Focus nous a non seulement montré le Sam² lors du lancement, mais a également eu une autre surprise dans sa manche. Focus avait déjà fait sensation avec le Jam² l'année dernière. En 2018, le modèle éprouvé, le Focus Jam² C, obtient un frère plus léger avec un cadre principal en fibre de carbone, qui est environ 200 grammes plus léger que le modèle en aluminium.
Focus Jam² C – En bref
- 140mm E-MTB All Mountain
- Cadre en carbone avec partie arrière en aluminium avec roues 27,5″ Plus ou 29″
- Entraînement Shimano E8000 avec batterie de 378 Wh intégrée dans le tube diagonal
- Pack TEC en option pour batterie supplémentaire de 378 Wh
- FOLD arrière
- 5 niveaux de finition 4.999 9.999 € – XNUMX XNUMX €
- à partir d'environ 18,6 kg avec pédales
Focus Jam² C – Le cadre en détail
Avec le Jam², Focus a déjà créé un E-MTB très puissant pour une utilisation all-mountain. La nouvelle version en carbone a adopté tous les détails et la géométrie de la version en aluminium et a pu économiser 200 grammes supplémentaires grâce à un cadre principal en carbone léger. Un soin a été apporté à ce que le cadre en carbone offre la même stabilité et une attention particulière a donc été portée à la position des fibres. Le tube diagonal a été spécialement conçu et renforcé pour être stable malgré la grande découpe.
Système CET
Le terme "Tailored Energy Concept" se cache derrière le terme TEC et est déjà connu des Focus Alu Jam² et Sam². Focus veut s'assurer que vous avez toujours la bonne quantité d'énergie avec vous sans perdre en agilité. Avec le Jam² C, une batterie de 378 Wh est intégrée de manière très discrète et fine dans le tube diagonal. 378 Wh, ce n'est pas beaucoup en comparaison, mais ce sera suffisant pour la plupart des gens pour la courte boucle de piste et vous avez un vélo beaucoup plus maniable. Si cela ne suffit pas, vous pouvez également acheter le pack TEC pour 499 €. Le pack TEC contient une batterie supplémentaire et divers supports pour le montage sur le tube diagonal. Si vous avez besoin de plus d'autonomie, placez la batterie supplémentaire sur le rail du tube diagonal et connectez la batterie au vélo avec un câble, vous disposez alors d'une batterie complète de 756 Wh. Dès que la batterie supplémentaire est branchée, l'alimentation est uniquement tirée de celle-ci. Un exemple d'application serait, par exemple : vous roulez avec la batterie supplémentaire jusqu'à la zone de piste éloignée, puis placez la batterie là-bas pour avoir un vélo plus léger et plus agile pour la piste.
PLI suspension
Le système de suspension FOLD est déjà connu d'autres vélos Focus, tels que le Jam ou l'O1N. Deux leviers de liaison fonctionnent avec un triangle arrière monobloc. Le triangle arrière a été perfectionné pour le Sam². Avec le nouveau vélo, l'accent n'était pas seulement mis sur l'absorption des bosses, mais également sur une meilleure traction, que ce soit en montée ou en descente. La cinématique du triangle arrière se décompose en deux phases, d'abord une phase dégressive puis une deuxième phase progressive. La première phase dégressive a l'avantage d'agir en sens inverse lors du rebond, pratiquement progressivement, et devrait ainsi assurer un meilleur contact au sol du triangle arrière et ainsi améliorer la motricité, que ce soit au freinage ou à l'accélération. Le vélo est très moelleux et sensible au début du débattement de la suspension. La deuxième phase offre alors des réserves pour des impacts plus importants avec un maximum de 140 mm de débattement et est progressive, mais toujours très efficace. L'arrière du FOLD se compose d'un seul composant. Cela réduit la masse non suspendue et assure une bonne répartition centrale du poids du vélo.
Débit d'air
De plus en plus de batteries de vélos électriques sont cachées dans le tube diagonal, comme c'est le cas avec le Sam². Cependant, il n'y a souvent pas de refroidissement et le séchage après le lavage est également rendu plus difficile, car les batteries sont souvent très déchargées. Le système d'airflow pourrait également être implémenté dans la version carbone. Les prises d'air sont fixées à gauche et à droite du tube de direction. L'air peut alors s'échapper à nouveau au niveau du boîtier de pédalier et cela crée une aspiration d'air qui refroidit la batterie ou assèche l'humidité dans l'arbre.
