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Nouveautés produits

Vélos de montagne géants 2020 : Le plaisir sur le terrain devient encore plus grand !

8 août 2019 by Christian Ettl

VTT géants 2020

Nouveautés produit : Pour la saison 2020, Giant a mis en place ce que les fans et les détaillants attendaient depuis longtemps et ce que nous souhaitions également : The Reign est (également) sur des roues de 29 pouces. Le vélo de trail Stance obtient également cette taille de roue adulte. 

Giant Mountain Bikes 2020 : The Giant Reign 2020 en 29 pouces

Le Reign 29 sera disponible en cinq modèles de roues complètes différentes ou en kit de cadre. Avec 160 mm de débattement à l'avant et 146 mm à l'arrière, le débattement est un peu moins important que sur l'homologue de 27,5. Le plaisir du trail à grandes roues commencera avec le Reign 2 pour 2.799 12 euros. Il existe un châssis RockShox avec fourche Yari et amortisseur Deluxe Select +. Un NX Eagle à 520 vitesses de Sram Shifts et le MtXNUMX de Shimano avec de grands disques ralentissent la conduite.



Le Reign 3.399 SX est disponible pour 29 36 euros. Comme d'habitude chez Giant, SX signifie une utilisation dans le parc à vélos, pour s'amuser sur les sentiers de la maison, du temps d'antenne et beaucoup de tir. La cartouche Fox 2 Performance Elite avec Grip2 à l'avant est soutenue par un amortisseur à ressort en acier Fox DHX12 à l'arrière. Un NX Eagle à XNUMX vitesses est plus que suffisant pour le domaine d'application. Le puissant frein Sram Code s'arrête puissamment en cas de besoin.

Règne géant 29 1 | Fox 36 Performance Élite | Performances Fox Float X2 | Sram GX Aigle | Code SRAM R | 3.699 XNUMX euros
Règne géant 29 2 | Rock Shox Yari RC | RockShox Deluxe Select+ | Sram NX Aigle | Shimano MT520 | 2.799 XNUMX euros


Règne géant 29SX | Fox 36 Performance Élite | Fox DHX2 Performance Élite | Sram NX Aigle | Code SRAM R | 3.399 XNUMX euros

Le modèle haut de gamme en aluminium est le Reign 29 1 pour 3.699 36 euros. Il existe également une fourche Fox 2 Performance Elite avec cartouche Grip2. Cependant, l'arrière est contrôlé par un amortisseur à air Fox Float X30. Le GX Eagle offre une bande passante suffisante et la fonction est très bonne. Les roues Giant maison sont également intéressantes : les jantes ont une largeur intérieure de XNUMX millimètres et le fonctionnement interne des moyeux provient de DT Swiss.

Géométrie Giant Reign 29 2020

SMLXL
tube de selle (en mm)431431464496
Tube supérieur horizontal (en mm)573600640665
tube de direction (en mm)100110110120
base (en mm)439439439439
Empattement (en mm)1188121512581265
Angle de braquage (en °)65656565
Angle d'assise (en °)76.876.876.876.8
Portée (mm)428455493516
Piles (mm)619619628637


Le moins cher des deux Reign Advanced Carbon 29ers s'appelle le Reign Advanced Pro 29 1. Ici, l'équipement correspond à celui du Reign 1, c'est-à-dire la suspension Fox, les engrenages et freins Sram ainsi que les propres roues, la différence réside dans le principal cadre, ici en carbone.

Le modèle haut de gamme Reign 29 a fière allure avec sa peinture à effet. À 13,1 kg, il est également extrêmement léger.
Au niveau de l'équipement, il n'y a pratiquement rien à redire. Le châssis Fox Factory avec X2 à l'arrière et 36 à l'avant appartient à la crème de la crème.
Le groupe X01 Eagle ne devrait rien laisser à désirer même pour les motards exigeants et pousse encore plus loin le faible poids.


bling bling Un point fort du bolide de carbone est sa peinture à effet, qui change de couleur en fonction de l'angle de vue.
Des détails tels que la protection du tube diagonal ont également été pris en compte.
Au niveau de l'équipement, il n'y a pratiquement rien à redire. Le châssis Fox Factory avec X2 à l'arrière et 36 à l'avant appartient à la crème de la crème.
Les roues en carbone ne sont plus rares sur les vélos d'enduro et les jantes modernes peuvent en prendre beaucoup.


Bien sûr, le modèle haut de gamme de la série Reign 29 est également livré avec un châssis en carbone. Pour un prix de vente de 8.499 30 euros, les composants intégrés sont des plus beaux. Les roues en carbone Giant TRX correspondent au cadre en carbone, la jante en fibre de carbone d'une largeur intérieure de 240 tourne autour d'un moyeu avec le fonctionnement interne des moyeux DT Swiss XNUMXS. Le freinage se fait également avec un Sram Code, ici dans la version top RSC. Les engrenages sont également basés sur un produit haut de gamme de Sram, le groupe XO Eagle. Le châssis vient de Fox et avec un revêtement Kashima et une conception d'usine, une cabane complète est également à l'ordre du jour ici.

