Product News / E-Performance : Chez Univega, il y a beaucoup de mouvement dans le secteur E-MTB en 2018. L'accent est mis ici en particulier sur l'E-Fully Univega Renegade. Outre deux modèles avec entraînement Bosch et batterie 2018 intégrée, il existe également des variantes avec entraînement E-8000 de Shimano. Dans les deux cas, vous comptez sur un tout nouveau cadre.
L'Univega Renegade en tant qu'E-Fully à longue course n'a rien de nouveau en soi et fait déjà partie intégrante de la gamme de produits cette saison dans diverses variantes d'équipement. Pour la saison à venir, cependant, ils mettent vraiment les gaz et étendent les E-Renegades en deux variantes, chacune avec un tout nouveau cadre. D'une part, il y a le Renegade S avec entraînement Shimano E-8000 et batterie 500Wh. Au départ, vous pouvez choisir entre trois variantes d'équipement - le modèle haut de gamme Renegade S 5.5 est livré avec une fourche de 160 mm, 160 mm dans le triangle arrière et un équipement Shimano XT complet. Les autres variantes d'équipement ont chacune un débattement de 140 mm. Incidemment, les trois Shimano E-Fully reposent sur des pneus épais Plus, sont livrés avec une tige de selle télescopique et une batterie longue durée de 504 Wh.
Bien entendu, les variantes Bosch établies de l'E-Fully d'Univega restent également dans le portefeuille. Le fait qu'il existe également une toute nouvelle variante ici est dû à la nouvelle batterie Powertube 500 de Bosch, qui peut être intégrée dans le cadre. Tout d'abord, avec les variantes 4.0 Plus Integrated et 3.0 Plus Integrated, il existe deux versions qui s'intègrent au programme aux côtés des modèles existants avec une batterie sur le tube diagonal. Quiconque n'est pas un ami des pneus épais trouvera son bonheur dans les modèles Renegade 4.0 et Renegade 3.0. Un moteur Performance CX garantit que tous les Bosch Renegades disposent d'une puissance suffisante - à l'exception du modèle d'entrée de gamme (400Wh), il existe également une batterie longue durée de 500Wh.
La géométrie reste la même pour tous les Renegades équipés d'un variateur Bosch, qu'ils soient équipés ou non d'une batterie intégrée. À 67 °, l'angle de tête a tendance à être un peu plus raide que celui de la concurrence et les bases sont très longues à 480 mm. Vous avez donc plus de chances d'avoir affaire à un tourer puissant et fluide avec de nombreuses réserves de débattement de ressort qu'à une machine de course sans compromis. Une direction similaire est également prise avec la nouvelle variante Shimano, dont l'angle de braquage est un peu plus raide, mais promet une agilité un peu plus grande avec des entretoises plus courtes.
Univega Renegade S 2018 avec moteur Shimano : toutes les variantes de modèle
circuit: Shimano SLX 1 × 11
châssis: RockShox Recon Or 140mm
freins: Shimano Deore 180/160mm
Prix: € 4.499
Univega Renegade B 2018 avec moteur Bosch : toutes les variantes de modèle
circuit: Shimano XT1×11
châssis: RockShox Révélation 140mm
freins: Shimano XT 180/160mm
Akku: 500Wh, intégré
Prix: € 4.799
circuit: Shimano XT1×11
châssis: RockShox Révélation 140mm
freins: Shimano XT 180/160mm
Akku: 500Wh
Prix: € 4.499
circuit: Shimano XT1×11
châssis: Rock Shox Yari 140mm
freins: Shimano XT 180/160mm
Akku: 500Wh
Prix: € 4.399
circuit: Shimano SLX 1 × 11
châssis: RockShox Recon Or
freins: Shimano M315 180/160mm
Akku: 500Wh
Prix: € 4.299
circuit: Shimano SLX 1 × 11
châssis: RockShox Recon Or 140mm
freins: Shimano M315 180/160mm
Akku: 500Wh
Prix: € 3.899
circuit: Shimano Deore 1×10
châssis: Rock Shox Secteur Argent 140mm
freins: Shimano M315 180/160mm
Akku: 500Wh
Prix: € 3.799
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