Focus Jam² C - moteur
Pour le Sam², Focus s'appuie sur le moteur éprouvé Shimano E8000, car il fournit suffisamment de puissance dans ses différents modes d'assistance et sa construction permet à un E-MTB d'être construit de manière très similaire aux VTT conventionnels. Le moteur offre 250 W de puissance et est alimenté par la batterie intégrée de 378 Wh ou en option avec le Pack TEC de 378 Wh supplémentaires. Les 3 modes différents (Eco, Trail, Boost) sont commutés à l'aide d'un levier de vitesses sur le côté gauche du guidon, qui est similaire dans sa forme et sa fonction à un levier de vitesses Shimano DI2. Un petit écran est monté sur le guidon à droite de la potence, qui affiche les données les plus importantes telles que la vitesse, l'état de la batterie, l'autonomie, les performances actuelles, etc. En combinaison avec un circuit Shimano DI2, le rapport actuel est même affiché. De plus, le moteur dispose d'une aide à la poussée puissante.
Focus Jam² C – variantes d'équipement
Le nouveau E-MTB en carbone est disponible en 5 configurations différentes. Deux d'entre eux ont des roues de 27,5+ et les trois autres ont des roues de 29″. Il commence à 4.999 29 €, la version supérieure, uniquement disponible avec des roues de 9.999 pouces, à 1.000 XNUMX €. A titre de comparaison : la version aluminium coûte XNUMX XNUMX € de moins avec à peu près le même équipement.
Focus Jam² C Plus – variantes d'équipement et géométrie
La version 27,5″ Plus est disponible en deux variantes d'équipement et deux variantes de couleur (rouge et noir). Cela commence par le Focus Jam² C Plus pour 4.999 6.999 €, suivi de la variante Focus Jam² C Plus Pro pour 19,2 XNUMX €. La version Pro avec pédales pèse XNUMX kg en taille M.
Modèle | Jam² C Plus | Jam² C Plus Pro |
---|---|---|
Cadre | Cadre principal en carbone, partie arrière en aluminium | Cadre principal en carbone, partie arrière en aluminium |
Moteur | Étapes Shimano E8000, 70 Nm, 250 W | Étapes Shimano E8000, 70 Nm, 250 W |
Akku | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interne, 378 Wh externe en option) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interne, 378 Wh externe en option) |
Fourche à suspension | Fox 34 Rhythm, QR 110 x 15 mm, débattement de 140 mm | RockShox Revelation RL, QR 110 x 15 mm, débattement de 140 mm |
muet | Fox DPS, 210/55, quincaillerie : arbre 25,0 x 8 mm/corps 25,0 x 8 mm, réglage personnalisé | RockShox Deluxe RT, 210/55, matériel : arbre 25,0 x 8 mm/corps 25,0 x 8 mm, réglage personnalisé [0T ML3 320] |
Turbines | Race Face AR40, 584-40, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Race Face AEFFECT PLUS, 584-40, 148x12mm / 110x15mm |
Pneu VR | Maxxis Rekon+2.8 | Maxxis Rekon+2.8 |
Pneu HR | Maxxis Rekon+2.8 | Maxxis Rekon+2.8 |
Derailleur arriere | Shimano Deore XT 8000, 11 vitesses | Shimano Deore XT 8050, Di2, 11 vitesses |
le levier de vitesses | Shimano SLX7000 | Shimano Deore XT 8050, Di2 |
Manivelle | Shimano E8000 | Shimano E8000 |
Frein | Shimano Deore M6000, 200 mm / 180 mm | Shimano XT M8000, 200 mm / 180 mm |
Tige de selle | Kind Shock E30i, 31,6 mm, interne | RockShox Reverb, 31,6 mm, interne |
Selle | Selle de randonnée | Selle de randonnée |
Tige | BBB, alliage, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BBB, alliage, Di2, 31,8 mm, 55 mm |
Lenker | BBB, aluminium, Di2, cintre plat, 760 mm, élévation : 0 mm, backsweep : 9° | BBB, aluminium, Di2, cintre plat, 760 mm, élévation : 0 mm, backsweep : 9° |
Prix | 4.999 € | 6.999 € |
La géométrie a été pensée pour une utilisation all-mountain sans négliger les qualités de montée ni devenir trop extrême. Lorsque vous regardez la table géographique, toutes les valeurs sont très modérées. Des bases de longueur moyenne, un angle de tête modérément lâche de 66,5 ° pour les qualités de descente et un angle d'assise de 74,5 ° pour des qualités d'escalade décentes. La portée (430 mm en M) est plutôt courte. Vous êtes donc assis très centralement sur le vélo. Les conducteurs de grande taille regardent par terre avec le Focus Jam² C, car il n'y a pas de version XL disponible en carbone. Ceux-ci doivent se référer à la version en aluminium. Mais c'est aussi très bon. Voici les données de géométrie en détail :
