Nouveautés produits : La saison 2019 bat toujours son plein, mais les constructeurs les uns après les autres présentent déjà les vélos de l'année à venir - dont Cube. Nous étions là à l'exposition interne et avons pu jeter un coup d'œil aux vélos du portefeuille 2020. Il y a des nouvelles passionnantes dans toutes les catégories de débattement de suspension et de roues pour les vélos de montagne Cube 2020 - du 29er Superenduro au dossier de course XC en carbone.
Cube Stéréo 170 HPA 29
Enduro 29er avec potentiel de freeride
Le Stereo 170 est complètement nouveau dans la gamme Cube. Le vélo crie fort pour plein gaz. La nouvelle plate-forme en aluminium 29er est livrée avec 170 mm à l'arrière et à l'avant, la variante TrailMotion même avec 180 mm à l'avant et un amortisseur à ressort en acier à l'arrière. Un seul et même cadre avec amortisseurs à air et hélicoïdaux est généralement toujours un compromis : le ressort en acier s'entend mieux avec une cinématique progressive, tandis que les amortisseurs à air s'harmonisent généralement avec des structures arrière plus linéaires. Afin de résoudre ce dilemme avec le Stereo 170, les concepteurs de Cube ont mis au point quelque chose de spécial : il y a une puce flip dans le levier de liaison, avec laquelle la cinématique du triangle arrière peut être ajustée en fonction de la variante d'amortisseur. Une très belle solution, également pour les conducteurs qui aiment régler leur châssis.
Cependant, la puce flip n'est pas la seule solution spéciale sur le nouveau Cube 29er Enduro. Il y a aussi quelque chose de spécial à propos de la fourche, ou plus précisément du jeu de direction : le vélo est livré avec son soi-disant Angleset, un jeu de direction qui vous permet d'ajuster l'angle de braquage à vos propres besoins. Il s'agit d'un développement interne complet qui permet une plage de réglage de 0,6°. L'angle de braquage est de 64,4 ° en position de jeu, la variante TM étant un peu moins en raison de la fourche plus longue de 180 mm. Donc pas trop extrême - une décision consciente, comme l'indique clairement le chef de produit Frank Greifzu : "Nous fabriquons des vélos qui devraient offrir une expérience de conduite optimale à de nombreuses personnes, pas des produits pour des niches."
18 | 20 | 22 | |
tube de selle (en mm) | 420 | 470 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 582 | 606 | 626 |
tube de direction (en mm) | 103 | 113 | 133 |
base (en mm) | 434,5 | 434,5 | 434,5 |
Empattement (en mm) | 1212 | 1237 | 1265 |
Angle de braquage (en °) | 65 | 65 | 65 |
Angle d'assise (en °) | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
Portée (mm) | 444 | 464 | 484 |
Piles (mm) | 621 | 630 | 648 |
18 | 20 | 22 | |
tube de selle (en mm) | 420 | 470 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 581 | 604 | 631 |
tube de direction (en mm) | 103 | 113 | 133 |
base (en mm) | 434,5 | 434,5 | 434,5 |
Empattement (en mm) | 1220 | 1244 | 1273 |
Angle de braquage (en °) | 64,4 | 64,4 | 64,4 |
Angle d'assise (en °) | 76,7 | 76,7 | 76,7 |
Portée (mm) | 446 | 466 | 486 |
Piles (mm) | 619 | 628 | 646 |
Le réglage de l'angle de braquage lui-même est bien mis en œuvre. Entre le tube de direction en aluminium et les roulements du jeu de direction, il y a une coque en plastique en haut et en bas, qui ne peut être installée que dans deux positions. Ainsi, seule une rotation de 180 degrés est possible, les coquilles sont clairement marquées, donc peu de choses peuvent réellement mal tourner. Les roulements intégrés dans le casque sont des roulements standard, ce qui plaît à l'acheteur. Le fait que les coques soient en plastique devrait éviter le bruit, et par le passé le "plastique" a également su nous convaincre de plus en plus dans le domaine du casque.
