Test : Dans sa série Citec 8000 Ultra, le fabricant de roues allemand Citec propose le jeu de roues entièrement en carbone à pneu de 80 mm de haut le plus léger au monde, qui promet également le meilleur aérodynamisme pour un faible poids. Nous étions d'autant plus excités lorsque nous avons fait tester les speedsters.
Citec 8000 Ultra – Le pneu de 80 mm le plus léger au monde
Les données parlent d'elles-mêmes : la nouvelle paire de roues entièrement en carbone, qui ne pèse que 80 1495 grammes avec une hauteur de jante de 80 mm, est la paire de roues entièrement en carbone de XNUMX mm de haut la plus légère au monde. En raison de leur poids super léger par rapport à la hauteur de la jante et de l'excellent aérodynamisme de la construction à profil haut, ces roues entièrement en carbone de haute technologie sont idéales pour les compétitions, ainsi que pour les contre-la-montre et les compétitions de triathlon. Les flancs de frein en aluminium intégrés doivent assurer un comportement de freinage optimal même dans des conditions humides. Les jantes sont optimisées avec des rayons de couteau en carbone et des moyeux en carbone à bride haute.
Citec 8000 Ultra – détails et prix
Roue avant – tout carbone :
Jante 80mm 16 rayons / 670 gr / 1519.- Euro
Jante 63mm 16 rayons / 640 gr / 1319.- Euro
• Jante composite carbone-aluminium avec surfaces de freinage en aluminium
• 16 rayons XNUMX% carbone profilés croisés latéralement
• Moyeu avant spécial à roulement doux en carbone avec roulements à billes rainurés étanches
• Espacement maximal des brides pour une rigidité latérale très élevée
Roue arrière – tout carbone :
Jante 80mm 21 rayons / 825 gr / 2019.- Euro
Jante 63mm 21 rayons / 785 gr / 1719.- Euro
• Jante composite carbone-aluminium avec surfaces de freinage en aluminium
• 21 rayons XNUMX% carbone profilés croisés latéralement
• Moyeu arrière spécial à faible frottement en carbone avec roulements à billes rainurés étanches
• Rotor en aluminium de haute précision DT 240S pour Shimano 8/9/10/11 vitesses
• Ce modèle est également disponible avec un porte-cassette pour Campagnolo 25,00/10 vitesses moyennant un supplément de 11 euros
Test du Citec 8000 Ultra
Voilà pour la théorie, qui semble certes très prometteuse. La première impression à l'arrivée du kit de test a été très convaincante, car notre combinaison de test avec 63 mm à l'avant et 80 mm à l'arrière du Citec 8000 Ultra est un véritable accroche-regard. Les rayons plats et leur disposition en particulier font bonne impression et devraient également apporter des avantages aérodynamiques. Ici aussi, le Citec 8000 Ultra peut convaincre sur toute la ligne, car vous pouvez sentir la propulsion non seulement à des vitesses élevées, mais aussi sur des trajets d'entraînement normaux avec les mêmes performances, vous êtes environ 3 km/h plus rapide (en moyenne), ce qui est impressionnant. Mais les 8000 Ultras peuvent non seulement être utilisés sur des terrains plats, mais les balles sont également performantes en montée.Selon le fabricant, ce n'est pas pour rien qu'il s'agit des clinchers de 80 mm les plus légers au monde.
Une alternative très pratique aux surfaces de freinage en carbone désormais courantes sont les surfaces de freinage en aluminium intégrées, qui permettent au Citec 8000 Ultra d'offrir de très bonnes propriétés de freinage même dans des conditions humides. Malheureusement, lors de nos essais, nous avons de plus en plus constaté que les roues sont sensibles aux vents latéraux.Bien sûr, à 63 ou 80 mm, ce ne sont pas exactement les essieux les plus bas du marché, mais le vent latéral est perceptible. Sur les sections droites, cependant, cela peut être bien contrôlé.
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