergie mais ferme à l'intérieur et à amortir davantage la zone externe de la main. La poignée n'est serrée qu'avec une pince à l'intérieur. Celui-ci est dimensionné suffisamment solide pour empêcher la torsion sur le guidon. Derrière la pince, il y a une butée intérieure mince qui facilite la prise en main d'une part et donne un look motocross cool d'autre part. Le profil est conçu de manière ergonomique et rainuré aux points clés pour une traction entre la main et la poignée. Le mélange de caoutchouc est un développement interne d'Ergon et est destiné à offrir le compromis optimal entre amorti et maintien. Le manche est disponible dans les diamètres Regular et Slim et dans les couleurs Frozen Orange et Frozen Black.
SMD2 Comp Gravité À première vue, la selle ressemble à un mélange d'une selle de VTT normale et d'une selle de saut de terre. Mais si vous regardez de plus près, vous pouvez voir que quelques idées supplémentaires y ont déjà afflué. Ce qui est immédiatement perceptible lors du montage, c'est que vous l'inclinez instinctivement vers l'arrière. Comme cela est préféré dans la zone de gravité pour garantir une liberté de mouvement maximale, la forme a été spécialement choisie. Le nez est légèrement incliné vers l'avant pour ne pas vous coincer dans votre pantalon, tandis que l'arrière est légèrement reculé pour éviter de glisser pendant les phases assises. De plus, les versions SMD2 Comp et SMD2 Pro Titanium ont une surface antidérapante. Cela n'a pas été utilisé dans le modèle SMD2 simple. Les autres différences entre les trois types sont que le SMD2 et le SMD2 Comp ont des rails CroMo, tandis que le SMD2 Pro Titanium utilise le titane, un matériau plus léger. Les assises sont en composite de carbone sur les deux meilleurs modèles, tandis que le composite en nylon est sur le modèle le moins cher. Une attention particulière a été portée à la zone des flancs, qui est tirée très bas. Dans cette zone, les cuisses et la selle entrent très souvent en contact. Cette large zone rend beaucoup plus confortable le guidage du vélo avec la jambe intérieure.
Sur le parcours…
Lorsque vous êtes à vélo, les trois points que vous associez au vélo sont : les pédales, la selle et les poignées. Je pense donc que ces pièces méritent d'être examinées de plus près. Ici, les composants doivent simplement s'adapter au pilote. Et ça va bien avec les pièces Ergon.
La forme conique des poignées demande un peu d'adaptation au début, mais une fois la phase courte passée, la formule fonctionne. En raison du diamètre plus fin à l'intérieur, vous pouvez saisir fermement sans vous fatiguer rapidement, et le diamètre légèrement plus épais à l'extérieur protège toujours votre main. Jusqu'à présent, vous deviez décider si vous préfériez des poignées fines plus faciles à saisir ou des poignées plus épaisses qui ménageaient l'intérieur de la main. Ergon a parfaitement combiné cela avec l'usine GD1. Le bord-côte offre une adhérence parfaite tant que vous portez des gants. Malheureusement, en roulant sans gants, j'ai trouvé que la surface était trop fermée. Une surface gaufrée classique est préférable ici, car la sueur peut mieux s'écouler. Mais c'est le seul point de critique et la plupart des gens préfèrent de toute façon conduire avec des gants.
Même si vous restez debout la plupart du temps en descente, la selle n'est pas sans importance. D'une part, il y a de courts tronçons sur presque tous les itinéraires où vous pouvez vous asseoir pour vous détendre, d'autre part, vous guidez le vélo avec la jambe intérieure dans les courbes. Le SMD2 Comp remplit parfaitement ces deux tâches. Comme on aime incliner légèrement la selle vers l'arrière en descente afin de permettre un maximum de liberté de mouvement, assis sur des selles classiques on aime avoir la sensation de glisser vers l'arrière. Les gars d'Ergon l'ont reconnu et ont choisi la forme de la selle pour contrer cela. De plus, une surface antidérapante est utilisée sur les deux modèles coûteux. Et il fonctionne. Vous êtes assis très confortablement, malgré la selle inclinée vers l'arrière. Pour moi, le clou le plus décisif du SMD2 sont les larges flancs qui sont tirés loin vers le bas. Comme je monte la selle relativement haut et que je travaille activement avec ma jambe intérieure dans les virages, j'avais souvent des marques sur les bords tranchants de la selle après un week-end. C'était complètement fini avec le SMD2.
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