Premier coup d'œil : Cube Stereo 170 HPA 29 TM
La variante d'équipement la plus excitante du nouveau Cube Stereo 170 HPA 29 est peut-être la variante TrailMotion, qui - comme son nom l'indique - est de toute façon un peu plus conçue pour le trail que le nouveau 29er Enduro. Ceci est pris en charge par le châssis avec Lyrik Ultimate avec 180 mm à l'avant et la bobine Super Deluxe à l'arrière. Le pack de composants E13 est également intéressant : outre le cockpit récemment présenté, les roues, les pneus et même la cassette proviennent également du constructeur américain. Avec 556%, ce dernier propose même un peu plus de bande passante que Sram et Shimano. Un vélo de très grande qualité et extrêmement bien équipé pour 3.599 XNUMX euros.
Modèles, équipements et tarifs
L'entrée dans le monde du 170 millimètres commence à 2999 euros, mais il y a le Cube Stereo 170 Race 29. Il est livré avec une suspension Fox, un changement de vitesse Sram GX Eagle et un frein Sram Code R. Cockpit RaceFace, roues Newmen, tige de selle télescopique maison... il n'y a rien à redire. À l'avant, il y a même un pneu Maxxis Assegai de série.
Ceux qui aiment avoir les pièces vraiment nobles sur le vélo peuvent opter pour le Stereo 170 SL 29. Ensuite, il y a une suspension pneumatique Fox Kashima avec tige de selle télescopique. Les freins sont fournis par Shimano et proviennent du groupe Deore XT, tout comme les engrenages. Avec son mélange de pneus Schwalbe de Hans Dampf à l'arrière et Magic Mary à l'avant, le vélo devrait être un peu plus adapté au tourisme que les deux autres modèles. Les pièces en carbone de Raceface pour les manivelles et le guidon permettent de gagner du poids, tout comme les roues légères Newmen.
Cube Stéréo 120 HPC
Nouveau cadre en carbone pour vélo de trail et modèle haut de gamme
Bien sûr, le Cube Stereo 120 n'est pas un nouveau vélo - mais le cadre en carbone est nouveau pour la saison 2020 : quelques grammes plus léger que l'homologue en aluminium, il possède les caractéristiques et les qualités qui ont fait la renommée de l'homologue en aluminium dans le passé. Bien sûr, cela s'applique également aux roues de 29 pouces et au débattement du ressort de 120 mm à l'avant et à l'arrière ; Une fourche de 130 mm est utilisée à l'avant de la variante TM légèrement plus lourde en descente.
Bien entendu, le cadre en aluminium reste au programme et est utilisé dans les deux configurations les moins chères. Le modèle haut de gamme et la variante TM, quant à eux, reposent sur le nouveau cadre en carbone HPC. Bien sûr, le domaine d'utilisation reste le même : le vélo est destiné aux circuits et aux sentiers plus faciles et méritera également d'être envisagé pour de nombreux cyclistes au cours de la saison à venir.
Premier coup d'œil : Cube Stereo 120 HPC™
Toujours dans la classe 120 millimètres, nous souhaitons vous présenter un modèle TM, c'est-à-dire un modèle TrialMotion. Le Cube Stereo 2.799 HPC TM 120 est disponible pour 29 2019 euros - ce qui est également excitant car le 300 TM avec pratiquement le même équipement est "seulement" 300 euros moins cher. Autrement dit : le cadre en carbone est disponible en 2020 pour un supplément de seulement 120 euros. Par rapport au reste des modèles Stereo 34, le TM est livré avec un centimètre de débattement supplémentaire à l'avant, ce qui lui convient bien. Le Fox XNUMX, associé à l'amortisseur Float DPS, assure toujours une traction suffisante.
