Testez Contoura Freejack : Ça ne commence que par la couleur de la monture. Avec le nouveau Freejack, Contoura offre plus de liberté de choix que jamais lors de la composition d'un vélo personnalisé.
Contoura est une marque solidement ancrée dans le commerce spécialisé et exigeant du vélo. La filiale du grossiste Hartje, l'une des entreprises les plus traditionnelles du secteur avec plus de 120 ans d'expérience dans le commerce du vélo, est à l'aise partout où les clients demandent des solutions individuelles. Car outre les 15 variantes de couleurs, chacune en mat et brillant, le configurateur Contoura offre de nombreuses options pour changer les composants et les détails de l'équipement. Moyeu ou dérailleur, fourche rigide ou à ressort ? Éclairage standard ou système d'éclairage haut de gamme ? Même les modèles bon marché peuvent être planifiés individuellement, et bien sûr ils ne sont plus si bon marché, mais ils valent vraiment leur prix.
Avec le nouveau modèle "Freejack", l'entreprise de Basse-Saxe pousse désormais son concept de personnalisation à l'extrême. En dehors de la taille du cadre et des trois options de décoration, un total de 288.000 XNUMX versions peintes et spécifiées différemment du vélo rigide costaud peuvent être commandées via le configurateur. Et ce n'est que le modèle de base - si vous optez pour les versions "Cross", "Scrambler" ou "Speed", vous serez à nouveau confronté à diverses options dans un cadre plus étroit.
Donc confusion totale ? C'est plutôt l'inverse, car il n'y a pas d'ébranlement de la base : Contoura ne propose qu'une forme de cadre et une fourche rigide. Si vous optez pour un Freejack, vous obtiendrez certainement un polyvalent équilibré et sportif avec un caractère calme qui dégage beaucoup de solidité. En même temps, ce vélo est extrêmement polyvalent et peut être aussi bon bourreau de travail qu'un trotteur agile. Sport ou voyage, asphalte ou terrain ? Une fois que vous avez pris ces décisions de base, vous pouvez configurer votre Freejack individuel assez rapidement, car vous n'avez pas à y penser pendant longtemps.
Même au moment de choisir le circuit, vous avez une décision quasi-libre ; les 15 variantes couvrent toutes les possibilités raisonnables.
La version de base du Freejack avec un moyeu à trois vitesses coûte 1.299 1 euros ; la première version avec un plateau triple est déjà disponible pour une centaine d'autres. Il faut investir 11 2.100 euros pour la variante sportive avec dérailleurs 700×28 du segment cyclocross de SRAM ; si vous ajoutez encore 32 euros, vous pouvez entraîner le moyeu à engrenages Rohloff ultra solide. Ces variantes dans un modèle sont déjà rares - et de nombreux fournisseurs hésitent à proposer un vélo avec dérailleur et moyeux. Sans oublier les différentes tailles de roues : Dans la version « Speed », la roue est dotée de roues de 27,5 pouces et de pneus étroits de 44 mm ; toutes les autres variantes sont équipées de 60 pouces et de pneus d'une largeur comprise entre XNUMX et XNUMX mm.
Une patte multifonctionnelle, qui sert également de tendeur de chaîne ou de courroie, permet une liberté de choix lorsqu'il s'agit de changer de vitesse. Les câbles de changement de vitesse sont acheminés sous le tube diagonal plutôt qu'à l'intérieur. Différents guides peuvent être vissés au cadre, selon qu'il faut loger un ou deux câbles de changement de vitesse. Les deux tailles de roues peuvent être réalisées car tous les modèles sont équipés de freins à disque.
Alors que le Freejack Speed apparaît comme un vélo de trekking et de randonnée mince et rapide, notre vélo d'essai est plutôt un "robuste". Pneus ballon finement profilés et roulants en douceur, moyeu à onze vitesses et courroie crantée : voilà à quoi ressemble un vélo qui peut résister à des années d'utilisation quotidienne sans se plaindre, mais qui ne manque pas non plus de plaisir de conduite, que ce soit sur des routes de gravier ou sur asphalte lisse. Si vous êtes moins exigeant, vous pouvez opter pour le Shimano Nexus Premium à trois vitesses à huit vitesses et laisser de côté la transmission par courroie - le vélo avec un équipement par ailleurs identique ne coûte plus 2.000 1.400, mais seulement 40 69 euros. Et si les 100 lux du phare standard ne suffisent pas, vous pouvez ajouter XNUMX euros et obtenir le Busch & Müller IQ X avec XNUMX lux à un prix spécial.
En d'autres termes : ce qui est important et pour quels composants ils dépensent un peu plus dépend du client lui-même avec Freejack - et bien sûr, c'est beaucoup plus important que de simplement obtenir une roue dans la couleur de son choix.
À propos - un tel Freejack Contoura individuel n'est pas difficile à obtenir. Le réseau de revendeurs de Hartje est énorme ; sur la page configurateur, chacun est assuré de trouver un magasin de vélo à proximité et peut lui envoyer par e-mail le matériel qu'il souhaite. Le poudrage et l'assemblage ont ensuite lieu dans l'usine de Hartje sur les rives de la Weser ; 24 heures après le contrôle qualité final, le vélo peut déjà être chez le concessionnaire. Peut-être ressemblera-t-il à la variante présentée ici, ou peut-être complètement différent - en tout cas, il ressemblera exactement à ce que son nouveau propriétaire voulait.
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