Cyclisme : Max Walscheid a bouclé sa deuxième saison professionnelle. Le sprinteur a participé à de nombreuses courses pour l'équipe allemande Sunweb. Nous avons eu l'occasion de discuter de la saison écoulée et de l'avenir avec le joueur de 24 ans.
« Les sprinters doivent fournir des résultats. »
Salut Max, tu es maintenant dans ta deuxième saison complète sur le WorldTour. En quoi la deuxième année a-t-elle été différente de la première saison pour vous ?
« 2016, ma première année, a été plus que mouvementée avec des jambes et des mains cassées suite à l'accident d'entraînement en janvier et une pneumonie en été. Heureusement, j'ai été épargné de tels revers en 2017. J'ai pu rouler beaucoup plus régulièrement. Néanmoins, j'aurais aimé m'épargner un ou deux rhumes, surtout en première partie de saison.
Dans une équipe aussi forte que Sunweb, il est difficile d'être autorisé à conduire pour son propre compte. Comment arrivez-vous à accepter le fait d'être d'abord plutôt un assistant et de ne pas toujours pouvoir conduire seul ?
« Agir en tant qu'assistant fait partie du cyclisme. Nous sommes une équipe et j'aime aussi soutenir mes coéquipiers. Néanmoins, j'ai clairement signé en tant que sprinter. Bien sûr, vous devez d'abord faire vos preuves en tant que néo-professionnel. Vous partez de zéro, mais je suis construit par l'équipe en tant que sprinter et les sprinteurs sont censés fournir des résultats.
Avec beaucoup de gens rapides, ce n'est pas tout à fait suffisant pour gagner à la fin. Un Mark Renshaw, par exemple, a dû réaliser à un moment donné qu'il était un starter né. tu es encore jeune Quelles sont vos ambitions?
"Je suis un sprinter et je veux évoluer en tant que tel."
Quand avez-vous réalisé que vous vous établiriez en tant que sprinter ? Votre taille vous a-t-elle déjà donné le chemin ?
"Au début de ma carrière cycliste chez les juniors, j'étais moins capable de démontrer mes talents de sprinteur et certains me voyaient plus comme un contre-la-montre. Mais c'était parce que je n'avais tout simplement pas le niveau pour avoir assez de grains pour un sprint à la fin des courses nationales. À l'entraînement et en frais, cependant, j'étais toujours très rapide et je le savais depuis le début. Il s'agissait toujours - et il s'agit toujours - d'entrer dans la finale plus fraîche et de montrer ensuite ma vitesse.
Vous voyez-vous plutôt comme un pur sprinter, ou à un moment donné comme un potentiel chasseur classique ?
« Je pense que des courses comme Paris-Roubaix peuvent me convenir. Beaucoup de classiques sont actuellement trop difficiles. Ma première priorité est le sprint. Vous verrez jusqu'où je peux aller plus tard dans des courses plus difficiles, mais c'est d'une importance secondaire."
"En fin de compte, c'était bien de gérer les souvenirs. "
En cyclisme, il est sacrément difficile de passer d'un hobby à un cycliste professionnel. De nombreux jeunes pilotes de la Rad-Bundesliga abandonnent à un moment donné parce qu'ils ne reçoivent pas d'offre d'une équipe WorldTour. Toi-même, tu t'es mis au vélo relativement tard. Quels conseils avez-vous pour tous ceux qui travaillent si dur et qui veulent encore y arriver ?
"Courses internationales. Ce n'est pas la peine d'essayer de faire ses preuves sur le circuit ou les petites courses nationales pour un contrat. Quelques grandes équipes connaissent certainement la Bundesliga, mais au final les résultats et les victoires de l'UCI comptent, et certainement les championnats nationaux.
Début 2016, vous avez subi un grave accident au camp d'entraînement avec des coéquipiers. Est-ce que ces images restent avec vous à chaque fois que vous vous entraînez, ou avez-vous rapidement oublié cette horrible journée ?
"Avant la première séance d'essais après l'accident, je craignais qu'il ne soit difficile d'oublier l'accident, mais au final, c'était bien de gérer les souvenirs. Dans l'ensemble, je suis certainement devenu plus prudent. Même si nous étions entièrement responsables de l'accident, j'essaie quand même d'éviter les risques et, surtout à l'entraînement, de tenir compte à moitié des erreurs des autres. Bien sûr, ce n'est jamais possible à 100 % sur la route.
À quoi ressemble ton entraînement au quotidien ? Avec quels collègues vous entraînez-vous et quelle influence votre équipe a-t-elle ?
« L'influence de l'équipe est grande. Nous avons tous des coachs d'équipe internes. Mon entraîneur Morten Bennekou contrôle mon entraînement complet en étroite collaboration avec moi et établit le plan, évalue et analyse. En règle générale, j'ai deux séances de musculation par semaine, souvent une seule pendant la saison, et je fais le reste sur le vélo.En entraînement sur route, on travaille très individuellement avec de nombreux intervalles. A peine une petite minute n'est pas maîtrisée. Il n'y a pas de professionnels vivant autour de Heidelberg, où j'habite. Dans tous les cas, les amateurs peuvent aussi être de très bons partenaires d'entraînement. Salutations à mon cousin à ce stade.
"Je veux faire beaucoup de courses"
Avez-vous un modèle de rôle que vous utilisez comme guide pour votre propre développement ?
"En fin de compte, j'essaie d'apprendre quelque chose de chaque sprinter de haut niveau. Je ne l'appellerais pas un modèle, mais j'étais quand même très heureux de recevoir les éloges de Cipollini dans la Gazetta dello Sport après le Tour de Hainan l'année dernière."
Quelle course aimerais-tu gagner toi-même ?
« La classique du sprinter par excellence est l'Escaut, l'étape la plus importante pour les sprinteurs est celle des Champs-Elysées. Mais Paris-Roubaix me fascine le plus en tant que course.
Toujours en 2018, vous conduisez pour l'équipe Sunweb. Quelles courses sont au programme et quels objectifs personnels vous êtes-vous fixés ?
« Je n'ai pas encore de programme de course précis. Le gros plan est en place et l'équipe a déjà une idée assez précise, mais le calendrier n'est pas encore prêt. Mais ma première priorité est plutôt vague : je veux faire beaucoup de courses où je finis par sprinter. Sinon, la première semaine d'avril avec l'Escaut et Roubaix est définitivement importante pour moi."
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