Focus Jam² 27,5+
S | M | L | |
tube de selle (en mm) | 410 | 440 | 470 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 582 | 602 | 622 |
tube de direction (en mm) | 120 | 120 | 140 |
base (en mm) | 457 | 457 | 457 |
Empattement (en mm) | 1182 | 1202 | 1215 |
Angle de braquage (en °) | 66,5 | 66,5 | 66,5 |
Angle d'assise (en °) | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Portée (mm) | 410 | 430 | 445 |
Piles (mm) | 618 | 618 | 636 |
Focus Jam² C 29 – variantes d'équipement et géométrie
Le Focus Jam² C 29 est disponible en trois configurations entre 4.999 9.999 € et 6.999 18,2 €. Entre les deux se trouve la version Pro pour 10.000 XNUMX €. Le clou de la gamme est la variante SL avec jantes en carbone, équipement XTR et châssis Fox Factory. Avec un cadre en carbone, la variante SL peut être réduite à un poids très léger de XNUMX kg en taille M. Mais alors près de XNUMX XNUMX € sont dus.
Modèle | Jam² C 29 | Jam² C 29 PRO | Jam² C SL |
---|---|---|---|
Cadre | Cadre principal en carbone, partie arrière en aluminium | Cadre principal en carbone, partie arrière en aluminium | Cadre principal en carbone, partie arrière en aluminium |
Moteur | Étapes Shimano E8000, 70 Nm, 250 W | Étapes Shimano E8000, 70 Nm, 250 W | Étapes Shimano E8000, 70 Nm, 250 W |
Akku | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interne, 378 Wh externe en option) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interne, 378 Wh externe en option) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interne, 378 Wh externe en option) |
Fourche à suspension | Fox 34 Rhythm, QR 110 x 15 mm, débattement de 140 mm | RockShox Revelation RL, QR 110 x 15 mm, débattement de 140 mm | Fox 34 Factory, QR 110 x 15 mm, débattement de 140 mm |
muet | Fox DPS, 210/55, quincaillerie : arbre 25,0 x 8 mm/corps 25,0 x 8 mm, réglage personnalisé | RockShox Deluxe RT, 210/55, matériel : arbre 25,0 x 8 mm/corps 25,0 x 8 mm, réglage personnalisé [0T ML3 320] | Fox DPS Factory, 210/55, quincaillerie : arbre 25,0 x 8 mm/corps 25,0 x 8 mm, réglage personnalisé |
Turbines | ace Face AR30, 622-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Race Face AEFFECT R, 622-30, 148x12mm / 110x15mm | Race Face Next-R, 662-32, 148x12mm / 110x15mm |
Pneu VR | Continental Trail King SL, 2.4, pliable | Continental Trail King SL, 2.4, pliable | Continental Trail King SL, 2.4, pliable |
Pneu HR | Continental Trail King SL, 2.4, pliable | Continental Trail King SL, 2.4, pliable | Continental Trail King SL, 2.4, pliable |
Derailleur arriere | Shimano Deore XT 8000, 11 vitesses | Shimano Deore XT 8050, Di2, 11 vitesses | Shimano XTR 9050, Di2, 11 vitesses |
le levier de vitesses | Shimano SLX7000 | Shimano Deore XT 8050, Di2 | Shimano XTR 9050, Di2 |
Manivelle | Shimano E8000 | Shimano E8000 | Shimano E8000 |
Frein | Shimano Deore M6000, 200 mm / 180 mm | Shimano XT M8000, 200 mm / 180 mm | Shimano XTR M9020, 200 mm / 180 mm |
Tige de selle | Kind Shock E30i, 31,6 mm, interne | RockShox Reverb, 31,6 mm, interne | Fox Transfer Factory 31,6 mm, interne |
Selle | Selle de randonnée | Selle de randonnée | Selle de randonnée |
Tige | BBB, alliage, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BBB, alliage, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BBB, alliage, Di2, 31,8 mm, 55 mm |
Lenker | BBB, aluminium, Di2, cintre plat, 760 mm, élévation : 0 mm, backsweep : 9° | BBB, aluminium, Di2, cintre plat, 760 mm, élévation : 0 mm, backsweep : 9° | BBB, aluminium, Di2, cintre plat, 760 mm, élévation : 0 mm, backsweep : 9° |
Prix | 4.999 € | 6.999 € | 9.999 € |
Étant donné que la version 29 pouces est livrée avec le même cadre principal, la géométrie est presque identique à la version 27,5″ Plus. Seules les bases sont un peu plus longues pour accueillir le plus gros pneu 29 pouces.
