Product news / E-MTB : Le nouveau Bulls Sonic E-MTB peut certainement être décrit comme un succès pour la saison 2020. Le fabricant basé à Cologne met non seulement sur le marché une toute nouvelle gamme de modèles, mais bouscule également certaines normes établies afin de pouvoir présenter un vélo qui a été systématiquement développé en tant que vélo de montagne électrique.
Il n'y a pas si longtemps, la relation entre les VTT électriques et les VTT était indéniable et elle était également claire : le VTT électrique n'était rien de plus qu'un VTT avec un moteur. Quelques années plus tard, dans le monde en pleine mutation du vélo, la situation n'est plus aussi claire : le VTT électrique est désormais devenu le moteur économique et technologique de toute une industrie et s'est éloigné de l'ancienne image artisanale et son grand "frère" VTT au fil des saisons.
Une intégration intelligente du moteur et de la batterie, des composants spéciaux et des progrès constants dans la construction du cadre et le traitement des matériaux rendent la question plus pertinente que jamais : qu'est-ce que les VTT et les VTT électriques ont en commun ? L'E-MTB d'aujourd'hui est moins un VTT avec moteur qu'un VTT électrique sans moteur. Peut-être qu'aucun autre E-MTB actuel ne le souligne aussi clairement que le Bulls Sonic récemment introduit.
Vélo de montagne électrique de bout en bout
Bulls se concentre en particulier sur les vélos électriques et les VTT électriques depuis plusieurs années - avec un grand succès. Cette success story obtient un tout nouveau chapitre pour la saison 2020 avec le titre Sonic : C'est bien plus qu'un "juste" un nouveau modèle ; Au contraire, le Bulls Sonic est une gamme complète de modèles allant des e-hardtails d'entrée de gamme aux machines de tir au carbone de haute technologie. Cependant, ils ont tous une chose en commun - ils ont été constamment développés en tant que VTT électriques dès la toute première étape de développement et les personnes derrière les nouveaux Bulls n'ont pas hésité à enfreindre les lois non écrites sur le VTT, qui à l'époque de la montagne électrique moderne les vélos ne semblent pas être tombés avec le temps. "Lorsque vous concevez un eMTB, vous devez penser en termes d'eMTB. Nous l'avons fait régulièrement." déclare Marc Faude, responsable de l'équipe de développement du nouveau E-MTB.
Mais à quoi cela ressemble-t-il en pratique ? Pensez E-MTB de manière cohérente? L'un des résultats de cette approche est, entre autres, le diamètre de tube considérable de toutes les pièces du cadre, du tube de direction au tube diagonal en passant par les bases. Dans l'ensemble, l'image globale est inhabituellement volumineuse, mais globalement très cohérente - le tube diagonal massif qui abrite la batterie ne ressemble plus à un corps étranger, mais s'intègre naturellement dans la forme générale du cadre. De plus, la batterie n'est pas serrée par crochet ou par escroc dans le tube le plus mince possible, mais on lui donne délibérément un peu plus d'espace - cela présente des avantages pour le conducteur au quotidien ainsi que pour les concepteurs et les tournevis : par exemple, il est un espace confortable pour acheminer tous les câbles et les câbles sont facilement accessibles à travers le cadre, et la batterie peut être retirée même à un angle de 45°. C'est beaucoup plus confortable que de nombreux vélos de la concurrence.
Nouvelle taille de tube de direction - bientôt la nouvelle norme ?
L'un fait preuve d'un courage particulier en décidant de dire au revoir aux normes établies pour le tube de direction, le tube de direction et le tube de direction et de s'appuyer plutôt sur sa propre solution. Le tube de direction de tous les modèles Sonic mesure l'habituel 1 1/8″ en haut et - comme nous le savons - s'épaissit vers le bas. Ici, cependant, le diamètre est maintenant de 1,5″ au lieu des 1,8″ habituels. Bien sûr, il existe des coques de jeu de direction et des roulements spéciaux qui ont été développés avec les spécialistes d'Acros, ainsi que des axes de fourche assortis. Ici, Bulls met tout en jeu – respect pour cela. D'une part, vous voulez améliorer la rigidité ici avec le plus grand diamètre, d'autre part, la roue a également l'air beaucoup plus harmonieuse. Les transitions du tube diagonal au tube de direction, puis à la couronne de fourche sont en fait beaucoup plus agréables.
