Product News / VTT / E-Performance : Courroies en carbone Gates, moyeu à vitesses électroniques de Rohloff et construction de cadre éprouvée d'Allemagne - avec le nouveau Nicolai EBOXX E14, le fabricant traditionnel injecte beaucoup d'innovation technologique dans l'anneau E-MTB.
La saison dernière, les spécialistes en génie mécanique de Nicolai ont présenté leur premier vélo de montagne électrique, le ION G16 EBOXX. La géométrie Geolution, qui s'est imposée depuis plusieurs années avec ses vélos "analogiques", répond ici à la haute qualité de traitement Fabriqué en Allemagne et un puissant moteur Bosch Performance CX avec batterie Powertube intégrée. Les autres données clés ? Débattement du ressort de 160 mm à l'avant et à l'arrière, variantes d'équipement élégantes et cinq tailles de cadre - ces données clés ne changeront pas non plus pour la saison 2019, mais avec la nouvelle EBOXX E14, l'E-MTB bénéficie d'une variante d'équipement supplémentaire qui fonctionne très différemment avec la transmission par courroie et la transmission manuelle Rohloff, la concurrence et surtout les conducteurs fréquents devraient l'aimer. Nicolai lui-même voit la réponse à la question de l'avenir de l'E-MTB dans la nouvelle EBOXX.
Passons directement au grand point fort du nouveau E-MTB Nicolai : la ceinture en carbone Gates en combinaison avec le nouveau moyeu à vitesses Rohloff E14. Ce dernier est actuellement encore un objet exotique sur le marché de toute façon, sur un 160mm tout à fait comme le nouveau Nicolai il est même unique ; avec sa gamme impressionnante de 526 %, il surpasse même les vitesses de dérailleur les plus modernes telles que les transmissions Sram Eagle, tandis que les 14 vitesses peuvent désormais également être changées sous charge - de manière entièrement électronique. Une nouveauté pour le pionnier allemand de la transmission. La gâchette compacte se trouve sur le guidon et change de vitesse en une séquence rapide de trois lorsque vous maintenez un bouton enfoncé. Comme d'habitude chez Rohloff, non seulement les données sont correctes sur papier, mais une attention particulière est également accordée à un fonctionnement nécessitant peu d'entretien. À juste titre, Nicolai combine le Rohloff E3 avec une courroie en carbone Gates : contrairement à la chaîne classique, celle-ci n'a pas besoin d'être lubrifiée et nettoyée beaucoup moins fréquemment. De plus, il s'allonge à peine et est donc beaucoup moins résistant à l'usure. Vous obtenez donc un lecteur sur le Nicolai EBBOXX E14 qui devrait convaincre les conducteurs particulièrement fréquents.
Nicolaï EBOXX E14 : Caractéristiques
Le moteur éprouvé Bosch CX est également conservé sur l'EBBOXX E14, mais il est combiné avec le nouvel écran Kiox pour 2019. L'écran compact repose à plat sur la potence et est optimisé pour les exigences des cyclistes sportifs. En ce qui concerne les autres équipements, la devise est - gros et pas salissant ! Le duo d'entraînement Rohloff-Gates est rejoint par des roues Hope, un cockpit SQlab, des freins Magura MT7 et une tige de selle télescopique Vyron et une suspension Fox Factory. Les pneus 27,5″ viennent de chez Continental.
Cadre | Portes Nicolai Ion G15 EBOXX |
fourchette | Usine Fox 36 Float 160 |
muet | Usine Fox Float X2 |
taux d'imposition | Verrou de bloc Acros |
Tige | J'espère AM 35 |
Lenker | SQlab 3OX aluminium |
Turbines | Espoir Tech35W |
Frein | Magura MT7 |
poignées | Parcours technique SQlab 711 |
pneu | Continental Le Baron Project Apex 27,5x2,6" |
Selle | SQlab 611 Ergowave Actif |
Tige de selle | Magura Cyron eLect 150 |
Manivelle | Miranda 165mm |
plateau | Poulie Gates 22t |
Moteur | Bosch Performance CX |
Akku | Bosch PowerTube 500Wh |
Commande | Bosch Kiox |
le levier de vitesses | Moyeu de vitesse Rohloff E14 |
Derailleur arriere | Moyeu de vitesse Rohloff E14 |
Chaîne | Ceinture Gates CDX |
Nicolai EBOXX E14 : Géométrie
Le cadre est toujours disponible en cinq tailles de cadre, ce qui devrait satisfaire les cyclistes entre 1,55 m et 2,10 m - compte tenu des dimensions, cela pourrait bien être possible. Intéressant: dans la plus petite taille de cadre, le tube supérieur fonctionne différemment pour assurer un pas plus bas et une géométrie globale plus harmonieuse pour les petits cyclistes. Les autres données géométriques clés sont assez extrêmes, typiques de Nicolai : angle de braquage de 63.5°, angle d'assise de 77° et une longueur de tube supérieur impressionnante de 662 mm en taille L ne sont certainement pas familières à de nombreux cyclistes au début, mais ont maintenant fait leurs preuves et sont maintenant également utilisé par certains autres fabricants ramassés.
Géométrie Nicolai EBOXX E14
S | M | L | XL | XXL | |
tube de selle (en mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
tube de direction (en mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
base (en mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
Empattement (en mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
Angle de braquage (en °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Angle d'assise (en °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Portée (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
Piles (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
La Nicolai EBOXX E14 sera disponible au prix de 8.999 400 euros. Si vous recherchez quelque chose de spécial et plus d'individualité, vous pouvez également réserver l'option Extralove moyennant un supplément de XNUMX euros : Ici, vous pouvez non seulement choisir la couleur du cadre, mais il existe également de nombreuses options pour la couleur anodisée de nombreuses petites pièces telles que décrocheurs et guignols.
Edgar Engelbart dit
Je suis vraiment enthousiasmé par le Nicolai EBOXX E14. Un VTT qui attire les regards. Donc Nicolai, tu as quelque chose de vraiment génial. Je voudrais tester le VTT.