Les freins Shimano XT sont équipés d'un étrier de frein à 4 pistons à l'avant et d'un étrier de frein à 2 pistons à l'arrière. C'est logique, car vous avez besoin de plus de puissance de freinage à l'avant. Si la roue arrière est déjà bloquée et patine, vous pouvez utiliser la roue avant pour réduire la vitesse.
Sur les roues pleines Fulcrum, des pneus Nobby Nic Schwalbe de 2,35 mm tournent, les polyvalents idéaux. Ils sont accélérés par un groupe Sram Eagle composé d'un dérailleur arrière GX et d'un levier de vitesses NX. La cassette 10-50 est également suffisante pour les tournées plus longues.
Modèles, équipements et tarifs
Variante avec cadre en aluminium :
Cube Élite C:68X
Nouveau cadre : plus léger, plus confortable, meilleur
L'Elite est le meilleur semi-rigide de course du portefeuille de Cube depuis un certain temps. Pour la saison à venir, le dossier de course recevra un tout nouveau cadre qui porte le nom de C: 68X Elite. Dans le communiqué de presse correspondant, Cube lui-même déclare : « Ce vélo est-il vraiment bien meilleur que son prédécesseur ? Définitive. Le meilleur actuellement sur le marché ? Nous en sommes convaincus. - des attentes si élevées du nouveau semi-rigide XC.
Lors du développement, le confort était particulièrement important dans le cahier des charges. Des processus de production de plus en plus sophistiqués permettent désormais aux fabricants haut de gamme comme Cube de construire des cadres en carbone avec une flexibilité notable dans certains domaines, tout en se concentrant sur la rigidité ailleurs. Chez Cube, le processus de fabrication s'appelle Advanced Twin Mold - cela a permis, par exemple, de construire la zone autour du tube de selle de manière extrêmement flexible afin d'absorber les vibrations et les chocs dans le cadre avant qu'ils ne pénètrent dans les fesses du pilote. Au niveau du boîtier de pédalier et du tube de direction, en revanche, le cadre est plus rigide qu'auparavant et donc plus efficace et précis dans la prise en main. Oh oui : il est aussi devenu plus léger !
Premier aperçu : Cube Elite C:68X SLT
Modèles, équipements et tarifs
Le nouveau Elite C:68X sera disponible en trois configurations. Tous sont dans le haut de gamme, comme en témoignent leur poids, leur équipement et leur prix. Le "modèle d'entrée de gamme" avec vitesses Sram X01 Eagle, Sid Ultimate et roues aluminium Newmen pèse 9,3 kg et coûte près de 4.000 32 euros. La version SL avec le look de l'équipe est plus légère d'un bon demi-kilogramme. En plus de la fourche Fox 12 Stepcast, les roues en carbone de Newmen en sont certainement responsables. Les vitesses sont ici décalées avec le XTR 4.599 vitesses de Shimano et le prix est de 1 5.199 euros. Le modèle haut de gamme avec l'abréviation SLT a le même équipement que la variante SL, mais le nouveau circuit sans fil Sram XXXNUMX Eagle AXS est installé ici. Pour cela, l'acheteur doit puiser dans sa poche à XNUMX XNUMX euros.
Cube Analog 2020 - Un conseil rapport qualité-prix
Les vélos nobles et chers sont tous beaux et savent nous inspirer ainsi que vous. Parfois, cependant, un vélo attire votre attention qui peut convaincre avec d'autres qualités. C'est ce que nous avons ressenti lors de l'exposition interne Cube avec l'Analog 2020 : le semi-rigide d'entrée de gamme et polyvalent coûterait 699, mais pour ce prix, il est livré avec un équipement presque incroyablement bon : une fourche Rockshox XC 30 décente , des freins à disque Shimano fiables et un levier de vitesses Sram Eagle à 12 vitesses. Ce dernier est rendu possible par le nouveau groupe Sram SX Eagle. A nos yeux un conseil de prix très chaud ! Support, garde-boue, etc. peuvent être montés pour un usage quotidien. Le vélo est disponible en sept tailles et deux couleurs.
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