Nouveautés produits : L'année dernière, Specialized a fait sensation avec une révision complète et un nouveau développement du Tarmac. Maintenant, ils sont allés plus loin et lancent une version pour freins à disque avec le Specialized S-Works Tarmac Disc.
L'objectif lors du développement du nouveau Specialized S-Works Tarmac Disc n'était pas seulement de construire un vélo rapide ou léger, mais d'avoir le coureur le plus complet du marché sans faire de compromis dans les différents domaines. Le vélo est conçu pour être le plus rapide dans les longues ascensions, les plats venteux, les étapes du Grand Tour et les courses locales, le tout avec une maniabilité et un freinage de premier ordre grâce aux freins à disque. Presque rien de plus complet.
Le cadre Rider-First Engineered en carbone FACT 12r assure une maniabilité parfaite, une vitesse ultime et une grande stabilité de conduite. L'affectation des fibres, adaptée individuellement à chaque taille de cadre, permet un équilibre optimal entre rigidité et poids pour tous les cyclistes. Lors de la construction du cadre, 200 pièces de carbone supplémentaires ont été ajoutées pour obtenir une plus grande complexité et ainsi économiser plus de poids avec une rigidité plus élevée. Le Specialized S-Works Tarmac Disc a la même géométrie que la version avec freins sur jante. De plus, les deux variantes ont les mêmes valeurs aérodynamiques de première classe, car le disque a été conçu de manière à ce que les freins à disque ne deviennent pas un inconvénient aérodynamique. Grâce à la construction Rider First Engineered, le Tarmac Disc offre la même maniabilité et la même rigidité de cadre que la version frein sur jante.
La fourche en carbone S-Works FACT avec un pivot conique permet une conduite précise et fluide à grande vitesse, lors de sprints puissants et dans les virages rapides. La tige de selle rigide en carbone FACT est aérodynamiquement exceptionnelle et assure une transmission directe de la puissance avec un confort d'amortissement agréable. D'autres options de décalage sont disponibles en option. Équipé d'un système d'axe affleurant, il offre un axe affleurant qui affleure le cadre et peut être actionné avec une clé Allen de 6 mm. Les vélos sont équipés de deux jeux d'essieux, l'un avec des leviers DT RWS et l'autre avec des essieux boulonnés. Ces derniers sont 30 g plus légers par essieu. Les essieux installés ont une largeur d'installation de 12 × 100 mm à l'avant et de 12 × 142 mm à l'arrière. En raison de l'espace généreux, des pneus jusqu'à 30 mm peuvent être utilisés.
Manivelles S-Works spécialisées
Un autre point fort du Specialized S-Works Tarmac Disc est la manivelle, qui est équipée du tout nouveau capteur de puissance interne. Selon le fabricant, les manivelles Specialized S-Works Power Cranks offrent la mesure de puissance la plus légère et la plus précise du marché. Un vaste processus de développement a été mené avec l'aide de l'Université de Boulder afin d'offrir aux coureurs le meilleur système. À seulement 440 grammes (sans plateaux), les Dual Power Cranks, qui mesurent des deux côtés, sont impressionnants. Avec une pile bouton facile à changer, il n'y a pas besoin de changements de pile fastidieux. De plus, les manivelles sont extrêmement robustes et étanches. Pour le moment, les manivelles Specialized S-Works Power Cranks ne seront disponibles que sur des vélos comme le Specialized S-Works Tarmac Disc et n'arriveront sur le marché que plus tard en tant que produit séparé.
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