Product News / Pneus : Schwalbe fait le ménage dans sa gamme VTT – et élargit la gamme en même temps. Il y a cinq nouvelles carcasses à choisir en 2021, le Nobby Nic obtient également un nouveau profil et la vénérable Big Betty fait son retour.
La recherche du bon pneu pour un VTT est désormais très compliquée : Différentes largeurs, profils, carcasses et gommes, il est facile de s'y perdre. Le géant du pneu Schwalbe l'a également reconnu et nettoie le portefeuille pour 2021 et assure une classification claire des pneus. Avec cinq nouvelles carcasses - optimisées pour les domaines d'application respectifs et également clairement reconnaissables par leur nom.
Addix devient Super et avec les suffixes Downhill, Gravity, Trail, Ground et Race, ceux-ci peuvent être attribués directement au domaine d'utilisation correspondant. En plus des nouvelles carcasses, Schwalbe introduit également deux nouveaux profils. Pour les descendeurs vient le Grosse Betty les coureurs de dos et de trail peuvent découvrir une nouvelle version du classique Nobby Nick hâte d'y être, que nous avons déjà pu tester.
Les carcasses ont été optimisées au cours de nombreuses heures de développement et de tests pour les différents domaines d'application. Un bon pneu n'est pas seulement caractérisé par le profil, mais aussi par la combinaison du profil, de la carcasse et de la gomme. « Avec le mélange de caoutchouc et le profil, la carcasse détermine les propriétés du pneu, comparables au squelette humain. Vous ne pouvez pas voir la construction, mais elle soutient et maintient tout ensemble. La carcasse a un effet massif sur la maniabilité, elle définit les performances, la résistance à la crevaison et le poids du pneu. Il est donc extrêmement important de conduire une carcasse adaptée à l'application respective.", explique Carl Kamper, chef de produit VTT chez Schwalbe. "Le meilleur profil et le mélange de caoutchouc optimal sont de peu d'utilité si la carcasse ne correspond pas."
Les cinq nouvelles carcasses de Schwalbe 2021 en un coup d'œil
Super Race – vitesse avec souplesse
Dans aucune autre discipline, l'accent mis sur la résistance au roulement et le poids n'est aussi extrême que dans les compétitions de cross-country et de marathon. La construction Super Race établit également des normes en matière de souplesse - aucune autre carcasse ne glisse aussi facilement sur le sol et offre ainsi une traction en abondance. La construction à revers se caractérise par un mélange de matériaux légers - avec deux couches de carcasse plus une protection anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement et trois couches de carcasse sur le flanc pour protéger contre les coupures et les morsures de serpent.
Zones d'application: Cross-country, marathons
Pneus disponibles : Thunder Burt, Rocket Ron, Racing Ray, Racing Ralph
Super Ground - tout dans le flux
Ces pneus sont à l'aise sur tous les terrains, sur les sentiers fluides comme sur les longues randonnées. La construction garantit aux conducteurs une synthèse harmonieuse de protection, de légèreté et de propriétés de course optimales. Trois couches de carcasse sous toute la bande de roulement et le tissu SnakeSkin allant de tringle à tringle assurent un rapport finement équilibré entre sécurité et poids.
Zones d'application: Excursions, Traversée alpine, Trail
Pneus disponibles : Thunder Burt, Rocket Ron, Racing Ray, Racing Ralph, Nobby Nic, Jumbo Jim
Super Trail – le polyvalent
Presque aussi polyvalent qu'un outil multifonctionnel : Super Trail permet une utilisation allant des sorties intensives en all-mountain et trail à l'enduro. La construction stable - deux couches de carcasse sur le flanc, trois couches sous la bande de roulement - combine un poids modéré et une faible résistance au roulement avec une traction élevée dans les virages et une résistance à la crevaison. Le tissu SnakeSkin perle à perle et un sommet offrent une protection supplémentaire.
