Nouveauté produit : Ghost présente sa nouvelle FR AMR. Le vélo continuera à se déplacer dans la zone frontalière entre l'enduro et le freeride, mais pour la saison en cours, il apportera des innovations passionnantes au cadre - et bien sûr de nouvelles variantes d'équipement.
Le Ghost FR AMR n'est pas un vélo complètement nouveau - le freerider fait partie intégrante du portefeuille du fabricant du Haut-Palatinat depuis plusieurs années. Maintenant, les garçons et les filles de Ghost présentent une mise à jour complète pour la saison en cours. Bien sûr, rien n'a changé dans l'orientation de base du vélo : avec 165 mm de débattement arrière, 170 mm à l'avant, des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux dans tous les modèles et une géométrie adaptée à la descente, le vélo se situe toujours quelque part entre l'enduro et le freerider. En ce qui concerne la taille des roues, tout reste le même : 27,5″ dans toutes les variantes.
Alors quoi de neuf à signaler ? La zone autour de l'amortisseur a notamment été repensée : les chapes de la selle et des haubans ont été entièrement repensées, tout comme le rocker directement sur l'amortisseur. Avec une section de tube plus grande, une construction globale beaucoup plus rigide pourrait être obtenue. En plus d'une expérience de conduite plus directe, les forces latérales sur les roulements et les amortisseurs sont également réduites, ce qui profite à la longévité de tous les composants.
Géométrie Fantôme FR AMR
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 410 | 430 | 460 | 500 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 564 | 596 | 619 | 641 |
tube de direction (en mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
base (en mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Empattement (en mm) | 1183 | 1217 | 1242 | 1267 |
Angle de braquage (en °) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
Angle d'assise (en °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Portée (mm) | 416 | 445 | 466 | 486 |
Piles (mm) | 595 | 604 | 613 | 622 |
L'équipement est également neuf. Il y aura trois variantes cette année, toutes avec un cadre en aluminium. Ils ont tous en commun l'amortisseur à bobine déjà mentionné, qui s'adapte bien à un vélo de cette classe et exploite pleinement son potentiel en descente. Le Ghost FR AMR 4.7 est le modèle d'entrée de gamme au prix attractif de 2.299 11 €. En retour, vous bénéficiez d'un équipement extrêmement performant : une fourche Suntour Durolux rejoint l'amortisseur Fox Van RC Coil dans le triangle arrière. Une transmission Shimano SLX 2 vitesses assure des changements de vitesse rapides, un frein Magura Thirty4.199 pour une décélération rapide. Le modèle haut de gamme à 01 XNUMX € est équipé d'un châssis Cane Creek composé d'une fourche Helm et d'un amortisseur DB Coil CS. Grâce au circuit Sram XXNUMX, même les montagnes escarpées peuvent être facilement maîtrisées.
Janik dit
Bonjour
mais comment est-il maintenant dans la partie pratique. Puis-je faire mes tours d'enduro normaux avec ce vélo ou est-ce que ce sera trop épuisant après 3 montagnes ?
Andreas dit
Justement, je suis aussi intéressé par la partie pratique.
Je roule actuellement sur un Giant Reign mais j'aimerais un angle de tube de selle plus raide. Le Framar va dans le bon sens, mais puis-je encore gérer 1500 - 2500 hm sans semaines de repos après ?