Test : Le Bulls Sturmvogel Evo Street, exceptionnellement bien motorisé avec le Brose Drive T, plaît par son look nostalgique, qui cache bien sûr beaucoup de technologie et une bonne part de valeur utilitaire.
Les vélos urbains existaient déjà il y a 100 ans. A cette époque, ils portaient des noms aussi évocateurs que "Rixe", envoûtés par une large monture en col de cygne et roulés sur des couvertures crème. Ils sont toujours populaires aujourd'hui en raison de leur belle apparence et de leur apparence décontractée, mais malheureusement, ils ont largement disparu.
Mais vous n'avez pas à être trop triste à ce sujet. Le look classique est de retour, mais il y a maintenant un niveau technique derrière lui dont on ne pouvait que rêver au bon vieux temps. Avec le Sturmvogel Evo Street de la marque de Cologne Bulls, il faut regarder de très près pour voir ce qu'il y a à bord. Et c'est beaucoup : Commençons par le puissant moteur "Brose Drive T", qui est intégré au cadre, sinon de manière invisible, du moins très discrètement. L'unité offre un couple total de 90 Nm, avec lequel le Sturmvogel prouve à maintes reprises dans la circulation quotidienne que le plaisir de conduire a moins à voir avec la vitesse absolue qu'avec l'accélération - même si ce n'est que de 0 à 25.
Sturmvogel EVO Street : moteur puissant et grande batterie
Au lieu des deux tubes minces du cadre urbain classique, le Sturmvogel a, comme c'est courant aujourd'hui, un seul corps creux assez spacieux - assez grand pour accueillir une batterie assez grande. 650 wattheures sont suffisants même selon les normes d'aujourd'hui, surtout s'ils peuvent être cachés dans le cadre - ce qui, soit dit en passant, n'est pas seulement une question d'apparence. Si vous utilisez un vélo comme le Bulls Sturmvogel au quotidien, vous ne voudrez peut-être même pas qu'il soit immédiatement reconnu comme un vélo électrique, ne serait-ce qu'en raison du risque de vol.
Au lieu de freins à tampon et de pédales arrière, notre vélo urbain moderne est bien sûr équipé de puissants freins à disque ; au lieu d'une à trois vitesses, comme d'habitude dans le passé, huit vitesses du Shimano Alfine éprouvé sont disponibles. Les deux sont un bon choix - fonctionnels de toute façon, mais aussi à cause du look : la fourche et l'arrière bénéficient de l'absence de freins sur jante encombrants ; le vélo est juste plus beau.
Les pneus Schwalbe volumineux assurent le confort de conduite
Bien sûr, la correspondance des couleurs de la selle, des poignées et des pneus est également très agréable. Le premier est un exemple assez simple, mais il s'adapte très bien et, grâce à la couverture en similicuir et à l'absence de coutures décoratives, a l'avantage de ne pas absorber d'humidité lorsqu'il pleut. Les pneus Schwalbe ont plus à offrir que la simple couleur "Coffee": D'une part, ils roulent agréablement facilement, d'autre part, ils sont au format innovant 26 x 2.35. Qu'est-ce que cela signifie? Malgré les pneus volumineux 60, qui offrent un haut degré d'amortissement des vibrations, le diamètre extérieur des roues n'est pas trop grand. Cela s'adapte à la maniabilité, qui est particulièrement importante dans le trafic urbain; le pétrel n'est pas un coureur droit stoïque comme ses ancêtres, mais au contraire agréablement agile. Au fait, même lorsque le panier solide devant le guidon est chargé. Il n'est pas fixé à la fourche, ce qui aurait un effet négatif sur la direction, mais au tube de direction. Avec le porte-bagages arrière, il transforme le beau vélo en une mule de bât : Le cycliste et la charge ensemble peuvent peser 110 kilos !
Une caractéristique positive qui relie les Bulls aux vélos de tourisme classiques est la position assise agréablement droite. Vous n'avez même pas besoin de monter un certain nombre d'entretoises sous la potence - les concepteurs ont réfléchi et ont doté le vélo d'un long tube de direction. Et donc une chose en amène une autre : la conduite puissante, l'équipement de haute qualité, une conception robuste et tout cela dans la parenthèse du look réussi - ces facteurs se traduisent par un vélo urbain électrifié vraiment réussi. Qui a bien sûr aussi un petit grain de beauté : si le projecteur LED lumineux sous le panier était encore dans un œuf chromé classique, le Sturmvogel Evo Street serait vraiment parfait.
Laisser un commentaire