Giant Reign Advanced Pro 29 1 | Fox 36 Float Grip2 | Fox Float X2 Performance | Sram GX Eagle | Sram Code R | 4.999 euro

Vélos de montagne géants 2020: le règne en 27,5 pouces reste

Le Reign est déjà un Enduro populaire et très puissant de Giant. Le modèle 27,5 pouces est toujours disponible. Les pilotes d'enduro qui préfèrent les petites roues maniables peuvent pousser un soupir de soulagement. Le Reign est disponible en 27,5 avec trois modèles en aluminium et une version en carbone. Le vélo en carbone est disponible avec une suspension Fox et des vitesses Sram GX à 12 vitesses pour 4.699 1 euros. Le Reign SX commence en aluminium, adapté aux jeunes sauvages et aux cyclistes de bike park avec un entraînement Shimano Deore 9 × 2.699 et un châssis RockShox bon marché mais solide pour 1 2 euros. La classe moyenne en aluminium est livrée avec des éléments de suspension Fox et des engrenages Shimano XT 3.199 × XNUMX pour XNUMX XNUMX euros.



Règne géant avancé | Renard 36 Performance | Performances Fox DPX2 | Sram GX Aigle | Code SRAM R | 4.699 XNUMX euros
Règne géant 1 | Renard 36 Performance | Performances Fox DPX2 | Shimano XT 12 vitesses | Shimano XT 4 pistons | 3.199 XNUMX euros
Géant règne 2 | Rock Shox Yari RC | RockShox Deluxe Select+ | Sram SX Aigle | Shimano MT420 | 2.699 XNUMX euros
Règne géant SX | Rock Shox Yari RC | RockShox SuperDeluxe Coil Select | Sram Deore 1×9 | Shimano MT520 | 2.699 XNUMX euros

Vélos de montagne géants 2020 : Le vélo de trail Stance - maintenant en 29 pouces

La poussée de croissance chez Giant a également affecté les roues du vélo de randonnée et de trail Stance. Les amis des pneus volumineux et plus petits de 27,5+ devront s'habituer au maniement du 2020er en 29 : plus défini, plus direct, plus rapide. Le domaine d'application est resté le même, le vélo s'adresse aux cyclotouristes et aux vététistes qui recherchent un compagnon solide et pas trop cher. Le triangle arrière Flexpoint offre toujours 120 millimètres de débattement et une fourche de 130 millimètres. Le vélo gagne en sportivité grâce aux grandes roues et sera disponible avec deux gammes de prix.

Entrée abordable dans le monde de Giant Fullys 2020 : Le Stance 1 ne coûte que 1.799 XNUMX euros.


Chez Giant, Stance est synonyme de vélo de trail universel et de randonneur de bonne humeur.
Le Shimano MT200 n'est pas une ancre, mais convient parfaitement à la plupart des utilisations.
Utile : la fixation du guide-chaîne n'est visuellement pas un régal.
Le cadre en aluminium est bien fait et a également des trains entièrement acheminés en interne.
Le circuit SX Eagle de Sram est un véritable tuyau d'initié et devrait être vu sur de nombreux vélos en 2020.


Si vous voulez une tige télescopique dans votre vélo, il faut débourser 1799 euros pour le Stance 1. En retour, vous obtenez un châssis RockShox et un frein hydraulique Shimano.

Position géante 2 | Suntour Raidon 34 LO-R | Suntour Raidon R | Sram SX Aigle | Shimano MT200 | 1.499 XNUMX euros

La version d'entrée de gamme à seulement 1499 euros, la Stance 2, est livrée avec un solide châssis Suntour et un système de transmission SX Eagle 12 vitesses ainsi qu'un simple frein à disque hydraulique de chez Shimano, mais malheureusement sans tige de selle télescopique.



Plus d'informations sur le Giant News 2020 :

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Web

www.giant-bicyclettes.com

tags:2020Enduro de grande montagneEnduroSérie mondiale d'enduroEurobike 2019Eurobike 2020EWSGéantActualitésRègnevélo de pisteTransevmvedette

Sur Christian Ettl

Christian Ettl est un maître mécanicien de vélos et un concepteur de médias. Il a été rédacteur en chef de Fahrrad News. Son cœur bat pour les problèmes techniques complexes liés aux vélos. Il préfère faire des excursions d'une journée sur le broyeur de gravier ou profiter de bonnes descentes, également dans le parc à vélos.

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