Premier tour : lors de son exposition interne à Waldershof/Bavière, Cube a présenté la vaste gamme de modèles pour 2019. Entre autres, le Cube Stereo Hybrid 140 TM 500 27,5. Comme son nom l'indique, le Stereo Hybrid est livré avec des roues de 27,5 pouces, un moteur Bosch CX et une batterie Intube de 500 Wh.
Le fabricant de vélos Cube présente son portefeuille pour l'année modèle 2019 lors de l'exposition interne à Waldershof. Même s'il y a quelques nouveautés, une chose reste vraie : la gamme de vélos différents est toujours énorme. Les nouveaux produits incluent également le Cube Stereo Hybrid 140 TM 500 27,5, que j'ai pu tester avec un chef de produit sur les sentiers de la maison dans le Fichtelgebirge.
Le suffixe du nom TM devrait déjà être connu de l'un ou l'autre fan de Cube. Cela signifie Trail Motion et était déjà connu pour quelques modèles de l'année précédente. Il représente un équipement prêt pour le trail avec un peu plus de débattement de suspension et des composants plus robustes. Pour 2019, presque toutes les séries de VTT reçoivent désormais un modèle Trailmotion.
cadre/géométrie
Le cadre du Cube Stereo Hybrid TM est en aluminium et s'appuie sur le moulage par gravité éprouvé et stable. Le moteur Bosch Performance CX est associé à une batterie Bosch Powertube 500 Wh intégrée au cadre. La portée de 450 mm avec une taille de cadre XL ou 22″ est sensiblement courte. En combinaison avec un angle de tête détendu de 67,3° et un angle d'assise raide de 74°, vous vous asseyez confortablement sur l'eMTB. Le Stereo Hybrid Trail Motion est disponible en quatre tailles de cadre de S à XL.
Équipements
Cube est actuellement l'un des rares fabricants à monter des carcasses de pneus renforcées sur les VTT électriques - super ! Des queues d'aronde de 2.6 de large sont montées sur le Cube Stereo Hybrid TM et également sur d'autres modèles. Avec ce modèle sur le Newmen Evolution SL E.35, qui a été spécialement développé pour les vélos électriques. Le Fox 36 Float et le Fox DPX2 apportent les performances nécessaires. La fourche à suspension est optimisée pour les vélos électriques, ce qui signifie que Fox a renforcé le tube de direction et les plongeurs. La version Trail Motion a 150 mm de débattement à l'avant et 140 mm à l'arrière.
Le Stereo Hybrid est équipé de série de l'écran Purion éprouvé de Bosch. Cependant, le client peut également opter pour le nouvel écran Kiox, qui coûte 100 € de plus. L'Hybrid Trail Motion est au prix de 4799 EUR ou 4899 EUR avec le système Kiox. L'hybride est arrêté par un Magura MT7 qui a beaucoup de puissance de freinage. Le cockpit est complété par des pièces Newmen et des poignées de couleur assortie.
Avec 75 Nm, le célèbre Bosch Performance Line CX offre une puissance suffisante pour les sections de sentier les plus raides. Il est décalé avec un Shimano XT 11 vitesses. Le registre est protégé par le cadre contre les éclats de pierre ou la saleté. Une tringlerie classique à quatre barres fonctionne sur le triangle arrière, engloutissant n'importe quel terrain.
Sur la piste
Il a été testé sur les sentiers de la maison de Cube à Waldershof. Tapis de racines, montées abruptes et descentes exigeantes. Exactement ce qu'il faut pour que le Cube Stereo Hybrid 140 TM découvre les limites. Comme mentionné ci-dessus, la portée est très compacte. Cela rend le vélo très maniable et on s'y installe confortablement bien droit, mais il manque un peu de douceur dans les descentes. Avec sa batterie de 75 Nm et 500 Wh, le moteur Bosch CX a suffisamment de puissance pour affronter les sections de sentiers raides.
Le Cube Stereo Hybrid 140 TM est un vélo de montagne électrique pour une utilisation all-mountain. Le châssis puissant de 150/140 mm avale facilement les sauts, les tapis de racines ou les champs de pierres. Seul l'amortisseur a touché le fond lors de la première sortie dans des passages difficiles comme sur la photo de gauche. Cependant, après avoir consulté un chef de produit, j'ai été informé que d'autres entretoises de volume sont installées dans l'amortisseur dans la version de production. Cela signifie que la progression finale est plus élevée et réduit le choc au plus bas.
https://www.velomotion.de/2018/08/cube-bikes-2019-news/
DÉVELOPPEMENT
Laisser un commentaire