Sans un essai approfondi, nous ne pouvons pas dire si la différence avec les tubes de direction coniques conventionnels est réellement perceptible. Seul l'avenir dira si Bulls peut être immortalisé en tant que pionnier dans les annales du vélo de montagne, ou si le tube de direction de 1,8 ″ se retrouvera dans le sous-sol sombre des innovations de vélo ratées. Compte tenu de cette volonté d'innovation, des fonctionnalités telles que les supports standard Monkey-Link pour un éclairage compatible ou un capteur intégré dans la patte pour mesurer la vitesse du moteur Bosch semblent presque ordinaires.
Bosch Performance CX Gen 4 et libre choix de la batterie
Au cœur de tous les modèles Bulls Sonic, du semi-rigide d'entrée de gamme au carbone haut de gamme entièrement, bat la quatrième génération du nouveau moteur Bosch Performance CX. Le nouveau moteur des Souabes combine des dimensions compactes avec une puissance débridée comme aucun autre moteur de la concurrence à l'heure actuelle et est donc également le choix logique pour un vélo progressif comme le Bulls Sonic. Bien sûr, le lecteur se nourrit de l'énergie de la batterie Powertube intégrée - ici, l'acheteur a l'embarras du choix avec tous les modèles : 400, 500 ou 625Wh.
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Modèles, équipements et tarifs
Avec le Sonic, Bulls lance une toute nouvelle série de produits e-MTB pour la saison à venir, qui servira probablement à toute la gamme de vététistes électriques imaginables. Du semi-rigide au freerider, toutes les classes de voyage de printemps et toutes les disciplines d'équitation sont représentées ici, il existe des variantes avec des cadres en aluminium et en carbone et il existe également des vélos spéciaux pour femmes et jeunes qui ont un enjambement particulièrement bas.
Sonic Evo EN 2 : Baller bolide avec débattement du ressort de 180 mm
Le Bulls Sonic Evo EN 2 est le fer de lance de la gamme Sonic, du moins en ce qui concerne le débattement : avec un débattement généreux de 180 mm à l'avant et à l'arrière et une taille de roue mixte de 29″ à l'avant et 27,5″ à À l'arrière, l'Evo EN 2 est toujours sur le ballon, conçu pour le départ et les grandes réserves. Grâce au moteur Bosch CX, vous pouvez monter au début du sentier sans ascenseur. Génial : la tige de selle télescopique EightPins intégrée au cadre offre un débattement généreux de 220 mm !
Voyage (f/h): 180 / 180mm
Taille(s) de roue : 29″ avant, 27,5″ arrière
Moteur: Bosch Performance CX génération 4
châssis: RockShox Lyrik Select / RockShox Super Deluxe RT Select+
circuit: Shimano XT 12 vitesses
Turbines: Cannelure DT Swiss H1900
freins: Shimano XT BR-M8120
Prix: € 5.399
Sonic Evo AM 6 Carbon : Carbone polyvalent pour presque toutes les applications
Le Bulls Sonic Evo AM 6 Carbon est le noble polyvalent parmi les nouveaux modèles. Ici aussi, un mélange de tailles de roues est utilisé, mais le carbone E-Fully n'a "que" 150 mm de débattement. Pour la plupart des exigences, cependant, cela devrait être absolument suffisant, en particulier compte tenu de la suspension RockShox de haute qualité avec Lyrik Ultimate et Super Deluxe. Incidemment, il y a aussi la tige de selle télescopique intégrée avec une plage de réglage de plus de 200 mm.
