E-Performance : il y a trois ans, le fabricant de vélos Merida a ajouté un puissant modèle électrique à sa populaire série d'enduro ONE-SIXTY. Équipé d'une géométrie moderne, d'un débattement de suspension de 160 millimètres et d'un entraînement Shimano Steps E8000, le VTT électrique s'adresse principalement aux cyclistes orientés vers la descente qui n'étaient pas opposés à un service de navette intégré. Après trois ans de succès, la marque présente aujourd'hui le nouveau Merida eONE-SIXTY entièrement revu.
Trois ans, c'est long dans le secteur du vélo électrique. Beaucoup de choses se sont passées, des technologies plus développées et de nouvelles normes caractérisent la nouvelle génération E-MTB. Cela inclut également la batterie entièrement intégrée, dont la plupart des marques - du moins dans les modèles haut de gamme - ne se passent plus. Il était donc bien sûr temps pour Merida de mettre à jour le eONE-SIXTY. Aujourd'hui est le grand jour : Merida présente le nouveau eONE-SIXTY au public.
Cadre en carbone avec canaux de sortie d'air pour la batterie
Merida utilise du carbone pour le cadre de l'e-enduro. Les raisons en sont les valeurs de rigidité élevées et la stabilité avec un faible poids. Un problème lors du développement, cependant, était la grande ouverture de la batterie dans le cadre. Afin d'assurer la rigidité du cadre ici aussi, Merida s'appuie sur une structure de couche spécifique lors de la construction du cadre en carbone. Merida a également développé le Thermo Gate pour un refroidissement optimal de la batterie. En raison de l'effet de cheminée, l'air chaud est évacué vers l'extérieur via les ouvertures situées près du tube de direction.
Les concepteurs ont également fait preuve de créativité lors du développement de l'Energy Guard, une protection de batterie à deux composants. Cela doit protéger la batterie d'une part et garantir un accès sûr à la batterie d'autre part. Selon le fabricant, le siège de la batterie est totalement sans cliquetis. Le double mécanisme de verrouillage de Shimano devrait également empêcher la batterie de se détacher accidentellement. Pour l'entraînement électrique, Merida s'appuie sur le système Shimano Steps E8000 éprouvé en combinaison avec la batterie Shimano 504 très compacte de 8035 Wh.
Deux tailles de roues différentes pour plus de performances
Lors du choix de la taille des roues, Merida utilise un mélange de 29" et 27,5". La roue avant de 29"x2.5" devrait assurer une meilleure maniabilité et des virages sûrs, la roue arrière de 27,5"x2,6" une traction maximale avec une maniabilité ludique. L'angle de braquage plus lâche du nouveau Merida eONE-SIXTY avec le boîtier de pédalier abaissé promet un meilleur contrôle à grande vitesse. Le nouveau modèle est conçu pour des manivelles d'une longueur de 165 mm. Tous les trains circulent à l'intérieur du cadre, ce qui garantit un aspect soigné. Une butée de direction intégrée protège le tube diagonal en cas de chute.
Le Merida eONE-SIXTY est disponible en cinq tailles et quatre configurations différentes. Même la plus petite taille de cadre (XS) devrait offrir de la place pour une gourde de 0,75 litre. Les quatre niveaux de finition ont le même cadre avec un débattement de 160 mm, le même moteur et la même batterie. Selon l'équipement, le prix est compris entre 5.000 10.000 et 2019 XNUMX euros. Le modèle haut de gamme est livré avec des composants Shimano XTR et Fox Factory. Le nouveau Merida eONE-SIXTY sera disponible à partir d'octobre XNUMX.
Laisser un commentaire