Schwalbe Nobby Nic 2018
Probablement aucun autre pneu n'incarne mieux le terme polyvalent que le Nobby Nic à feuilles persistantes de Schwalbe. Il fait partie intégrante du programme des spécialistes du pneumatique depuis 2005, même s'il a connu plusieurs évolutions depuis. Il y a deux saisons, il a subi une refonte complète comprenant un nouveau profil et de nouvelles tailles. Le Nobby Nic est maintenant disponible pour 29″, 27,5″ et aussi pour 26″, dans des largeurs allant de 2,25″ étroits à des pneus volumineux de 3″ plus. Sa gamme d'utilisation est donc large - des pneus XC puissants aux sentiers roulants en douceur ou aux pneus AM, il tient dans de nombreux tiroirs.
Enfin, ce printemps, Schwalbe a également présenté de tout nouveaux mélanges de caoutchouc avec les Addix Compounds, qui affectent bien sûr également le Nobby Nic. Les zones dans lesquelles les pneus sont utilisés peuvent désormais être rapidement identifiées par une bande de couleur. Techniquement, le travail a principalement porté sur l'équilibre entre la résistance au roulement et l'adhérence et l'usure.
[blog style=”def” cols=”2″ display=”specific” specific=”68457″ posts_per_page=”0″ offset=”0″ pagination=”no” ad_id=”0″ ad_count=”3″ ad_repeat=”yes”]Kit Schwalbe Tubeless Easy
En ce qui concerne les vélos de montagne, le tubeless est à nouveau presque un vieux chapeau. Il existe des pneus correspondants depuis de nombreuses années, les roues modernes sont désormais adaptées à une utilisation sans chambre à air, même dans les gammes de prix inférieures. Le fait que de nombreux vététistes préfèrent encore aujourd'hui les chambres à air est en partie dû au montage un peu compliqué des pneus tubeless, surtout au début. Le bon matériel de montage et les accessoires sont ici particulièrement utiles. L'ensemble complet est disponible sous forme de kit Tubeless Easy de Schwalbe. En plus du fond de jante tubeless, des valves, du lait d'étanchéité, il contient également un liquide de montage pour faciliter le montage des pneus et un jeu de démonte-pneus.
Booster de pneus Schwalbe
Lorsque le pneu repose enfin sur la jante et que le lait est rempli, "seulement" doit être gonflé. Selon la combinaison jante-pneu, cela peut s'avérer pas si anodin : parfois quelques coups courageux avec une pompe à pied de haute qualité suffisent, mais avec des combinaisons défavorables, l'air s'échappe plus vite que vous ne pouvez pomper à nouveau. Un souffle d'air puissant est ici nécessaire, ce qu'une pompe conventionnelle ne peut pas fournir.
Dans un atelier très bien équipé, vous pouvez utiliser un compresseur, mais tous les mécaniciens de vélo n'en ont pas sous la main. C'est là qu'intervient le Tire Booster de Schwalbe : le réservoir sous pression peut être facilement rempli avec une pompe à pied et agit ensuite comme un "compresseur à emporter" en forçant l'air précédemment rempli dans le pneu à haute pression.
Dans le cadre de notre calendrier de l'avent 2017, nous offrons une paire de Schwalbe Nobby Nic en mélange de caoutchouc ADDIX Speedgrip, le kit Tubeless Easy correspondant et un Tire Booster. Répondez simplement à la question ci-dessous et participez. Je te souhaite du succès!
La procédure judiciaire est exclue. Les employés de Degen Mediahouse et leurs proches sont exclus de la participation.
Les prix tirés au sort dans le calendrier de l'avent Velomotion ont été fournis gratuitement par les entreprises respectives - nous tenons à remercier les entreprises dont vous pouvez voir les logos sur la page d'aperçu pour leur soutien.
La période de participation se termine à minuit le jour calendaire respectif.
Les gagnants seront avertis par e-mail (à l'adresse renseignée) après le tirage au sort (à partir du 25 décembre).
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