Voyage (f/h): 150 / 150mm
Taille(s) de roue : 29″ avant, 27,5″ arrière
Moteur: Bosch Performance CX génération 4
châssis: RockShox Lyrik Ultimate RCT3/RockShox Super Deluxe RT Select+
circuit: Sram XX1 Aigle AXS
Turbines: Cannelure DT Swiss HX1501
freins: Magura MT7
Prix: € 6.999
Sonic Evo 26 : 26 n'est pas mort !
Un vélo 26 pouces en 2020 ? Cela semble étrange, mais logique dans le cas du "petit" Sonic. Avec son cadre compact avec un tube supérieur bas et un enjambement bas, il est parfait pour les adolescents ou même les adultes de petite taille. Un cadre aussi compact s'harmonise beaucoup mieux avec les petites roues. L'équipement de l'e-hardtail à 3.000 10 euros est toujours solide : le changement de vitesse Deore offre également une bonne plage, même s'il n'a que XNUMX vitesses.
Course des suspensions : 100mm
Taille(s) de roue : 26 po
Moteur: Bosch Performance CX génération 4
châssis: SR Suntour Lytro 34 LOR Air CTS
circuit: Shimano Deore RD-M6000
Turbines: Rodi Tryp30
freins: Shimano BR-MT420/400
Prix: € 2.999
Sonic Eva TR 1 : le pouvoir des filles avec des roues plus petites
Comme pour les autres séries de modèles E-MTB, Bulls propose également des vélos spéciaux pour les femmes pour les Sonics. Non seulement il y a une couleur différente et peut-être une selle pour femme, mais le Sonic EVA TR 1 a son propre cadre avec des dimensions compactes et des roues plus petites de 27,5 pouces au lieu du gros 29 pouces du modèle pour hommes.
Voyage (f/h): 120 / 120mm
Taille(s) de roue : 27,5 po
Moteur: Bosch Performance CX génération 4
châssis: SR Suntour Lytro 34 LOR Air CTS / SR Suntour Edge R
circuit: Honte au SX Eagle
Turbines: Rodi Tryp30
freins: Shimano BR-MT420/400
Prix: € 3.399
Sonic Evo TR 4 Carbon : randonneur léger
Le Sonic Evo TR 4 Carbon est le pendant un peu plus docile de l'Evo AM 6 : ici aussi, il y a un cadre en carbone léger et des pièces supplémentaires de haute qualité, mais seulement 120 mm de débattement du ressort et une position assise un peu plus détendue dans l'ensemble. Idéal pour les randonneurs ambitieux qui ne craignent pas l'un ou l'autre sentier.
Voyage (f/h): 120 / 120mm
Taille(s) de roue : 29 po
Moteur: Bosch Performance CX génération 4
châssis: RockShox 35 Gold RL / RockShox Deluxe RT Select+
circuit: Shimano XT 12 vitesses
Turbines: Cannelure DT Swiss H1900
freins: Shimano XT BR-M8120
Prix: € 4.999
Sonic Evo 3 29 : VTT semi-rigide de haute qualité
Les fans de semi-rigides trouveront également leur bonheur dans la gamme Bulls Sonic : Malgré l'absence de suspension arrière, l'Evo 3 29 montre qu'il s'agit d'un "vrai" VTT : avec un débattement de ressort de 120 mm, une fourche RockShox performante, un compte-gouttes Le système de freinage à tige et à 4 pistons est également présent Les randonnées en sentier sont bien plus que de simples corvées. Néanmoins, le vélo devrait également faire très bonne figure lors de tournées ou même dans la vie quotidienne sportive.
Course des suspensions : 120mm
Taille(s) de roue : 29 po
Moteur: Bosch Performance CX génération 4
châssis: RockShox 35 Or RL
circuit: Shimano XT 12 vitesses
Turbines: Shimano WH-MT620
freins: Shimano BR-MT520
Prix: € 3.799
H. Zimmermann dit
=Il manque des informations sur le poids, donc un identifiant important.