Zones d'application: Enduro, All Mountain, Trail
Pneus disponibles : Nobby Nic, Rock Razor, Magic Mary, Hans Dampf, Courant de Foucault, Big Betty
Super Gravity – aussi indestructible que souple
Là où tout le monde n'ose pas aller, où les cyclistes et les itinéraires exigent tout du matériel, où les vélos ont beaucoup de débattement de suspension - c'est le territoire des pneus Super Gravity. Une construction extrêmement stable avec quatre couches de carcasse et du tissu SnakeSkin de tringle à tringle protège la bande de roulement et les flancs fortement sollicités. Comme dans la version descente, un sommet modifié protège des crevaisons et apporte de la rigidité latérale. Néanmoins, le pneu reste exceptionnellement flexible grâce à la construction à retournements mixtes et offre une expérience de conduite fluide.
Zones d'application: Gravité, Freeride
Pneus disponibles : Big Betty, Dirty Dan, Courant de Foucault, Hans Dampf, Magic Mary
Super descente - stable sans compromis
Pour les plus courageux et les plus agressifs, pour qui aucun saut n'est trop extrême, aucune descente trop raide, aucun obstacle trop accidenté. Comme aucune autre construction, Super Downhill est synonyme de stabilité et de performances sans compromis, développées pour la Coupe du monde de descente. Six couches de carcasse protègent la bande de roulement même à des pressions d'air très basses. Les flancs sont protégés de manière extrêmement fiable contre les coupures et les perforations grâce à une combinaison de quatre couches de carcasse et d'une couche de tissu SnakeSkin. Un sommet nouvellement conçu protège contre les crevaisons et augmente la rigidité latérale
application: En descendant
Pneus disponibles : Big Betty, Dirty Dan, Courant de Foucault, Hans Dampf, Magic Mary
Big Betty - Le retour de la légende
Le Big Betty était déjà un pneu de descente très populaire dans les années 90 et au début des années 2000. Les coureurs de l'équipe Schwalbe ont demandé un ajout au Magic Mary. C'est pourquoi Schwalbe a développé la nouvelle édition du Big Betty avec des pattes d'épaulement extra solides, de longs bords de freinage soutenus et un excellent autonettoyage. Disponible en construction Super Downhill ou Super Gravity avec un composé Addix Ultra Soft ou Soft. La coureuse de Downhill WorldCup Nina Hofmann a testé les prototypes pendant des mois et a été ravie : "Les blocs d'épaulement extra solides donnent beaucoup d'adhérence dans les virages. Et la disposition des pattes centrales assure d'une part un roulement super facile et d'autre part, grâce aux bords de freinage supplémentaires soutenus, des performances maximales même lors du freinage. Big Betty sur la roue arrière et Magic Mary à l'avant est mon nouveau combo de descente !
Nobby Nic - La troisième édition du classique
Nobby Nic, le "tout-terrain" léger, augmente ses performances pour sa gamme d'utilisations unique en troisième génération : Tour, All Mountain, Trail, Down Country, Cross Country. Schwalbe lui a donné un design de profil agressif avec des pattes d'épaule prononcées et nettement plus stables. Ils permettent un guidage précis jusqu'à la limite. Dans l'ensemble, le nouveau profil offre plus de dynamique, tant à l'accélération et au freinage qu'au niveau de l'adhérence latérale. L'auto-nettoyage a également été considérablement amélioré pour des performances plus élevées, même dans des conditions humides. Sa large base de fans a le choix entre la construction Super Trail avec Addix Soft et la construction Super Ground avec Addix Speedgrip.
Premier tour : Le nouveau Schwalbe Nobby Nic 2021 dans le premier test
Test : Schwalbe présente toute une série d'innovations dans le domaine du VTT pour la saison à venir. Entre autres choses, il y a aussi une nouvelle édition du polyvalent Nobby Nic, que nous avons déjà pu essayer sur quelques tours d'essai. Schwalbe nous a donné le nouveau Nobby Nic en taille 29 x 2,25″ avec la carcasse Super Ground […]
Les deux nouveaux pneus seront disponibles à partir du mois d'août et coûteront entre 59,90 € et 67,90 €, selon la version.
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