Focus Jam²29
S | M | L | |
tube de selle (en mm) | 410 | 440 | 470 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 582 | 602 | 622 |
tube de direction (en mm) | 120 | 120 | 120 |
base (en mm) | 470 | 470 | 470 |
Empattement (en mm) | 1195 | 1215 | 1230 |
Angle de braquage (en °) | 66,5 | 66,5 | 66,5 |
Angle d'assise (en °) | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Portée (mm) | 410 | 430 | 445 |
Piles (mm) | 618 | 618 | 636 |
Focus Jam² C – test de conduite
Les sentiers autour de Malaga étaient détrempés. Conditions très rares dans l'Andalousie autrement plutôt chaude et sèche. Mais cela ne devrait pas être un problème, car nous voyagions avec le Focus Jam² C Plus Pro avec des pneus Maxxis Rekon+ Plus de 2,8″ de large. Nous avons d'abord emprunté des routes goudronnées et des routes forestières jusqu'au début du sentier dans les collines derrière Malága. Avec 19,2 kg, le Focus Jam² C Plus Pro est l'un des VTT électriques les plus légers de sa catégorie. C'était également perceptible dans les montées.Nous n'avons presque utilisé que le moteur Shimano Shimano E-8000 en mode Eco. Nous étions presque un peu déçus en mode trail. Bien sûr, cela parle également des qualités générales de montée du vélo. La géométrie était bonne pour les montées et le triangle arrière s'est comporté de manière très neutre, même si vous pouviez toujours le verrouiller. Le vélo avait également beaucoup d'adhérence dans la montée technique et grimpait bien sans soulever la roue avant dans les sections raides. Le Shimano XT Di2 a très bien fonctionné. L'opération est un peu inhabituelle au début, mais après un certain temps, vous vous y habituez et vous vous entendez bien.
Avec un all-mountain, vous êtes bien sûr curieux des qualités de descente. Les sentiers ont beaucoup donné pour vérifier cela. La géométrie a été conçue pour que le plus de coureurs possible en soient satisfaits. C'est comme ça que le vélo se sent. Le vélo peut être contrôlé et déplacé rapidement sur les sentiers, mais il est suffisamment agile pour les virages plus serrés. Le châssis avec l'arrière FOLD se sent très bien et aplanit bien les impacts plus petits et plus grands. Les pneus offrent beaucoup d'adhérence dans toutes les situations et donnent au vélo plus de débattement que sur le papier. C'est peut-être un peu trop vague pour certains. Pour les cyclistes qui veulent un peu plus de retour, le 29 pouces avec des pneus plus étroits serait probablement le meilleur choix. J'opterais probablement pour le 29er aussi, mais ce n'est qu'une préférence. Les freins sont bien dimensionnés et ne doivent pas être trop sollicités même dans les descentes plus longues. La portée courte rend le vélo ludique et invite à sauter.
Focus Jam² C – Conclusion
La version carbone du Jam² est la version optimisée d'un vélo déjà convaincant. C'est comme ça qu'elle roulait avec un moteur puissant, une bonne géométrie et un châssis bien équilibré. Chacun doit décider par lui-même si le supplément de 1000 € en vaut la peine. Nous nous sommes vraiment amusés avec le vélo!
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